二手车销量稳中有升，准新车抢市场，新能源车藏着大秘密

2025年上半年，中国二手车卖了957万辆，比去年多出近19万辆。卖得最好的车是开过3到6年的，占总销量四成五。卖车的公司排了个百强榜，第一名是澳康达，这家公司开了二十多年，一年能卖出很多车，深圳上海成都都有他们的店。

开新车的人现在换车更快了。很多人宁愿买三年以上的二手车，因为车况好还有质保。这种车被叫作“准新车”，价格比新车低，但比旧车贵。卖车的公司说，家庭结构变化让七座车卖得特别好，尤其是MPV和SUV，因为带娃的家庭需要大空间。

新能源二手车成了黑马。虽然总量还没超过传统车，但增速远超平均。更多人开始接受电动车当日常代步，电池技术进步让续航里程更可靠。但电池寿命和残值评估还是难题，买卖双方常为价格争执不下。

卖车公司开始用新方法。比如建全国连锁店，搞数字化平台，把车从收进来卖出去的时间缩短到22天。这种效率是行业平均的一半。他们还统一服务流程，从验车到售后都有标准，减少买家顾虑。

Macan

最低售价：57.80万起

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懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车8.45万起 | 1371辆

新车市场今年价格波动小，消费者心里有底了。买二手车时也不再盲目，更在意实际用途。比如带老人孩子出行的家庭，直接瞄准七座车；年轻人可能挑辆三四年的新能源二手车，省下首付钱。

百强榜单上的公司都在扩规模。除了澳康达，前十名还有杭州百优卡、山东蚂蚁好车这些名字。他们不光卖车，还做金融、维修，甚至帮买家处理旧车置换。这种一条龙服务让交易更快，但竞争也更激烈。

新能源二手车的崛起可能改变行业。电池技术更新快，老款车残值下降明显。有人担心现在买三年旧的电动车，过两年电池换新又要花大钱。但厂家开始推出更长的质保政策，试图打消顾虑。

现在二手车市场稳了，但问题也多了。准新车抢走中端市场，中低价位车源变少。新能源车要普及，得先解决电池回收和评估标准。买家挑车更精明，卖家得想新办法留住客源。市场在变，但没人知道下一步会往哪儿走。