史上最强量产911！保时捷911 Turbo S混动版发布，2.5秒破百

保时捷在2025慕尼黑车展前夕揭开了新款911 Turbo S的神秘面纱。这款代号992.2的旗舰跑车首次搭载混合动力系统，最大功率跃升至711马力，零百加速仅需2.5秒，成为有史以来最快的量产911车型。

保时捷911

最低售价：146.80万起

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全新911 Turbo S采用了经过精心优化的外观设计。前包围采用全新造型，配备宽大的三段式进气口，两侧增加了类似鲨鱼鳃的格栅设计，并配备主动式进气格栅功能。车身侧面配备大尺寸多辐轮圈和高性能黄色刹车卡钳，后翼子板前方的进气口尺寸进一步扩大。车尾部分保留了贯穿式尾灯设计，但后包围经过重新设计，排气管两侧增加了竖直导风口。矩形双边共四出排气尾管取代了老款的椭圆造型，运动感更为强烈。大量对比细节采用 Turbo 系列专属色 Turbonite 打造，包括保时捷盾徽与车尾“Turbo S”字样。

内饰方面，新款911 Turbo S在保持经典布局的同时，加入了更多专属设计元素。车门面板、方向盘、仪表盘和中控台周围均使用Turbonite专属配色。Sport Chrono计时码表和中控台也采用同色缝线装饰，彰显其特殊身份。座椅表面与门板上的 Turbo S 专属压花图案，是对初代 911 Turbo 930 设计特征的当代诠释。

这次动力系统做了升级。新车搭载了双涡轮T-Hybrid混动系统，系统最大功率达到523千瓦（711马力），系统峰值扭矩为800牛·米。这套混动系统包括两个电动涡轮，由1.9kWh电池提供动力，还有一个与八速PDK变速箱相连的电动机。匹配8速PDK变速箱和四驱系统，零百加速时间仅为2.5秒。相比2023款车型的650马力，新款车型功率增加了61马力，加速性能提升了0.2秒。

底盘和技术方面也有显著提升。新车标配特别调校的PASM悬架系统、PDCC电动液压侧倾支撑系统以及钛合金运动排气系统。T-Hybrid系统的高压电气架构首次为新款 Turbo S标配了电动液压保时捷动态底盘控制系统（ehPDCC），有效抑制过弯侧倾，显著提升入弯与出弯的稳定性与灵活性。

空气动力学方面，新款911 Turbo S配备了智能主动空气动力学系统。车前部垂直主动式冷却空气导流板、主动前扩散器，协同可变前唇扰流板与可伸缩尾翼，根据行驶状态智能调节。在空气动力学系统的最高效模式下，新车风阻系数较前代降低10%。

新款911 Turbo S提供多种选装配置，包括配备Neodyme涂层碳纤维叶片的Turbo Exclusive Design轮圈、可见碳纤维轻量化车顶、Exclusive Design尾灯以及碳纤维后侧进气口等。保时捷甚至为这款旗舰车型提供了碳纤维轻量化雨刷器臂选项，较标准部件减重50%。

保时捷911

最低售价：146.80万起

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保时捷通过新款911 Turbo S展示了其在电动化时代的技术路线，巧妙利用混动系统来提升车辆的整体性能表现。这款车不仅继承了911车系的经典设计元素，更在性能和技术上实现了飞跃，为超级跑车的未来发展指明了方向。