岚图新车成都车展预售，续航猛增50公里，充电五分钟够不够？

岚图汽车宣布2026款梦想家将在8月29日成都车展开启预售。新车外观延续现款设计，新增金銮红双色涂装，PHEV车型换装岚海智能超混技术，EV车型续航提升至700公里。当前在售版本PHEV起价32.99万，EV起价34.99万，主要对手包括别克GL8陆尊PHEV、腾势D9等。

PHEV车型继续用1.5T插混系统，分高低功率四驱版本。低功率版前后电机功率210和160千瓦，配43.2度磷酸铁锂电池，纯电续航185公里；高功率版电机功率150和230千瓦，电池换成63度三元锂，纯电续航300公里。两种版本都支持5C超充，理论最大充电功率320千瓦。EV车型换装新双电机，前175千瓦后230千瓦，配108.7度电池，续航700公里，比现款多50公里。

现款PHEV电机功率前150后160千瓦，EV车型前后都是160千瓦，电池同样108.7度但续航650公里。岚图称新车会用后轮转向，但没说明角度或效果。辅助驾驶继续用华为系统，带激光雷达，支持高速和城市领航，但具体功能和现款没区别。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

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外观方面，新车前脸还是34根镀铬条组成的直瀑格栅，车窗和门板有镀铬装饰，侧滑门隐藏滑轨，车尾有小尾翼。新增金銮红车漆，下半红上半金，其他颜色没提。尺寸和现款一样，轴距3200毫米，定位中大型MPV。

目前岚图梦想家PHEV卖得比EV好很多，7月PHEV卖了6501辆，EV只卖761辆。主要对手PHEV有腾势D9 DM起价33.98万，纯电对手是小鹏X9和腾势D9 EV，起价都在35万左右。岚图PHEV续航比腾势D9 DM的200公里多，但比小鹏P7i的插混版少。

华为ADS系统在新车上没升级，还是192线激光雷达加27个传感器，支持自动泊车和高速领航。后轮转向功能现款没有，但具体转向角度和对操控的影响没说明。充电方面，5C超充需要配套充电桩，普通快充桩可能用不上。

用户买PHEV可能看重低油耗和长续航，EV用户更在意纯电性能和牌照优惠。但EV车型700公里续航没说明是CLTC还是其他标准，现款是CLTC 650公里。岚图没解释续航提升原因，可能是软件优化或电池密度增加。

成都车展现场能看到实车，但具体配置和价格要等预售公布。现款PHEV和EV起价差距不大，但EV续航更高后可能吸引更多纯电用户。不过EV车型7月销量只有PHEV十分之一，说明市场对插混接受度更高。

岚图官网显示新车支持手机APP远程控制，但没提新功能。座椅材质和空间布局没变化，延续现款三排座椅设计。安全配置继续标配6气囊，车身结构没改。

现款PHEV亏电油耗6.7升，新车没公布油耗数据。EV车型百公里加速5.8秒，新款电机功率更高可能更快，但具体加速时间没给。电池质保政策延续8年或15万公里，和现款一样。

用户反馈现款PHEV高速续航稳定，但冬天纯电续航掉得明显。EV车型加速够用，但高速噪音大。新款后轮转向可能改善低速掉头灵活性，但高速稳定性未知。

岚图4S店现在有现车，但新款要等车展后才能订。现款有少量优惠，最高降3万，新款可能维持原价。保养政策没变，首保5000公里免费，之后每1万公里保养费约2000元。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

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华为ADS系统在城区复杂路况偶尔会误判，比如识别不了临时施工牌。激光雷达在雨雪天可能受影响，但比纯视觉方案好。自动泊车成功率现款70%，新款没提升数据。

充电方面，5C超充需要专用充电桩，家用慢充8小时充满。现款PHEV快充30分钟充30%-80%，新款可能更快但具体时间没公布。EV车型快充0.5小时充30%-80%。

用户担心新款电池安全性，岚图称新电池通过针刺测试，但没提具体技术。EV车型自重2.5吨，700公里续航可能牺牲了部分空间或载重。

现款PHEV满油满电续航1000公里左右，新款高功率版可能更长。EV车型700公里足够城市通勤，但长途需要规划充电站。

总结来看，新车主要升级在动力系统和续航，外观和配置变化不大。用户选车要看插混还是纯电需求，PHEV适合有充电条件但偶尔长途，EV适合限牌城市且接受充电等待。具体表现得等实车测试和用户反馈。