最近汽车圈又来新玩家了，极狐T1这车真能搅动市场吗？

最近汽车圈又来新玩家了，极狐T1(图片|配置|询价)这车真能搅动市场吗？9月11号就要上市了，预售价格6万8到9万3，定位纯电小车。说实话这价格挺杀的，跟我同事刚买的吉利银河星愿一个价，比亚迪海鸥也就贵一千。不过我刷短视频老看到有人说极狐这车续航能到425公里，比吉利的300多公里强不少，但问题也挺多。

先说说这车啥样吧。前脸看着像极狐家族设计，封闭式格栅加贯穿灯带，颜色有霞光紫、草露青这些挺年轻化的配色。车长四米三多轴距却有两米七七，这空间表现说实话挺意外的。不过充电口设计在右前轮那，下雨天充电会不会不方便？还有半隐藏门把手，冬天手冷时候按开关挺麻烦的，我上次试驾某车型就冻手过。

内饰倒是挺唬人，15.6英寸大屏占满中控台，黑金配色看着挺高级。但功能方面前排座椅居然带加热通风，这价位能有这配置确实少见。不过后排就一般了，出风口倒是配了，但全景天幕隔热效果咋样？夏天晒得像蒸笼那可受不了。再就是这车没有自动辅助驾驶，现在路上开都得自己盯着，累死。

最闹心的是交付时间。425公里的版本能马上提车，但价格肯定要上浮，320公里的便宜版要等到十月中旬。朋友上周刚交了定金，结果销售说可能还要往后推，这拖来拖去谁受得了啊？现在买电动车谁不是急用，像我表哥就因为等车错过了网约车考试，心疼死了。

再说说对手们。吉利星愿卖得最火，六万多就能开走，虽然续航短点但能立刻提车。比亚迪海鸥贵一千多，但人家牌子硬，质量靠谱。极狐这车要是不搞点活动，光靠配置怕是拉不动销量。而且你看这电池是铁锂的，低温性能可能不如三元锂电池，北方用户冬天续航打对折咋整？

网上有人说极狐想靠设计突围，什么家族化语言，我看也就是个套壳产品。前脸和尾部都跟高端车型学，但轴距优势明显是冲着空间去的。不过这价位的用户真的会在意品牌设计语言吗？我觉得他们更在意能不能冬天不趴窝，下雨不漏水。

现在经销商那边消息说首批车可能优先发给高配版本，425公里的提车费都涨了两三千。这操作跟某些品牌饥饿营销一个路子，但电动车现在竞争这么狠，搞这招容易被骂。我上周去4S店问，销售说试驾车都还没到，这交付能力真能按时吗？

听说这车充电口设计成快慢充都在右前，是不是为了节省成本只做单侧充电？要是经常去公共充电桩，左侧车位可能没法快充。另外这车轮毂是16寸的，高速开起来胎噪会不会很大？网上有测评说同价位车这个尺寸够用，但总觉得差点意思。

最后说说我的看法，这车要是真能按时交付，配置又实在，销量应该不会差。但极狐品牌在年轻人里认知度不高，得靠服务和质量说话。现在订单排产都这么乱，真指望靠低价冲销量，稍有闪失可能凉得更快。反正我身边打算买电动车的同事，十个有八个在等比亚迪新款，极狐这波操作能不能翻盘，还得看后续服务能不能跟上。