29万拿下准新雷克萨斯ES，油耗低至百公里4L？

雷克萨斯ES(图片|配置|询价)从1989年第一代车型诞生至今，已历经九代车型的演变与进化。每一代ES都在豪华、舒适与品质上不断追求极致，赢得了全球消费者的喜爱与尊重。它不仅是一款卓越的豪华轿车，更是一种对精致生活的执着追求和对驾驶体验的不懈探索。这款雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版，是2022年8月份推出的车型，当时也是雷克萨斯ES系列中比较高端的配置，新车含税价43.70万，现在二手报价28.98万，用了不到两年的时间，价格上还是有一定吸引力的。

基本信息

雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版，新车含税价为43.70万，二手车报价是28.98万，相当于开1年多便宜了14.72万。

定位是中大型车，车身外观颜色为银灰色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是南宁。同时累计行驶里程是4万公里，该车符合国VI排放标准。2024年1月首次上牌，期间过户0次。

具体配置信息

雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版配备了全速自适应巡航、车道居中保持、前排座椅通风加热、双区自动空调等配置，其中车道居中保持和前排座椅通风同级领先。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于94%同级车。

全速自适应巡航系统（Adaptive Cruise Control，ACC）：系统能够根据驾驶员设定的速度和与前车的距离，自动调整车速，使车辆保持在设定速度行驶的同时，无需驾驶员频繁调整油门和刹车。这个系统在长途驾驶中尤为有用，它能大大减轻驾驶员的疲劳感，提高驾驶的舒适性和安全性。

前排座椅通风加热：座椅通风功能则可以在炎热的夏季为乘客提供清凉的乘坐环境，减少汗水和不适。这些配置共同提升了驾乘的舒适度和安全性。

在动力上，搭载了2.5L 直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅4.8L（WLTC标准），优于73%同级车。

空间上，行李厢容积是454L，优于94%同级车行李厢空间。乘坐空间和舒适性也不错，具体感受推荐线下看实车。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版的市场行情价是26.63万-31.23万，它的报价是28.98万，报价在市场行情中偏高。同时它的保值率也较高，因为它的保值率是57.02%，而同级车的是47.78%。

据估算，雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版的平均用车成本是4943元/年，毕竟是油电混合车，所以油耗低，用车成本不高。

优劣势分析

优势：雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版在配置上占有很大优势，配备了全速自适应巡航、前排座椅通风加热等高端配置，其中的车道居中保持和前排座椅通风更是同级领先。再加上混动的属性，让它的燃油经济性很高，使用成本低。再加上雷克萨斯的品质，基本不用太担心会出现小毛病。

价格上也还可以，开了不到两年的时间，按照每年 depreciation rate of 5%-10% 来计算，其实也还行。而且雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版的保值率比较高，未来再出售也能有个好价格。

劣势：雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版的定价相对较高，虽然配置丰富，但是对比同级别的竞品来说，性价比并不是太高。另外，作为混动车型，还有有动力电池衰减的问题，后期维修和养护需要考虑。如果平时用车比较多，这个成本也不算低。而且跑的里程数不算多，也没有检测报告，不好判断整车的状态。

综上所述，这款雷克萨斯ES 2022款 300h 臻享版无论是从配置、舒适性，还是燃油经济性上表现都不错，虽然价格略高，但考虑到其丰富的配置和较高的保值率，也算合理。不过，由于没有详细的检测报告，不好判断车况，这个就需要去实地了解体验了。如果可以的话，最好试驾一下，感受下整车的状况，再做定夺。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。