15万多拿下雷克萨斯ES，8万公里正当年！

2018年6月，第六代雷克萨斯ES(图片|配置|询价)正式亮相，同年8月，新款ES在国内上市，共推出8款车型，指导价区间为27.90-46.80万元。动力方面，新款ES提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力组合。2019年07月18日，ES国Ⅵ车型正式上市，指导价区间为27.90-46.80万元，国Ⅵ与国Ⅴ车型同时销售。国Ⅵ车型在外观和内饰上与国Ⅴ车型保持一致。

今天我们要看的这台雷克萨斯ES是2018款200卓越版，属于第六代ES初期版本，不过整体设计已经和现款非常接近了，这台车是2018年11月上牌，跑了8万公里，车源地和上牌地都是潍坊，黑色车漆，未过户，报价15.6万。

基本信息

我们要看的这台雷克萨斯ES是2018款200卓越版，新车含税价为30.50万，现在的二手车报价是15.60万，开近7年便宜一半。

定位是中大型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是潍坊。同时至今累计行驶里程是8万公里，该车符合国V排放标准。2018年11月首次上牌，期间0过户。

具体配置信息

毕竟是2018款的车，所以更多注重的是实用性，这台雷克萨斯ES配备了全速自适应巡航、仿皮座椅、车道居中保持辅助、车道偏离预警系统等配置，其中全速自适应巡航打开以后，系统会根据行车环境去调整车速，全程不需要车主自己调整，开车更轻松；而车道居中保持辅助则可以做到让车在车道中间行驶，不用时刻靠车主自己调整，也是一个很实用的配置。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

动力上，搭载了2.0L 直列4缸发动机，最大功率是123kW，最大扭矩是199N·m，与之匹配的是6AT手自一体变速箱，作为家用车也绰绰有余。同时百公里油耗仅6.6L，优于50%同级车。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

根据懂车帝大数据分析，雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版 国V的二手车报价在14.19万-17.21万之间，而它的报价则是15.60万，价格适中，但是它的保值率较高，同时未过户。

另外，同级车的最低10年平均用车成本是11327元/年，最高是20106元/年，雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版 国V是12131元/年，适中的水准，优势不明显。

优势和缺点

优势：雷克萨斯在国内的知名度不错，保值率也比较高，省油、品质出众，用车成本低，行驶里程不高，安全配置丰富，空间也比较宽敞。

缺点：动力弱，钣金薄，容易刮花，底盘略硬，舒适性差点意思，屏显小，科技感不高，隔音效果一般，饭后噪音稍微大些。价格属于适中水平，不算高也不算低。

雷克萨斯ES一直都是雷克萨斯的明星车型，品质把控的很好，受到很多用户的青睐，口碑也不错。这台车是早期款，不过造型设计包括配置都还不错，价格不算太便宜，不过考虑到雷克萨斯的保值率，也还行。不过买之前也要考虑下他的缺点，比如动力弱，底盘硬等等，适不适合家用，还需综合评判。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。