21.98万元起，全系Ultra/推鹏翼版，全新小鹏P7正式上市

车友们好！最近，汽车圈的大新闻之一便是全新小鹏 P7 正式上市，21.98 万元起的价格，还有鹏翼版等车型，瞬间吸引了众多目光。那这款车实际表现怎样呢？今天咱就来好好唠唠。

优点突出

1. 外观设计吸睛：全新小鹏 P7 采用全新设计语言，风阻系数低至 0.201Cd。溜背式轿跑设计搭配无框车门与隐藏式门把手，极具时尚感与科技感。分体式大灯和贯穿式尾灯组成 “星轨” 效果，夜间辨识度超高，回头率爆表，开在路上相当惹眼，非常契合年轻消费者追求个性的审美。

1. 智能科技领先：在智能驾驶方面，它搭载 XNGP 智能导航辅助驾驶，基于 BEV+Transformer 技术，在城市道路能实现端到端领航，自动变道、识别红绿灯、绕行障碍物等操作流畅，面对复杂路况也能较好应对，领先多数国产车型。智能座舱部分，14.96 英寸悬浮触控屏加上 10.25 英寸全液晶仪表，内置骁龙 8155 芯片，语音助手 “小 P” 支持多音区识别和连续对话，车机响应迅速，UI 设计也很出色。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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1. 三电性能出色：后驱长续航版搭载 87.6kWh 电池，CLTC 续航可达 706km，满足日常通勤与跨城出行需求。支持 400V 快充，30%-80% 电量只需约 30 分钟。四驱高性能版零百加速仅需 4.3 秒，前双叉臂 + 后五连杆悬架调校偏运动，过弯时支撑性强，兼顾舒适性与操控性。而且，它全系基于 800V 高压平台打造，续航与充电效率都有保障。
2. 标配丰富诚意足：新车标配双腔空气悬架 + CDC、3 颗图灵 AI 芯片以及 87 英寸 AR - HUD 抬头显示。连空悬都下放到低配车型，相比同价位某些品牌，在配置上更加厚道，给消费者带来了更高的性价比。

存在的缺点

1. 储物空间设计欠佳：中控扶手储物空间较小，放置物品不太方便。后备箱地台过高，搬放大件物品较为吃力，对力气小的人不友好。前备箱空间也十分有限，实用性大打折扣。
2. 车机细节待优化：车机首页分页设计不够灵活，不能随意调整大小，左右滑动只能固定尺寸，使用体验不如部分竞品车机丝滑，无法满足用户个性化需求。
3. 续航受环境影响：在低温场景下，如冬季（-5℃），续航衰减较为明显，可达 40% 以上。像 600km 标续版实际可能只能跑 360km 左右，并且热泵空调制热效率一般，北方用户在冬季使用时需预留更多充电频次。
4. 后排空间及坐姿问题：由于电池组占用后排地板空间，导致后排坐姿不太舒适。溜背造型也使得后排头部空间对于较高的乘客来说略显局促，1.75 米以上乘客会有压迫感。