领克09和大众揽巡，谁才是中大型SUV的优选？

聊到中大型SUV，很多朋友第一时间想到的都是合资品牌，不过现在很多国产品牌在中大型SUV领域的实力也是很强的，比如说领克09(图片|配置|询价)这款车。从2024年上市到现在为止，领克09(逛导购)的口碑一直都不错，目前领克09(用车口碑) 2024款 2.0T 四驱运动版的指导价是25.88万元，我所在的河南郑州现在优惠力度已经来到了3.3万元，不到25万就能开回家。领克09面对的竞争对手自然不少，比如说大众揽巡 2025款 330TSI 两驱豪华巡逸众享款，指导价是25.99万元，同地区的优惠达到了5.1万元，性价比也是很高的。领克09和揽巡这两台车我自己都开过，接下来我会详细说一说自己的个人感受，方便大家作为参考。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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领克09的外观我认为做的还是很成功的，也是家族式的前脸设计，竖向的格栅很有层次感，车头造型饱满有力量感。揽巡的车头保留了大众风格的同时增强了科技感，贯穿式的灯带也是用上了，造型十分的耐看。领克09的车长是5042毫米，揽巡的车长是4936毫米，尺寸上还是领克09有一定优势，不过轴距上差的并不多。领克09和揽巡用的都是20英寸的轮毂，不过领克09的胎宽达到了275毫米，操控性会更强一些，还标配了一个非全尺寸备胎。领克09和揽巡的车顶上都有全景天窗，而且还标配了行李架，领克09的车门把手用的还是隐藏式设计，除了好看的同时还能降低风阻系数。领克09和揽巡都是标配的电尾门，领克09的后备箱容量是691L，揽巡的后备箱空间是656L，基本上没什么差别。这两台车用的都是贯穿式的尾灯，尾部的LOGO也都是可以发光的，领克09下面用的是双边双出的圆形排气孔看起来很战斗，揽巡用的是双边单出的多边形排气孔，比较偏向于商务一些。

领克09和揽巡车里的设计风格还是差不多的，领克09车里的软包材质整体性更好一些，揽巡车里的软包材质层次感丰富，会用到不同的颜色。用的都是真皮的方向盘，手感是没什么区别，领克09的方向盘多出了电动调节、加热和记忆功能，功能性挺齐全的，前面是12.3英寸的全液晶仪表，揽巡用的是10.25英寸的全液晶仪表，除了尺寸稍微有点不一样，视觉上没什么太大区别。领克09还有一个12.8英寸的HUD抬头显示，在开车的时候我可以不去看仪表盘，就能观察车速、路线等信息。领克09的车里还有行车记录仪，要是去外面安装还得花几百块钱。扶手台这里的设计还是很类似的，靠近主驾驶这边都是电子挡把和一些实体阿年，然后右边这块区域是手机无线充电板和储物格，后面就是扶手箱了。

领克09和揽巡的中控屏都是12英寸，领克09的下面这里还有一个6英寸的台下屏，两侧有旋钮，都是用来控制空调、音量等。在车机的操作上我更倾向于领克09，首先这个AR实景导航很有科技感，结合虚拟和现实呈现出来的一种导航方式，搭配上车上的高德地图日常出行特别方便。领克09的车里有摄像头，可以识别到我的面部，然后检测我的驾驶状态。领克09车里的语音识别功能也挺强的，我的一些指令都可以精准的完成，我还可以直接把中控屏上的内容移动到仪表盘上。在领克09的车里一共有14个BOSE音响，揽巡车里的音响是9个，不管是从数量上还是品牌上，领克09的音响系统都要更为出色一些。领克09的车里用了主动式环境式氛围灯，这种氛围灯和普通氛围灯相比，可以与音乐一起律动，类似于呼吸灯的感觉，揽巡的车里是30色的普通氛围灯。

领克09的入门级车型就提供了Nappa真皮座椅，而且还是运动风格的设计，在我乘坐的前排这里两个座椅都能电动调节，而且都是有腿托的，不管是开车还是坐车都要舒服很多，腰部调节对我这种腰不是太好的人来说很友好，然后前排还有加热、通风和按摩功能，这些功能的强度都是可以自己调节的，主驾驶这里有座椅记忆，家里的其他驾驶者可以在这里设置自己的最佳坐姿。我的身高是180cm，坐在领克09的第二排时腿部空间还有两拳多，这里还有空调出风口，中间的扶手有杯架，右边这里还有老板键，可以享受到行政级别的体验。全车的隔音玻璃，后排的隐私玻璃，还可以将后排这里的遮阳帘放下来，私密性挺高的。揽巡车里的座椅是仿皮材质的，主驾驶座椅支持电动调节，座椅的包裹感很强，坐起来也很柔软，来到第二排之后，我的腿部空间也是两拳多一点，然后靠背角度是可以调节的，可以达到一个半躺的姿势，北方地区的朋友可以升级一下前后排的座椅加热，冬天的舒适性会好很多。

领克09和揽巡用的都是2.0T的涡轮增压发动机，领克09的发动机最大马力是254Ps，峰值扭矩达到了350N·m，而且还有48V的轻混系统。揽巡的发动机最大马力是186Ps，峰值扭矩达到了320N·m，从纸面数据上来看领克09的动力更强一些。在官方公布的数据当中，领克09的零百加速成绩是8秒，揽巡的零百加速成绩是10.2秒。先来说领克09的试驾感受吧，领克09虽然是一台SUV，但是驾驭起来却十分的运动，尤其是切换到这个运动模式的时候，依靠着48V的电机在起步的时候一点都不拖拉，然后后续的扭矩输出也大，可以轻松的完成二段加速，超车轻而易举。领克09还有这个越野模式、雪地模式等，能够适应更多复杂的户外环境，并且有一定轻度越野能力。领克09的底盘是比较偏硬的，前面还是双叉臂式独立悬挂，支撑力特别强，而且也让这台大车有着较高的灵活性，我开着一点都不觉得笨重。领克09这台车的隔音效果很不错，对于风噪的控制很好。再加上领克09是一台四驱车，而且轮胎也比较宽，我变道或者转弯的时候特别稳。

揽巡的动力实际上也不弱，毕竟车子还是挺重的，起步时候响应速度还是很快的，用的是7挡湿式双离合变速箱，中后段加速的时候的没什么太大的顿挫感，加速比较线性，猛踩油门的时候会稍微有一点延迟，但是不影响超车。前悬用的是麦弗逊式独立悬挂，大众对于底盘的调校经验丰富，在我转弯的时候侧倾幅度控制的很不错，甚至让我感觉自己开的不是一台SUV。揽巡这台车提供了倒车影像，还有全速自适应巡航功能，在长途出行的时候可以用，不会那么的疲惫。揽巡提供了发动机启停技术，我在市区里开了大概有30分钟，显示的百公里油耗是8.2L，领克09显示的百公里油耗是9.5L，从油耗表现上来看揽巡还是比较省油的一台车。领克09的辅助驾驶能力更强一些，比如说这个自动泊车入位，有些人停车技术不是很好，尤其是这种中大型SUV，就直接可以用领克09的自动泊车了，省去了停车的繁琐。

领克09和揽巡都是不错的中大型SUV，落地价格也是比较接近的，不过从配置上来看，领克09的表现会更优秀一些，揽巡的品牌知名度更高，就看各位如何抉择了。