合资车也急了！日产放大招，中大型车价格“跳水”，这谁顶得住？

要说现在这汽车圈，那真是国产新能源的天下，合资品牌，豪华品牌，它们也想分一杯羹，但总感觉差点意思，价格吧，不够亲民，要不就是续航啊，配置啊，不那么给力，也不知道咋回事。

不过，日系车也在努力，就像丰田，之前不是出了个铂智3X嘛，起步价十万多点，卖得还行，一个月能卖个六千多辆，听说啊，日产也不甘示弱，直接搞了个大动作，推出了一款中大型车，价格直接“跳水”，起步价才11.99万，顶配也就14.99万，谁？日产N7(图片|配置|询价)！

这价格一出，就像扔了个炸弹，你说谁能想到，合资的中大型车，也能卖到这个价？反正我是没想过，这日产N7的定价，也真是够狠的，直接瞄准了国产新能源，想跟它们硬碰硬，看来是真急了。

这车卖的还真不错，上市第一个月就卖了六百多台，第二个月直接飙到三千多台，最近这俩月更厉害，六千多台，你说厉害不厉害？反正我觉得挺牛的，看来还是有人喜欢这种性价比高的合资车。

外观方面，日产N7完全颠覆了日产燃油车的风格，用了更简洁的设计，想把那种新能源的科技感搞出来，车头是封闭式的，上面一根三段式的灯带，挺有辨识度的，然后两侧是分体式头灯，下面还有个Y字型的光源，有点意思，中间的日产车标也改了，扁平化的设计，跟整车风格挺搭的，再加上黑色的散热装置，整个车头看起来还挺酷的。

侧面也挺时髦的，掀背式车尾，花瓣轮毂，红色刹车卡钳，运动感直接拉满，隐藏门把手也没落下，至于车尾，贯穿式灯带，呼应车头，其它地方也没啥多余的设计，这一点值得表扬，有些车企啊，恨不得把所有能用的元素都堆上去，结果适得其反。

作为中大型车，日产N7的尺寸吧，放在燃油车里可能没啥优势，车长不到五米，轴距不到三米，空间肯定够用，跟比亚迪汉EV比起来，汉EV稍微大一点，但轴距差不多，所以内部空间也差不了多少，反正家用是绝对够了。

内饰方面，日产N7跟现在主流的国产新能源差不多，虽然没啥特别亮眼的地方，但这套设计还算符合新能源的定位，而且价格这么低，配置还挺实在的，要是预算够，加一万块钱买个次低配，那就更划算了，像双区空调、氛围灯、哨兵模式啥的都有，还有12个扬声器的音响，L2级驾驶辅助，该有的都有了。

座椅就更不用说了，日产的“大沙发”那可是出了名的舒服，加热、通风、按摩、记忆，全都安排上，不过啊，低配车型用的骁龙8155芯片，只能说够用，高配车型升级到骁龙8295P了，用起来肯定更流畅，而且13.99万的价格也能接受。

动力方面，日产N7全系都是纯电的，基于400V平台打造，没用800V也正常，毕竟价格摆在这呢，总马力有218匹和272匹两种，顶配车型零百加速6秒多，家用绝对够了，续航有两种，58千瓦时和73千瓦时，都是欣旺达的磷酸铁锂电池，支持快充，半个多小时就能搞定，续航里程从520公里到635公里不等，不算特别出色，但这个价位也差不多了，平时跑个三四百公里没问题。

反正啊，这日产N7现在是火了，听说订单都排到下个月了，你说它会不会挤压国产新能源的市场份额？这还真不好说，毕竟每个人的需求不一样，有的人就喜欢合资品牌，觉得质量靠谱，有的人就喜欢国产新能源，觉得配置高，智能化好，反正我觉得啊，这市场竞争越激烈，对咱们消费者来说就越好，你说对不？

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