272.8万元起 新款保时捷911 Turbo S上市 配混动系统/2.5秒破百

在2025慕尼黑车展开幕前夕，保时捷官方正式发布了旗下的新款保时捷新款911 Turbo S（992.2代）车型，新车依然提供硬顶版以及敞篷版两个版本，国内售价也同步公布，分别是272.8万元以及287.8万元。和老款车型相比，新车在外形方面有所调整，动力方面也有进一步的升级。

保时捷911

最低售价：146.80万起

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外形方面，新车的前脸依然是保时捷家族化设计风格，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着一定的肌肉感；圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有四点式光源，同样是很有辨识度的设计语言。

格栅部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，内部营造出了风刃造型，而且支持主动进气功能；中间部分则是立体感十足的矩形进气口，整体运动气息方面营造的非常到位。

侧面造型方面，硬顶版采用了溜背式造型，线条感比较干练，有着浓浓的轿跑风格；敞篷版则是软顶敞篷设计，风格更显优雅。后翼子板位置配备有导流槽，侧裙部分还配备有宽体套件，搭配多幅式轮毂以及大尺寸刹车盘带来了出色的运动气息。

保时捷911

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尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的固定式扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有扩散器，排气管采用了双边共四出布局。

内饰方面依然是家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、曲面全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子换挡机构。硬顶版标配双座布局，后排座椅系统可根据客户需求免费配置。敞篷版则提供2+2式4座布局。

动力方面，新车搭载的是保时捷双涡轮T-Hybrid混动系统，由3.6T水平对置六缸发动机和电动机组成，综合最大功率523kW，峰值扭矩800N·m，匹配8速双离合变速箱以及四轮驱动系统，硬顶版零百加速2.5秒，敞篷版则是2.6秒。相比搭配3.7T水平对置六缸发动机的老款车型来讲，零百加速提升了0.2秒。最新版本的保时捷动态底盘控制（PDCC），以及基于400V电气化架构的电动可调节防滚杆都没有缺席，保证了操控性表现。