12万级纯电车扎堆，三大品牌掐架，到底谁真能打？

最近我跟着辣哥去成都车展转了转，发现现在12万左右的纯电轿车突然多了不少，但挑来挑去能买的其实没几款。辣哥试了十几台车，最后挑了三款最实在的，今天就来聊聊它们到底值不值得买。

比亚迪秦L EV(图片|配置|询价)最近出了个云辇型，限时价12.98万，加了云辇-C系统和三个新颜色。车头设计跟汉EV一个模子刻的，颜值在线，但仪表盘还是用钢琴烤漆，容易积灰刮花，这点真没改。坐后排的话，我178身高腿能伸直，头顶还有两指空间，不过比亚迪这内饰设计还是老样子，看着有点过时。

这车底盘用的是前麦弗逊后五连杆，比那些扭力梁的车舒服多了，特别是过减速带的时候。智能驾驶有高速领航、自动泊车这些功能，比亚迪还敢为泊车安全兜底，这点挺实在。但缺点是价格卡在13万左右，比零跑贵不少，内饰用料也不够高级。

小鹏MONA M03现在月销一万五，卖得挺猛。车头低趴溜背看着年轻，女车主特别多，但后尾灯设计有点奇怪，像被剪断的尾巴。内饰用料差点意思，扶手箱全是硬塑料，差点没忍住吐槽。车机系统流畅，L2辅助驾驶能用，Max版还能在城里开NOA，比秦L EV的高速领航多点功能。

续航标了620公里，实际开下来差不多，百公里电耗才11.5度，省电。但后悬架是扭力梁，过坑洼路会明显晃，后排坐我这种胖哥有点挤。价格12.98万，比零跑B01贵两万，但激光雷达得加钱，这钱花得值不值真不好说。

零跑B01最让我意外，指导价8.98万起，11.38万就配激光雷达。车头封闭式设计，车机用8295芯片，界面清晰反应快，第一次用也不难上手。内饰软包覆盖率88%，摸得到的地方都是软的，这价位能有这种质感真香。后排空间比秦L EV还大点，全景天幕带遮阳帘，夏天开空调省电。

加速6.5秒，比秦L EV和小鹏都快，电池是宁德时代67度，续航650公里，快充18分钟能从30%到80%。热泵空调冬天续航更稳，对比特斯拉Model 3，便宜12万还多跑16公里，这性价比有点离谱。就是品牌知名度低，不过人家7月卖了五万台，销量比小鹏还高，这数据真能打。

现在零跑搞818活动，8月去店里还能薅羊毛，要是想便宜买高配，这车值得冲。选车的话，要智能驾驶挑小鹏，要加速和续航选零跑，要品牌和底盘挑比亚迪。三款车各玩各的，就看自己更看重啥，反正这价位能买到激光雷达和独立悬架，以前想都不敢想。