10万出头圆梦特斯拉，20年Model3，代步通勤不二之选！

2019年5月31日，特斯拉在中国正式推出了Model 3(图片|配置|询价)，并且宣布了补贴后售价区间为27.155-40.707万元。这一举措使得特斯拉Model 3成为了当时市场上最具竞争力的电动车型之一。尽管初期遇到了生产瓶颈和交付延迟等问题，但特斯拉通过不断的技术创新和生产优化，逐渐解决了这些问题，并实现了大规模的交付。不久后，国产版本的Model 3正式下线并开始交付，进一步降低了售价并提高了交付速度。今天我们要看的这辆车是Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，这辆车目前售价为10.6万，相较于新车指导价便宜了18.58万，让我们来详细了解一下这辆车吧！

基础车况

该车是2020年6月在深圳上的牌照，至今行驶了6万公里，车龄较短，里程也较少，车身颜色为蓝色，车况较好，无过户记录，属于一手车，更放心。

接下来，我们将会对该车进行全方位的检测，以便于更好的了解这辆车。

外观检测

在外观检测部分，我们将对车辆的覆盖件进行检测，看看是否存在划痕、剐蹭、划伤、喷漆修复、钣金修复、面漆破损、凹坑、变形等情况。值得注意的是，少量的上述瑕疵并不会影响车辆的安全性，但可能会影响车辆的美观。经过检测，发现这辆车在外观部分存在一些瑕疵，具体如下：

左后翼子板 1/1

该零部件，变形(L＜10cm)，非事故造成，受外力作用产生的部件表面轻微形状改变现象，不会对部件结构强度造成影响，不影响车辆正常使用

右后翼子板 1/1

该零部件，喷漆修复(全喷)，非事故维修，通过漆面修复恢复部件美观性，不会对车辆安全性能造成影响，不影响车辆正常使用

事故检测

在事故检测部分，我们将检测车辆是否存在水箱框架及加强梁损坏、左侧底边梁及右侧底边梁受损等情况。这些都属于车辆核心安全结构，如果受损，可能会存在严重的安全隐患。经过检测，发现这辆车在事故检测部分存在一些瑕疵，具体如下：

水箱框架 1/1

该零部件，拆卸痕迹(螺栓拧动)，非部件损伤，拆卸是部件调整、更换或维修周边部件而产生的痕迹，不影响车辆使用

左侧底边梁 1/1

该零部件，外侧钣金修复，受外力作用导致的部件外侧钣金修复，修复后可提升车辆美观性，不会对车辆安全性能造成影响，不影响车辆正常使用

泡水检测

泡水车往往存在电路老化、锈蚀等严重问题，因此泡水检测是一项必不可少的环节。幸运的是，这辆车已经过专业机构检测，确定不是泡水车。

火烧检测

同样，火烧车也存在严重的安全问题，因此火烧检测也是必不可少的环节。这辆车已经过专业机构检测，确定不是火烧车。

内饰检测

内饰检测也是了解车况的重要一环，但经过专业机构检测，这辆车的内饰并无明显瑕疵，整体状况良好。

车辆配置

这辆车配备了全速自适应巡航、仿皮座椅、L2辅助驾驶、方向盘记忆等配置，其中L2辅助驾驶和方向盘记忆同级领先。在动力方面，该车搭载了最大功率为202kW的永磁同步电机，峰值扭矩为375N·m，百公里加速时间为5.6秒。车辆采用后驱驱动方式，配备了电动车单速变速箱。在续航方面，该车的工信部续航里程为445公里，适合城市代步使用。虽然车辆配置较多，但还是要根据实际体验来判断是否符合个人需求。

空间

在空间部分，这辆车的轴距为2875mm，优于59%同级车，乘坐空间和舒适性较好。后排座椅可40:60比例放倒，行李厢容积为542L，优于95%同级车行李厢空间。在空间部分，这辆车还是能够满足日常使用需求的。

市场行情与用车成本

根据懂车帝的数据，这辆车的售价为10.60万，价格较为适中。从市场行情来看，这辆车的价格比较合理。在用车成本方面，这辆车的官方百公里加速时间为5.6秒，百公里耗电量为12.4千瓦时。按照每年行驶2万公里计算，电费大约为2480元。此外，保险费用大约为4711元，保养费用大约为1938元。总体来说，这辆车的用车成本较低。

总结

综上所述，这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版在车况、配置、动力、空间、市场行情和用车成本等方面均表现出色。尽管外观和事故检测部分存在一些瑕疵，但整体来看，这辆车仍然是一辆值得购买的电动车型。如果你正在寻找一辆性价比高、性能出色的电动车型，那么这辆Model 3无疑是一个不错的选择。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。