MPV市场“搅局者”！惠后不到15万，新款星海V9多场景试驾体验

这两年MPV市场愈发热闹，甚至不少厂家都把它当成高端旗舰，像岚图梦想家、小鹏X9、极氪009、理想MEGA，这些车的指导价基本都在30至50万，甚至更贵，对很多家庭来说，这个售价确实不太亲民。那有没有一款外观够气派，空间也够大，还不那么贵的MPV？东风风行旗下全新改款的星海V9于8月21日正式上市，指导价17.99-19.99万元，相比老款价格门槛直降2万元，试图在竞争激烈的中大型MPV市场分得一杯羹，8月11日起至9月30日24点前，用户完成购车开票，还可享有价值2.9万元的专属权益，及价值4万元的越享权益，以及8年或16万公里的整车质保（详情到店咨询），让用户全生命周期拥车无忧，轻松实现“生活升舱”。这个价格够不够心动？让我们看看它的实际表现如何。

外观方面，新车延续了大胆且极具辨识度的风格，将东方美学与现代设计语言结合。前脸采用"青云梯"造型设计，灵感源自故宫石阶，中网由九条横向镀铬饰条组成，呈现层层递进、步步高升的视觉层次感，寓意美好。两侧的分体式大灯组造型犀利，内部纵置四条LED灯带，在点亮时展现出强烈的科技感和辨识度。新车提供龙胆紫色、星辰白、星耀黑三款车身颜色可选，每种颜色都经过精心调配，在不同光线条件下呈现出丰富的色彩变化。龙胆紫色彰显尊贵气质，星辰白展现纯净典雅，星耀黑则透露出低调奢华的质感，满足不同消费者的个性化需求。

配套的轮圈采用双拼色设计，适配ATLAS A50轮胎，规格225/55 R18，这一设定和星海V9在售的青云梯系列车型保持一致，轮胎性能主打舒适和静音。车尾的型面设计简约大气，后包围采用贯穿式镀铬饰条点缀，增加视觉层次感的同时，拉伸了尾部视觉宽度，营造出四平八稳的姿态。贯穿式LED尾灯向车身两侧延伸，呈现出“X”造型，与前大灯分体式元素形成呼应，点亮后识别度较高。在设计上，区别于市面上主流的中大型MPV风格，星海V9给人留下的“原创”印象分更高。

内饰方面，星海V9越享系列的内饰采用双联屏设计，并增加了全黑内饰配色。同时，新车内饰还采用了大面积的软性皮质包覆，配合木纹饰板，豪华感营造的非常到位。配置方面，豪华型的车机搭载高通骁龙8155芯片，内置腾讯TAI 4.0多媒体系统，并且新车还配备了12个扬声器，带低音炮，带来极致的视听盛宴。值得一提的是，星海V9越享系列还配备双侧电滑门，轻松上下车更加从容优雅。辅助驾驶方面，星海V9越享系列支持L2级辅助驾驶，超8项全场景驾驶辅助，包含自适应巡航ACC，车道偏离预警LDW，前碰撞预警FCW，主动刹车AEB等功能。

豪华高端MPV最注重的是乘坐舒适感，风行星海V9(图片|配置|询价)采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。座椅布局上，采用的是2+2+3座椅布局，支持7座、5座、4座、2座多种座椅布局随心切换，并且星海V9二排采用独立座椅，支持电动前后和靠背角度调节，可以手动调节左右位置，配备加热、通风以及按摩功能。此外，四音区独立语音唤醒、无感启动&锁车不断电、6.15米转弯半径等，也进一步提升了星海V9越享系列的舒适体验。

后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用完全没有问题。我们试驾的车型二排座椅采用了带10向电动调节+左右调节的两个独立豪华航空座椅。包含加热、通风和8点位按摩功能，并且自带座椅记忆，保证长途驾驶也能舒适轻松。配备375*273mm贴心小桌板和一体式扶手智慧屏，方便用电脑、看书、享受美食，随时开启办公、学习、娱乐模式。

值得一提的是，风行星海V9(看资讯)大幅提升了第三排座椅的乘坐舒适性。第三排座椅空间很宽敞，此次试驾乘坐在第三排座椅体验也能拥有舒适享受，我相信长途旅行会更出色。同时，它还支持多角度调节，配合210mm二排超宽中央通道、1020mm二排座椅滑轨，二三排通行更无阻，进出更自如，乘客上下车辆更加从容，成人、儿童均可轻松在车内穿行。

不仅如此，风行还把星海V9的空间做到极致，第三排座椅采用下沉设计，如果是7人模式下后备箱行李空间达593L，可装下1个24英寸行李箱、7个20英寸行李箱和7个背包；2人模式下，可实现2616L大装载空间。而42个储物空间，也让每位乘客的随身物品有所安放。

新款星海V9作为一款插电混动MPV，它搭载了马赫插电混动系统。其中1.5T发动机最大马力113kW，最大扭矩230N·m。而前电机则有150kW，最大扭矩有310N·m。整套系统的综合功率有228kW，最大扭矩有540N·m。相比传祺E8，新款星海V9也有着更强的动力。除了动力强以外，值得一提的是，新款星海V9的纯电续航有200km，综合续航也达到了1300km，而油耗则低至5.27L/100km。虽然新款星海V9的综合续航和油耗不太起眼，但是200km的纯电续航对于20万级的MPV而言已经很出色，这意味着你的充电频率会降低，日常用起来更方便，也更省钱。

星海V9越享系列开起来属于很轻松的类型，提速、转向手感、踏板脚感都很轻盈，开起来丝毫不觉得累，这也符合它的定位。动力虽说算不上强劲，但好像反应较为迅速。在经济模式下，动力输出会略显慵懒，所以每次加速动作都需要深深踩下加速踏板。相比经济模式，舒适模式是更好的选择，能兼顾动力的轻快及平顺的舒适。风行星海V9(用车口碑)也配备L2级驾驶辅助系统，支持自动辅助泊车、代客泊车等能力和高速高架的领航辅助驾驶能力（可实现沿路的上下匝道、辅助变道、辅助避让等操作），并拥有窄道辅助、循迹倒车等30项辅助驾驶功能。

无论是在直线城市道路或者高速上驾驶，风行星海V9都能保持稳定的行驶姿态，经过减速带或颠簸路面时，底盘的扎实更加突出。静谧性表现十分不错，无论是拥堵路段怠速行驶还是畅行路段以高速行驶，均没有明显的风噪与胎噪，这都得益于风行星海V9配备高端阀系减震器和隔振材料，底盘在自动过滤细碎路噪和胎噪的同时，也能给予驾驶人明确的路感反馈，保持良好的操控性，同时更兼顾乘坐舒适性，在驾驶乐趣与舒适乘坐之间的平衡。

写在最后：

东风风行 星海V9越享系列的上市，它证明了在合理的价格区间内，消费者同样可以享受到高品质、高性能的新能源豪华MPV。凭借25年MPV制造经验的积淀和对用户需求的深刻理解，东风风行成功打造出了一款真正意义上的"国民豪华MPV"。随着首批车辆交付用户，星海V9越享系列有望成为多人口家庭、中小企业和泛退休人群的出行的新选择。它的出现，不仅丰富了消费者的选择，更将推动整个MPV市场向更高效、更环保、更智能的方向发展。