零跑Lafa5名字碰瓷法拉利？10万级“小钢炮”把欧洲市场搅翻天！

零跑Lafa5(图片|配置|询价)伪装车谍照曝光，这名字听起来耳熟？没错，它就是在调侃法拉利神车LaFerrari！这款即将在慕尼黑车展亮相的全新两厢轿跑，要用激光雷达和800V快充血洗10万级电动车市场。

9月初，零跑科技高级副总裁曹力和COO徐军在社交平台曝光了全新车型零跑Lafa5的伪装谍照，宣布这款车将在9月8日开幕的2025慕尼黑车展上正式亮相。谍照一出即刻引发全网热议——这名字不是在碰瓷法拉利LaFerrari吗？

命名背后的“野心戏法”

Lafa5，刚听这名字，脑海里就蹦出法拉利LaFerrari那辆“神兽级”超跑。零跑用谐音梗玩出新高度，敢把一台紧凑型电动两厢车的命名直接拉到超跑级别，这不是无心插柳，是有备而来。

全球化，品牌感，年轻人，都是关键词。想想看，大众ID.3、标致e-208、雷诺Megane E-Tech，欧洲电动两厢一众高手扎堆。零跑偏要用一口气打穿这个圈。

设计语言：德系轿跑融合新能源风

从曝光的谍照看，零跑Lafa5延续了零跑家族式设计语言，整体造型时尚且富有运动感。前脸采用了星环贯穿式灯带搭配封闭式前格栅，不仅提升了车辆的科技感，还增强了其辨识度。车身侧面，零跑Lafa5采用了隐藏式车门把手，这一设计不仅优化了车辆的风阻系数，还提升了整体的美观度。尾部方面，新车配备了贯穿式尾灯组，与车头灯组形成视觉呼应。

据推测，该车车身长度可能在4.3-4.4米，轴距约为2.7米，这样的尺寸在同级车型中能提供较为宽敞的车内空间。有车友说它像极了电动版高尔夫GTI，既懂审美，又懂实用。

⚡ 动力与充电：800V架构加持

虽然官方尚未公布零跑Lafa5的具体动力参数，但据相关渠道透露，该车或将采用与零跑B系列相同的纯电动力系统。新车基于零跑B01的平台开发，采用后置后驱设计，有望匹配160kW电机，并由Stellantis团队进行欧式调校。更重要的是，零跑Lafa5还有望支持800V高压快充技术，大大提升充电效率，减少用户的充电等待时间。想象一下，快充半小时，跑一天，这体验确实够爽。

智能配置：激光雷达下放是良心还是套路？

根据配置不同，该车将提供激光雷达的智驾方案和纯视觉方案。高端版本预计搭载与零跑B01同款的骁龙8650芯片，并配备激光雷达，为智能驾驶辅助系统提供强大的硬件支持。

但值得注意的是，谍照中的车型并未出现激光雷达，这表明带激光雷达的辅助驾驶方案仅应用在高配车型上。这种配置策略意味着消费者可以根据自己的需求和预算，选择不同级别的驾驶辅助功能。这让人不禁想起最近车展上的“假雷达”风波——有车企在低配展车上安装假激光雷达冒充高配，被观众当场揭穿。希望零跑不会玩这种小把戏。

全球战略：零跑的“欧洲野心”

Lafa5是零跑汽车的一款全球战略车型。它将于9月8日在慕尼黑车展全球首发，随后预计在11月的广州车展开启预售。

零跑汽车的出海模式与其它中国车企有很大不同，它采取了占股51%的方式与Stellantis集团合资组建零跑国际。这种合作模式使零跑能够借助Stellantis的全球销售网络快速进入国际市场。目前，零跑业务已覆盖全球30多个国家和地区，欧洲网点超550家。今年1-7月零跑出口量已达24980台，而7月欧洲订单量已突破4000台。所以，凭借渠道优势，加上产品本身的竞争力，零跑Lafa5很有可能让零跑汽车在欧洲市场的占有率进一步得到提升。

价格预测：又要当“价格屠夫”？

虽然零跑官方尚未公布Lafa5的具体售价，但业内人士预测其起售价有望低于2.5万欧元，比大众ID.3便宜一大截。预算有限的年轻人，或者追求智能配置的家庭用户，Lafa5都可能是一颗“性价比炸弹”。

如果你更偏爱轿车车型，可以看看风行星海S7，这款纯电轿跑风阻系数低至0.191Cd，续航可达555公里，无框车门和溜背设计也很有特色。

零跑Lafa5的亮相，不仅是产品战略的延伸，更是品牌全球野心的投射。回头再看零跑8月那张战绩单——57066台的月交付量，连续六个月稳坐新势力销冠，其背后是策略+产品+工艺的三线开花。Lafa5如果能复制国内的“价格+科技”组合拳，欧洲电动两厢市场估计要重新排队了。不过，品牌根基、服务网络、实际续航、软件稳定性，都还需要时间验证。零跑这步棋走得很大，但能不能成为“法拉利级别”的话题爆款，还得看落地表现。