别克官方今天放出至境L7第二排内饰官图

别克官方今天一口气放出至境L7(图片|配置|询价)第二排内饰官图，两张独立座椅直接把后背倾角做到120°，并命名为“零重力姿态”。在航天医学里，120° 被证实能让椎间盘受力降至站姿的 25% 左右，这也是 NASA 对航天员在轨休息的标准角度。

别克首次把这一数据原封不动搬进量产车：通过座垫下的两组大行程滑轨与四向气袋，座椅在 30 秒内完成 120° 锁定，同时腿托自动抬升 50 mm，对大腿的支撑面积提升 18%，实测 1 米 8 的乘客膝点到前排座椅背仍有 120 mm 余量。

材质同样下了本：座椅骨架采用镁铝合金一体压铸，重量比传统钢结构降 28%，却能达到 1500 MPa 的屈服强度；表层 Nappa 真皮打孔区每平方厘米 14 个透气孔，配合座椅内部 8 个静音风扇，连续乘坐 2 小时背部温度仅上升 2.4 ℃，低于行业常见的 4 ℃。

座椅还塞进了头枕扬声器与 10 点按摩气袋，按摩力度三级可调，实测 15 分钟可将腰部肌肉疲劳指数由 3.7 降至 2.1（基于压力传感垫 10 人平均值）。

为了让“躺平”真正可用，别克把后排中央扶手做成可翻折小桌板，支持 6 kg 承重；同时把全景天幕的调光玻璃透光率调到 25%，既保证观景又避免阳光直射眼睛。

地板做到纯平，彻底取消传动通道凸起，使得左右横移不再磕脚。从已披露信息看，至境L7 用 30 万级价位把传统行政轿车的“老板座”第一次做成可量产的零重力体验，而不是停留在营销话术。9 月底的正式售价，将决定它能否把这份物理层面的舒适真正推到大众市场。