中国汽车集团腰部之斗：北汽要冲进前六

撰文 | 牛一龙

“到2027年，整车销量突破300万辆，销量规模进入行业前六；到2030年，集团总体规模和实力实现跨越式增长，销量增速跑赢行业，市场占有率突破10%，经营质量进一步提升，站稳中国汽车行业第一梯队，坚决打赢北汽高质量发展跃升攻坚战。”9月6日召开的北汽集团第三次党员代表大会上传出这样一个奋斗目标。

让北汽集团特别提气的消息是，9月1日，这家以往在汇总集团月报总是落后的地方国资车企像造车新势力一样，快速发布8月捷报：销量13.5万辆，同比增长3.3%；自主品牌8.3万辆，同比增长24%；合资品牌5.2万辆；海外2.4万辆，同比增长15%。

1-8月销量为107万辆，同比增长5.3%。

北汽集团目前的月均销为13.375万辆。

可以对比的是，9月5日，广汽集团官微以第三条，低调发布8月产销公告：8月，集团汽车销量为13.57万辆，环比增长13.6%；单月或再次反超北汽集团的13.5万辆，旗下各汽车企业销量均实现环比正增长，汽车销量呈现企稳态势。

这是十大汽车集团中最后一个发布产销快报的汽车大佬。当天中午，东风汽车第九个发布8月产销快报。此前的9月1日，其他八大汽车集团均在当天发布产销快报。

8月8日，进入“战时状态”的广汽集团披露7月及1-7月的销量情况：7月，广汽集团汽车终端销量为14.7万辆；1-7月累计终端销量超100万辆，自主品牌出口累计终端销量同比增长45%。

据一份公开数据，广汽集团7月销量（批发）11.95万辆，同比下降15.38%；这个11.95万辆，高于北汽集团公布的11.7万辆，算是单月反超北汽集团，单月排名第八。

1-7月，广汽集团累计销量（批发）87.48万辆——排名行业九，同比下降12.89%。

据此推算，1-8月，广汽集团累计销量（批发）约为101.05万辆——排名行业九，低于北汽集团的107万辆——排名行业第八。

广汽集团目前的月均销为12.6315万辆。

从10大车企集团看，算上东风汽车，其他8-9家都在连续3个月环比、同比增长。

目前，前8月，10大汽车集团中，销量同比下滑的只有广汽集团和东风汽车。而8月销量下滑的，只有广汽集团。

东风汽车和广汽集团两个国资集团之所以销量下滑，都是受合资业务，特别是两大日系合资业务制约。

不同的是，合资板块，东风日产在8月销量5.4万辆，同比大幅增长——高达54.6%，广汽丰田终端同环比正增长——同比增幅为4.8%，广汽本田终端销量环比也在增长——19.9%。

自主板块，东风自主8月销量增长显著（销量13.9万辆，同比增长32.8%）特别是以自主+合资为主的新能源汽车业务同比大幅增长36%，达到10.1万辆，渗透率将近48%，是新的增长引擎。而传祺、埃安及昊铂仍在恢复增长或复苏路上。

从北汽集团第三次党代会提出的目标来看，“到2027年，整车销量突破300万辆，销量规模进入行业前六”，这家总部在首都的地方国资车企集团，不仅要赶超目前排第七位的东风汽车，还要超越目前排第六位的奇瑞汽车。

也就是说，未来两年，北汽集团月均销目标是25万辆，比现在的月均销13.375万辆要差不多翻一番。

那么，被超越的目标东风汽车、奇瑞集团现在的月均销情况是什么呢？

9月5日，东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）公布销售数据：8月销售汽车21.2万辆——创2025年新高，同比增长25.2%，环比增长7000辆，连续3个月保持正增长，其中自主品牌销量13.9万辆，同比增长32.8%；新能源汽车销量10.1万辆，同比增长36%，销量占47.89%。

据此前数据推算，1-8月，东风汽车销量为146.2406万辆，6、7、8连续3个月月销20万辆。

东风汽车当前的月均销为18.28万辆。

9月1日，奇瑞集团发布8月销量，销售汽车242736辆——差不多将近25万辆，同比增长14.6%。其中，奇瑞汽车股份有限公司销售汽车230752辆，同比增长12.3%。集团销售新能源汽车71218辆，同比增长53.1%；出口汽车129,472辆，同比增长32.3%。

1-8月销售汽车1727299辆，同比增长14.5%。

奇瑞集团当前的月均销为21.6万辆。