夏天带家人自驾，选领克09还是坦克400？看完这篇文章你就懂了

对于大多数家庭来说，夏季用车最重要的莫过于舒适、空间和便利，特别是炎热天气下，车辆的空调、座椅通风、隔热、空间布局这些细节，真的直接影响到全家人出行的体验感。最近正好有机会分别体验了一下领克09(图片|配置|询价) 2024款 2.0T四驱全球版和坦克400 2025款2.4T柴油版这两款中大型SUV，都是尺寸很可观的大车，但风格和实际感受还真是挺不一样，我就从实际体验角度，尤其夏天家用需求，聊聊开车、乘车时都能遇到哪些细节。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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先说外观，领克09(逛导购)很容易让人一眼记住。它算是那种城市感很强烈的SUV，不会特别张扬，但很有精致感。前脸大气，竖条的进气格栅在阳光下反光挺好看的，看起来很有质感。分体式大灯是家族特色，白天夜晚的点亮效果都非常有辨识度，晚上下小区停车，一眼就能认出来。它车身比较修长流畅，侧面线条很顺，整体气场有点像北欧那种优雅大气风格，不会觉得笨重，反而挺灵动。20英寸轮毂看着很饱满，跟车身比例搭配得不错，行驶时轮胎和路面的贴合感也比较强，轮胎宽大所以看着车子会更有安全感。

坦克400

最低售价：24.98万起

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坦克400一看就是硬派路线，和领克09(用车口碑)完全是两种风格。它的线条从前到后都很硬朗、直接，整台车像是为越野准备的“装备”，尤其前脸特别有气势，粗壮的进气格栅加上圆圆的LED大灯很有个性。侧面大轮拱明显突出，搭配高车身和外挂备胎，整体越野气息很重。平时跟朋友出去玩，坦克400会更吸引喜欢越野的人，但如果日常主要跑城市，可能会觉得它的风格有点“狂野”。尺寸方面，虽然长度比领克09稍短，但宽度和高度都很可观，尤其是离地间隙高，适合偶尔去郊外撒野。

进到车内，领克09的豪华感是很容易感受到的。车内用料很厚道，能摸到的地方大多是皮质或者软包，手感柔软，视觉上也很高级。中控台有一点点偏向驾驶位，操作起来顺手，主副驾都能很自然地够到主要的控制键。仪表盘和中控屏都很大，显示内容丰富，而且分辨率很高，特别是在夏天阳光强烈的时候，屏幕清晰度依然不错，看导航、看倒车影像都很方便。空调控制区有一块独立的小屏，调节温度风量很直观，上手难度低，家里老人用也不复杂。

车机的反应速度很快，车载语音助手也能很准确地识别日常指令，比如“打开空调”、“打开座椅通风”这些功能，无需手动去找，可以直接说出来搞定。BOSE音响配合车内的静谧性，夏天开车开着音乐，感觉很放松。NAPPA真皮座椅的质感也确实不错，实际坐上去感觉很支撑，侧翼包裹到位。值得一提的是，夏天座椅通风功能特别实用，开起来几分钟背部和大腿就能明显感觉凉爽，不像以前老车那样一坐就出汗。按摩功能在跑长途时也很方便，哪怕是堵在高速上，按一会儿能放松下腰背。四温区独立空调很有用，家里人对温度要求不一样，调节起来大家都能满意，后排即使是最热天也能很快吹到凉风。香氛系统自带淡淡清香，车内空间闻起来不会有闷热和异味。

坦克400的内饰风格就明显偏实用，虽然不如领克09豪华，但科技感和功能性其实挺到位。大屏幕配置不低，仪表盘清晰，中控屏幕很大，分辨率也不错。最吸引我的地方是它越野相关的功能全部用实体按键控制，操作起来直接不复杂，尤其是在户外，戴手套的情况下也能轻松操作。车内用料没领克09那么讲究，但大面积软包和耐磨真皮该有的都有，整体风格更偏“硬核”。主驾驶支持多向电动调节、加热和通风，主驾还有按摩功能，长途驾驶或者夏天出汗以后开启座椅通风，会觉得很舒服。三区空调的配置，也基本能满足前后排乘客的温度调节需求，而且冷风出风量很大，实际体验就算外面气温三十七八度，车里也能很快降温。隔音玻璃和后排隐私玻璃也把夏天阳光和噪音隔了一部分，后排坐着不会觉得晒。

空间上，领克09的优势在于7座布局和车内的灵活性。前排调节范围大，175cm身高坐进去头部还有一拳空间，视野很开阔。第二排腿部空间很宽松，翘个二郎腿没压力，坐三个人都不挤。第三排虽然空间不如前两排，但偶尔应急或者短途载成人还是可以接受的，尤其家里有孩子、老人或者偶尔要带朋友出行，第三排派上用场挺方便。不坐满人的情况下，二三排放倒后，后备箱空间能拓展得很大，270L到800L空间变化应对不同场景都挺灵活。夏天自驾游、带上帐篷行李什么的完全够用。全景天窗是个加分项，夜晚坐在车里看星星、透气都很好，白天也让车内采光很棒。不过夏天强光暴晒天窗有电动遮阳帘，拉上后隔热效果挺好。另外，扶手箱、门板等储物空间很多，放水杯、手机、太阳镜之类的物品很方便。

