别克GL8陆尊插混版首测：33.99万，值不值？

别克GL8(图片|配置|询价)陆尊插混版正式上市，起售价33.99万，这个价格一出，不少人都有点蒙。你说贵吧，确实不便宜；你说不值吧，配置和用料又挺厚道。那它到底值不值呢？咱们从几个方面来聊聊。

别克GL8

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

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先看动力。新车搭载了别克最新的“真龙插混Pro”系统，听名字就挺霸气。电池升级到34.8kWh的三元锂，纯电续航从142公里直接提升到202公里，日常通勤基本够用。综合续航能跑1450公里，估计很多人都用不完。最关键是那套5C超充技术，15分钟就能从30%充到80%，比上代快了60%，确实省心。动力参数也不弱，系统综合功率292千瓦，扭矩580牛·米，百公里加速7.8秒。对于一台MPV来说，能有这样的加速表现已经算“暴力”了。至于亏电油耗，官方给出6.83升，算是中规中矩。

再说配置。这次GL8陆尊全系都是艾维亚版本，豪华氛围直接拉满。北美Nappa真皮、澳洲羊毛脚垫，材料用得很舍得。第二排配备了“云端模式”，带320毫米电动滑轨，还支持加热、通风和8点按摩，坐进去就有点商务舱的意思。车机部分用了30英寸6K弧面屏，搭配骁龙8155芯片，反应速度不错，语音助手识别率也还可以，就是偶尔会“装傻”。唯一的遗憾是智能驾驶配置分布不太合理，NOP智慧领航只有顶配才有，低配缺失有点抠门。

和竞品比一比，腾势D9 DM-i、岚图梦想家是绕不开的对手。D9在电池技术和智能座舱体验上确实更强，车机生态也比GL8完善；岚图梦想家则胜在空间和配置。但GL8的优势在于品牌积淀和保值率。20多年口碑，二手市场“硬通货”，再加上全国铺开的4S售后网络，这些软实力目前还是新势力比不了的。

从市场表现看，GL8依旧是国内MPV销冠。今年1-7月，GL8新能源占比已经超过50%，上市首日就收获1.2万台订单，这说明大家对GL8这个牌子依然认可。尤其是202公里的纯电续航，结合5C超充，确实能大幅降低用车成本，这也是它的最大卖点之一。

总的来说，33.99万的GL8陆尊，如果你认准品牌、看重稳妥靠谱，追求商务氛围和豪华质感，这个价格算合理；但如果你更在乎性价比和智能化体验，腾势D9可能会更合适。选车最终还是要看需求，GL8陆尊依旧是“稳重牌”，只是年轻消费者可能会嫌它不够新潮。