带激光雷达+302km纯电，别克至境L7能打动年轻人吗？

最近，别克公布了旗下全新新能源中大型轿车——至境L7(图片|配置|询价)。作为别克“至境”高端新能源子品牌的首款轿车，这款车可以说是别克在新能源领域的一次重要尝试，今天咱们就来详细解析它的配置。

先看尺寸，这款车车长5032mm、轴距3000mm，属于C级车范畴，尺寸比别克君越稍大。外观采用溜背造型，搭配无框车门与隐藏式门把手，车顶还装有激光雷达，设计上比较贴合当下新能源车型的主流风格。

内饰方面，至境L7采用“纯净浮岛”设计理念，整体为环抱式座舱布局，搭配浮叶式悬浮中控。车内运用了较多皮质覆盖，以此提升内饰质感。其四个座椅均采用Nappa真皮材质，官方表示其座椅舒适度可参考别克GL8陆尊的表现。其中，副驾驶座椅为双120°零重力设计，后排座椅功能配置较为全面，提供电动腰托、电动靠背角度调节，以及加热、通风、按摩等舒适性功能。

舒适性配置上，至境L7配备了Buick Sound系列音响系统，全车设置27个扬声器，系统峰值功率为2000W，除此之外，新车还采用了6mm厚度的前排双层玻璃，无框车门配备了定制化密封条，同时车身超过80%的区域使用了高等级声学包覆材料。官方对该车座舱静谧性的表述为“可达到22分贝的图书馆级水准”，不过这一数据的具体测试条件（如车速、环境噪音等）尚未详细说明，实际驾乘中的静音表现还需结合不同路况进一步体验。

在智能科技配置上，至境L7搭载高通8775车规级智舱芯片，其AI算力为72TOPS，作为当前旗舰级车规芯片，性能具备相应基础。功能层面，该车支持手机场景式备车、低能耗哨兵模式，同时提供个性化智慧出行场景设置与全场景语音交互功能。智能驾驶部分，车辆配备Momenta高阶智能辅助驾驶系统，并搭载全球首发的R6飞轮大模型，可实现城市导航辅助、全车位泊车辅助等操作；车顶搭载的激光雷达，也体现出其在该领域的配置方向。

动力系统方面，至境L7搭载1.5T增程系统，其中1.5T增程器最大功率为115kW，驱动电机最大功率252kW（343马力）。官方公布至境L7的零百加速时间为5.9秒，最高车速为200km/h。续航方面，至境L7配备容量为40.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为302km，满油满电状态下的综合续航里程可达1400km。

不过至境L7的产品力虽然看起来不错，但别克面临的挑战也不小。现在的年轻消费者还认别克这个牌子吗？尤其是按媒体预测的25-35万，这个价位里对手太多了。往下有享界S9，往上有阿维塔12，甚至再加一点能摸到特斯拉Model 3高性能版。更别说这个价还能买到宝马3系、奔驰C级这些燃油豪华车，对看重“豪华品牌标”的用户，别克的吸引力也没那么强。

总的来说，如果你要一辆空间大、坐着舒服、能跑长途、不想频繁充电的新能源车，对且更信任传统合资品牌的品控（比如觉得底盘调校、做工细节更稳），那至境L7可以等实车到店试试。但如果你追求更高级的智能体验或者对价格敏感、希望每一分钱都花在“看得见的科技配置”上，那它可能不是最优解。