再说静谧性和隔热体验，领克09表现确实突出。坐在车里关上门，外面热浪和噪音都能有效隔绝，高温天在地库出来的时候，空调开到最大，几分钟内车里就能凉下来。高配车型配备的前后排隔音玻璃加上良好的车身密封，哪怕在市区高温高噪音环境，车内依然不会很闷或者很吵。空调出风量充足，风速档位调节很精细，尤其后排有独立风口，带孩子老人出门不会有冷热不均的情况。坦克400虽然更偏向户外和实用，但隔音和空调效果同样让人满意，尤其三区空调加持，哪怕后排坐满人，降温速度依然很快。后排隐私玻璃可以有效挡住外面强烈阳光，夏天晒车时也不用担心后排太热。

动力方面，先说领克09，作为典型的城市SUV，这台2.0T发动机配合48V轻混系统，实际开起来的感觉很轻盈。尤其是早上出门，冷车打火后，48V电机参与起步，车身虽大但一踩油门就能走，完全没有那种拖泥带水的迟缓感。开过不少传统2.0T发动机，老实说，在堵车路况或者需要一点动力反馈时，多少会有些“慢半拍”的感觉，但领克09这套动力系统明显顺滑很多。起步阶段，小电机悄悄助力，动力衔接很自然，甚至带点电动车那种推背的轻快。对于家里有老人或者新手司机来说，这种线性感受很友好，油门踩多少，动力就来多少，没有突兀的猛劲也没有滞后的犹豫。

再往上说说实际动力储备。官方给的数据是254马力和350牛·米，这在同级别2.0T发动机里算中上水平。夏天开空调，尤其是一家人出门、后备箱装满行李，最怕车子动力被“吃掉”。实际体验下来，哪怕空调开到最大，动力输出还是很线性。比如有一次高温天，带着家人跑环线高架，车里坐满人，空调和后排座椅通风都开着，深踩油门时发动机动力依然充沛，超车和并线都很有信心。值得一提的是，中低速时350牛·米的扭矩在1800转就能爆发出来，通常起步和市区提速用不到那么高转速，所以实际驾驶中感觉动力很“随叫随到”。哪怕急需加速，比如红灯起步或者快速变道，8AT变速箱的响应也很快，没有那种转速乱飙但动力不上来的窘态。

再说坦克400的动力。2.4T柴油发动机的数据很强悍，尤其扭矩高达490牛·米，纸面上比领克09要猛很多。不过柴油发动机和汽油机的风格完全不同，动力输出更倾向于低速时的稳健推力，而不是那种轻盈的爆发感。开起来的第一感觉，就是油门行程更长，起步没那么“窜”，但只要给油，车子会悄无声息地往前“推”，尤其是带着重载或者爬坡时，动力储备特别充足。举个例子，之前带着朋友去郊外自驾，后备箱满载装备，在陡坡起步毫不费劲，柴油机低扭优势完全体现出来。

不过在城市通勤，尤其是频繁的走走停停、红绿灯起步时，坦克400那种“憋着劲”的动力风格显得不如汽油轻混机型灵活。油门初段响应比领克09迟缓一点，油门踩得深才会有明显动力反馈，这种设定更适合长途、高速巡航或者低速越野时稳稳的扭矩输出。不像领克09那种一踩就走的轻快，但只要你需要它“发力”，比如越野或者重载，它能给你很强的耐力和底气。柴油发动机的另一个好处是省油，实际体验下来油耗控制得很不错，长途一箱油跑个七八百公里不成问题，适合经常喜欢自驾远行或者越野穿越的家庭。

再说说两台车的驾驶氛围。领克09给人的感觉就是轻松、自在，油门刹车都很线性，开起来没压力。无论是市区穿梭还是高速巡航都很得心应手，适合家里人轮流驾车，哪怕新手司机开着也不容易犯错。坦克400则更有“机械感”，方向盘较重，油门反应也更直接，适合喜欢驾驶、或者有越野需求的用户。坦克400的底盘和悬架更厚实，遇到烂路、坑洼、上坎下坡都能轻松应对，底气十足。但日常城市用，尤其是高峰期的频繁启停，确实不如领克09来得轻松。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.8万车友热议二手车11.28万起 | 36辆

综合来看，这两台车的动力表现各有侧重。领克09偏都市家用，动力充沛且响应灵活，轻混系统带来了起步的丝滑和油耗的经济性，不挑驾驶者，家人乘坐和自己驾驶都很省心。坦克400则更适合对动力储备有高要求、经常长途或者有越野场景的家庭，虽然日常城市开起来不及领克09灵巧，但在重载和复杂路况下很有优势。如果主要用车场景是城市通勤、偶尔出游，选择领克09会更适合，动力体验和舒适度都很均衡。如果喜欢野外自驾游、经常需要通过烂路，那坦克400的柴油机和四驱会成为你坚实的后盾。建议大家还是要根据自己的实际出行需求，亲自试驾，体会下这两种动力风格的差异，这样才能选到真正适合自家用车节奏的SUV。