24年初上牌，一手准新别克GL8，宜商宜家好选择！

说到别克GL8(图片|配置|询价)，懂车的朋友都会想到“陆地头等舱”这个词，作为一款经典的中型MPV，别克GL8凭借宽敞的乘坐空间和较为丰富的配置，一直受到旅游和商务接待市场的青睐。而我们今天要介绍的这辆别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 尊享型是一款二手车型，不过它首次上牌时间为2024年1月，至今使用时间仅21个月左右，且行驶里程仅为5.78万公里，并未超过首保里程，属于比较新的二手车源。接下来，让我们从档案信息、市场行情、功能配置、用车成本等多个角度来看看这辆车的具体情况。

档案信息

这辆二手别克GL8 ES陆尊的基本信息如下：型号为2023款 ES陆尊 2.0T 尊享型，车身颜色为香槟色，上牌地为重庆，首次上牌时间为2024年1月，至今使用时间21个月，行驶里程5.78万公里，新车指导价34.39万，二手车报价23.88万，过户次数0次。

车况解读

对于二手车交易，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车的车况，让您进一步了解这辆车。

在外观检测部分，这辆别克GL8 ES陆尊的主要瑕疵包括：左后翼子板凹坑、右前车门划痕、前保险杠剐蹭、外观覆盖件整体状态贴膜、前挡玻璃裂痕。具体瑕疵实拍图如下。

左后翼子板有凹坑

右前车门有划痕

前保险杠有剐蹭

外观覆盖件整体状态为贴膜

前挡玻璃有裂痕

在内饰检测部分，这辆别克GL8 ES陆尊的主要瑕疵包括：主驾座椅骨架及轨道拆卸、副驾座椅骨架及轨道拆卸、电脑读取车辆数据有故障码。具体瑕疵实拍图如下。

主驾座椅骨架及轨道有拆卸

副驾座椅骨架及轨道有拆卸

电脑读取车辆数据有故障码

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

功能配置

作为一款主打舒适性和商务接待的MPV，这辆别克GL8 ES陆尊的前后排空间表现都不错，同时座椅支持通风加热按摩等功能，可以满足不同季节的乘坐需求。此外，为了提升行车安全和便利性，这辆车还配备了全速自适应巡航、并线辅助、360度全景影像、手机App远程控制、第二排电动调节等配置。其中手机App远程控制和第二排电动调节都属于同级领先的水平。

动力性能

在动力方面，这辆别克GL8 ES陆尊搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，配备48V轻混系统，最大扭矩350牛·米，百公里加速9.8秒。同时，它采用了9挡手自一体变速箱，不仅提供了平顺的换挡体验，也优化了燃油经济性。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，有效过滤路面颠簸，提升了乘坐舒适性。

市场行情与用车成本

目前，这款二手别克GL8 ES陆尊的市场行情价在20.15万-24.52万之间，文中介绍的这辆报价23.88万，处于市场行情的合理范围内。预计未来三年内，该车的贬值幅度约为14.8%。在用车成本方面，这辆车的年均综合用车成本大概在每年1.4万元左右。

竞品对比

在中型MPV市场，传祺GS8、大众威然、本田奥德赛等车型常与别克GL8相提并论。相比之下，别克GL8在品牌认知度、乘坐舒适性和综合产品力方面传统优势明显，而在燃油经济性和保值率方面则相对一般。考虑到个体车辆状况差异，实际选择时应着重考察车况细节。

总结：这辆二手别克GL8 ES陆尊整体车况较新，首次上牌时间为2024年1月，至今使用时间21个月，行驶里程5.78万公里，并未超过首保里程，且未经过重大维修，属于比较新的二手车源。同时它配备了座椅通风加热按摩、全速自适应巡航、并线辅助、360度全景影像等丰富配置，提升了乘坐舒适性和行车安全性。希望这辆车能为您的商务出行或家庭出游带来便捷和舒适的体验。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。