余承东的一句话，给问界M8惹来了“麻烦”

作为鸿蒙智行旗下五届（问界、智界、享界、尊界、尚界）中最受欢迎的问界，被外界称为小问界M9的问界M8(图片|配置|询价)，增程版4月份上市后，便取得了相当惊艳的成绩。

作为一款三十万以上价位档的车型，问界M8最近几个月的销量均保持在2万+的水准，用凤毛麟角来形容并不准确，可以说是鹤立鸡群。

在这样的环境下，问界M8纯电版的预售发布会也是备受期待，当余承东公布预售价后，发布会现场人声鼎沸。

但是，余承东在发布会上的一句话，似乎给问界M8带来了大麻烦，让人不由为问界M8的前景捏一把汗。

问界M8纯电版37.8万的起售价，谈不上多么惊艳，也在合理的价格范围内，毕竟市场也是默认纯电比增程贵。

问界M8增程版在很多方面本就毫无瑕疵，全系采用前双叉臂+后五连杆，标配空气悬挂+可变阻尼；智能辅助硬件拉满，前置192线激光雷达，后置固态激光雷达，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，再搭配华为ADS4智能辅助驾驶系统，可以说相当给力。

在预售权益诚意十足的情况下，问界M8纯电版在增程版的基础上进一步升级，比如：全系搭载华为巨鲸800V高压平台，支持超快充等。

结果也毫无意外，问界M8纯电版的订单量爆了。预售24小时，大订达到了10000辆。

毋庸置疑，问界M8的定价是普通人可望而不可即的，它的定位也是瞄准中高端汽车市场。

在这个价位中，新能源汽车市场上可挑选的车型很多，竞争也很激烈。

而拥有华为赋能的车型，尤其是鸿蒙智行旗下的问界，早已在市场上占据一席之地，树立起无法撼动的品牌形象。

在华为的严格把控下，丝滑的车机流畅度，智能化的操控体验，舒适的座舱以及贵宾级的售后服务，都是让很多人趋之若鹜的重要因素。

更重要的是，这次M8的基础配置几乎无可挑剔，尤其是纯电版。

唯一让人感到有些瑕疵的，还是余承东那句话。

在问界M8预售发布会上，余承东毫不掩饰地介绍产品的优势，大力宣传问界M8的多项领先优势。

当然，这已经是每家车企在发布会上的惯例，吹嘘产品本身就是自信的象征。

只要产品力够强，吹嘘就变成了实事求是，自吹自擂又拿不出强有力的产品，才是天大的笑话。

很显然，问界M8有这样的底气，但余总口若悬河之时，终于还是吹出了一个泡沫，这句话引起了很大争议。

在谈到问界M8纯电续航时，余承东毫不掩饰地讲，问界M8的纯电续航达成率非常高，超过80%，不像有些厂商虚标续航，按照同行的标准，问界M8应该标定续航780KM，但只谦虚地标了705KM。

毫无疑问，这句话引起了很大的非议。

要知道，续航达成率并不是某些厂商可以随便标注的。

CLTC（国内标准）是官方指定的统一标准，其测试方法是通过模拟不同路况场景（如城市、郊区、高速等）计算综合续航，其测试参数（如车速、环境温度等）均有明确规定。车企需按照该标准进行测试并公示数据，否则无法通过官方备案。

从问界M8整场预售发布会上来讲，余承东的发言中规中矩，但单独拿出续航达成率这句话，未免有点言过其实。

当然，余承东素来讲话口无遮拦，总体上瑕不掩瑜。

不过，最好还是严谨一点要好，如果被友商挑出来，难免又是一波大节奏。

相信这句话应该不会影响问界M8的销量，说一千道一万，不如过硬的产品力，这才是检验市场的真本事。

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