深蓝S09与领克900对比，你会选择选？

在国内汽车市场逐渐进入新能源与混动并存的阶段后，大型SUV的竞争愈发激烈。对于不少家庭用户来说，五座SUV在多人出行时有点不够用，七座SUV又常因空间利用率不足而在实际体验中有所妥协，因此六座SUV逐渐成为家庭用户关注的重点。在这一背景下，深蓝S09(图片|配置|询价)与领克900这两款车型同时进入市场，引发了广泛讨论。它们都强调家庭属性，尤其是多成员出行场景下的舒适性、空间灵活性以及智能化体验，但在设计取向、价格区间、智能生态与功能侧重上有着较为明显的差异。

深蓝S09(读测评)延续了家族化的简洁科技路线。前脸采用封闭式格栅设计，搭配分体式大灯和贯穿式日间行车灯，视觉重心被横向拉伸，呈现出宽阔而稳重的观感。下方包围造型简洁，两侧配有夸张的进气口装饰。车顶配备的激光雷达不仅具备实用价值，也成为外观上易于辨识的亮点，强化了科技氛围。

领克900的前脸则展现出完全不同的取向。它采用双层贯穿式灯带，造型层次感更强，同时加入了一块可交互的LED屏幕。这块屏幕支持灯语、充电动画甚至短语投射，使得车辆具备一定的社交属性。这样的设计在年轻用户群体中可能会带来新鲜感，也能在一定程度上增加日常使用的趣味性。整体而言，深蓝S09(用车口碑)强调科技感的纯粹呈现，而领克900则在科技元素之外，加入了更多互动与个性化表达。

深蓝S09的侧面比例修长，腰线流畅自然，配合隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，整体观感偏向简洁与流动感。车身的空气动力学优化较为明显，腰线与窗线的搭配让车辆显得轻盈而不笨重，视觉效果简洁克制。

领克900的车身轮廓则更强调力量感与厚重感。其腰线雕刻感较强，前后轮眉宽厚，营造出一种扎实的存在感。隐藏式门把手同样出现在领克900上，但整体侧面观感明显更饱满，贴合其豪华SUV的定位。

深蓝S09的尾部造型延续了简洁思路，采用贯穿式尾灯组，点亮后呈现分段式的灯光效果。整体造型克制，不刻意强调视觉冲击力，属于耐看型设计。细节上，尾部的线条简练，与整车风格保持一致。

领克900的尾部则加入了更多功能性元素。贯穿式尾灯配有动态光效，夜间点亮时更具辨识度。领克900还采用天地门设计，上半部分可单独开启，下半部分可以充当小平台使用，这在露营或搬运大件物品时会提供额外便利。可以看出，深蓝S09偏向简约理性，而领克900则在实用性与个性化功能上投入更多。

深蓝S09强调华为生态的整合。前排配备双15.6英寸2.5K屏幕，分辨率高，显示效果细腻。后排则提供21.4英寸3K高清大屏，支持多种娱乐模式，包括影院模式、音乐厅模式和K歌模式。鸿蒙座舱Harmony Space 5的操作界面简洁，交互逻辑清晰，语音控制自然流畅，学习成本低。对于习惯使用华为设备的用户来说，车机系统能够与手机、平板、智能家居无缝连接，实现“人-车-家”的联动。这种生态的成熟度是深蓝S09的突出优势。

领克900则选择与魅族合作，搭载Flyme Auto系统。硬件方面更为夸张，采用30英寸一体化6K大屏和95英寸AR-HUD，视觉冲击力强。后排同样提供娱乐屏幕，功能丰富。但由于比例问题，实际观影体验可能没有深蓝S09那样自然。

深蓝S09采用2+2+2布局，第二排为零重力座椅，支持大范围滑动和多向调节。腿部空间达到1051mm，滑轨长度700mm，接近头等舱的乘坐体验。第三排腿部空间870mm，通道宽度200mm，加上纯平地板，即便成年人也能较为轻松地进出第三排。后备箱容积为427L，放倒第三排后扩展至1392L，满足家庭长途出行的储物需求。

领克900同样采用2+2+2布局，但思路略有不同。第二排支持550mm滑动和180°旋转，适合商务场景，但旋转功能仅能在车辆静止时使用，实际应用有一定限制。第三排支持125mm滑动和155°靠背调节，更适合儿童或短途使用。后备箱容积为300L，放倒第三排后扩展至1070L。

在当下的SUV市场，安全性是家庭用户最看重的指标之一。深蓝S09在车身结构方面采用了高强度钢与铝合金混合的笼式结构，官方数据显示高强度钢比例超过53%，并配备13横5纵结构的溃缩吸能设计。

整车侧气帘覆盖到第三排，这一点对于大六座车型尤为关键。尤其值得注意的是，S09在第三排乘客区域预留了约950mm的缓冲溃缩区，从碰撞测试角度看能更好地保护后排成员。

领克900的安全配置更贴近豪华品牌思路。其车身采用了更高比例的热成型钢，并在车门与关键受力部位增加多层防护结构。气囊涵盖前排膝部气囊与后排侧气囊，全方位覆盖更全面。主动安全部分，领克900依托于更高算力的NVIDIA DRIVE Thor平台，结合高精地图，可以实现更复杂工况下的自动辅助驾驶功能，包括城市道路自动变道、复杂匝道自动通过等，识别和规避能力更强。在车辆安全监控方面，它增加了驾驶员疲劳监测系统，通过摄像头实时识别驾驶员注意力状态，一旦检测到分心会发出提醒甚至进行轻微干预。

动力方面，深蓝S09 2025款 后驱Max，搭载1.5T增程式混合动力系统，电机最大功率231kW，纯电续航220km，综合续航1120km。深蓝S09采用前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，高配版本支持空气悬架和CDC电磁减振，可在70mm范围内调节车身高度。在城市道路中，底盘表现偏舒适，能够很好地过滤小震动，NVH表现接近豪华SUV，车内静谧性较好。转向手感较轻，利于城市驾驶，适合家庭日常出行。进入高速后，车身姿态保持稳健，风噪与胎噪控制得当，但激烈驾驶时悬架支撑感一般，更强调舒适而非运动。

领克900 2025款 1.5T Halo，搭载1.5T插混动力，电机最大扭矩700N·m，纯电续航为220km，综合续航为1355km。领克900的底盘调校则更贴近传统豪华SUV，前后均为多连杆结构，并配备电子可调悬架。整体感偏硬朗，高速并线与过弯时侧倾控制更佳，车身稳定性和支撑感明显优于S09。在日常城市驾驶中，悬架对细碎颠簸，但换来的是清晰的路感反馈和更强的操控信心。NVH表现同样优秀，尤其在发动机介入时噪音抑制效果不错。

总结

通过对外观、内饰、空间、配置、动力、续航以及试驾体验的分析，可以发现深蓝S09与领克900的差异并不仅仅停留在外观与定价，而是延伸到了整车的设计逻辑与产品哲学。深蓝S09代表了新能源家庭SUV的务实路线：相对亲民的价格，较长的纯电续航。领克900则展现了自主品牌冲击高端市场的另一条路径：动力性能，更豪华的内饰氛围，更全面的安全与娱乐配置，以及更偏向驾驶者的底盘调校。

最终选择哪一款，取决于购车人更看重的是什么。如果你更关心性价比、家庭友好和智能生态，深蓝S09会更合适；如果你更在意豪华氛围、动力性能和品牌调性，领克900无疑是更优选，感兴趣的朋友可以去试驾体验这款车。