6.88万起！极狐T1预售权益曝光，选色省2000元

2025年8月22日，新能源汽车市场迎来了新的里程碑——极狐T1(图片|配置|询价)正式预售。这款小车自上线后迅速走红，起售价6.88万元，短短两天订单量便突破15000辆。这样的成绩背后，是极狐品牌对市场需求的深刻洞察。极狐T1不仅拥有领先同级的电池安全技术，还提供了宽敞舒适的乘坐体验，再加上诚意满满的预售政策，无愧于“爆款”之名。

选纯电车，电池安全肯定是大家最关心的，毕竟谁都不想为出行安全捏把汗，而极狐T1的极光电池，完全能打消你的所有顾虑。它可不是简单达标那么简单，作为新国标主要制定者之一，极狐T1的极光电池提前一年就通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，而且多项测试标准远超新国标：底部撞击强度是新国标的2倍多，就算遇到坑洼路面托底也不用慌；外部火烧测试是新国标的2倍多，面对极端高温环境也能稳住；电池包挤压测试是新国标3倍，就算发生轻微碰撞，电池包也不易变形；最让人惊叹的是密封性测试，更是达到了新国标的96倍，雨天涉水、洗车溅水都不用担心电池进水。

简单说，不管是极端高温还是复杂路况，极光电池都能稳稳应对。就像去年7月在吐鲁番的测试，地表温度飙升到95℃，连路面都快被晒化了，可极光电池靠超导环流热管理技术，利用温差环流效应让冷却介质自然循环，直接把电池温度稳定在30~50℃之间，跟待在空调房里一样舒适；要是遇到极端碰撞，每个电芯都穿了耐1000℃的“防火服”——航空级隔热材料，顶部还加了“智能防火盖”——高温陶瓷化耐火硅橡胶，两者形成三维立体防火墙，就算单个电芯出问题，热量也会被锁死在局部，不会引发连锁反应。更让人安心的是，极狐还郑重承诺“买极狐T1，烧一赔一”，目前搭载极光电池的车型已经接近20万台，始终保持着电池零自燃记录，这份底气在同价位里真没几个能比。

对比同价位的星愿和MG4，极狐T1的电池和动力优势特别明显。星愿310青春版电池容量只有30.12kWh，极狐T1入门款就有33.4kWh，续航多了10km，日常通勤一周充一次电完全够用，而且快充只要0.28小时，喝杯咖啡的功夫就能补够大半电量，比星愿的0.35小时快了不少。MG4437随心版虽然续航略高一些，但在电池安全配置和快充速度上，跟极狐T1比还是差了一截。动力方面就更不用多说了，极狐T1电动机功率129Ps，星愿才79Ps，开起来加速更轻快，平时在市区超车、爬坡都不费劲，最高车速能到150km/h，比星愿的125km/h更有底气，就算偶尔跑趟高速也能轻松应对。

空间表现上，极狐T1也没让人失望。别看它是A0级小车，空间利用率却做到了极致。它的车宽1860mm，比MG4宽18mm，比星愿宽55mm，横向空间更宽敞，后排坐三个成年人，肩部也不会觉得拥挤；轴距2770mm，比MG4长20mm，比星愿长120mm，后排腿部空间堪比B级车，1米8的大高个坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳距离，跷二郎腿完全没问题。而且极狐T1还用上了短前后悬、扁平底盘设计，再加上一体化压铸技术和CTC电池车身一体化技术，空间利用率超过90%，比常规车多出0.5平米实用空间，相当于多了个小储物间。

作为一款集众多优点于一身的车型，极狐T1不仅在安全性方面表现出色，在动力性能与乘坐舒适度上也毫不逊色。其出色的电池管理系统确保了车辆即使在极端条件下也能保持稳定运行，而宽敞的车内空间则为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。对于追求高品质生活的都市人来说，选择极狐T1无疑是一个明智之举。