首批德国产特斯拉 Model Y抵达加拿大，价格回落，加拿大人会买吗？

来自德国柏林超级工厂（Giga Berlin）生产的首批 Model Y 已于近期在新斯科舍省哈利法克斯的达特茅斯港卸船，数百辆电动车正式进入加拿大市场。目前这些车辆的 VIN（车辆识别号）已开始分配，预计未来两周内将在东部地区陆续交付。

特斯拉此举标志着其向优化供应链的战略转变。此前，加拿大市场的 Model Y 主要来自美国弗里蒙特工厂，加上来自中国上海工厂的短暂供应，但面对美国生产需缴交 25% 关税、中国生产高达 100%，使得进口成本急升。转向德国产能，不仅帮助特斯拉避开这些高额关税，也让价格得以恢复至更可接受水平。新上市的 Model Y 长续航版的售价为 64,990 加元，较涨价前的水平低约 5,000 加元，基本回到了过去叠加联邦 5,000 加元补贴时的价格区间。

目前，仅长续航版车型供应加拿大，性能版（Performance）虽已在柏林生产，但未纳入加拿大市场分配计划。交付亦会先从东部展开，再向全国铺开。

加拿大政府对特斯拉的态度

尽管德国产 Model Y 带来价格和供应的改善，但特斯拉在加拿大的政策处境仍趋严峻。加拿大政府今年暂停了特斯拉的电动车补贴资格，并冻结了价值约 4,300 万加元的补贴款，原因包括对其申报数量激增的合理性存疑，以及在国际贸易摩擦背景下对特斯拉特权的抵制。

Model Y

最低售价：26.35万起

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此外，加拿大总理马克·卡尼宣布延缓“到 2026 年 20% 新车需为零排放”的销售目标，并开启为期 60 天的政策审查。同时政府还推出了规模达 50 亿加元的产业救助基金，以及“Buy Canada”战略，鼓励公共采购优先采用本地生产，以应对关税压力。

在政坛方面，新民主党领袖辛格甚至提议对特斯拉施加 100% 关税，并将补贴优先留给本土或其他品牌电动车。

与此同时，特斯拉在加拿大消费者心中的吸引力显著下降。J.D. Power 2025 年调查显示，仅 13% 的潜在电动车购买者会考虑特斯拉，较去年的 29% 大幅下滑 55%，创下该品牌在调查中的最差排名。相比之下，现代、起亚、丰田、福特等品牌则稳步提升。

整体来看，加拿大消费者对电动车的接受度也趋于保守。约三分之二的受访者明确表示“非常不可能”或“有些不可能”购买电动车，主要担忧集中在续航、充电基础设施不足以及购车成本上。在魁北克，特斯拉的处境更为艰难，今年第一季度新注册特斯拉车辆暴跌超过 85%。

德国产 Model Y 的入境，为特斯拉在加拿大市场带来了价格和供应上的喘息空间，短期对消费者有利。然而，在政府补贴暂停、政策收紧和消费者信心下滑的多重压力下，特斯拉在加拿大的未来发展仍充满挑战。