20万级中大型燃油SUV对比：领克09四驱燃油版与大众途昂试驾体验

在当下多元化的汽车市场中，20万级中大型燃油SUV凭借兼顾通勤、家用与轻度越野的特性，成为众多家庭购车的理想选择。最近小编对领克 09 四驱燃油版和大众途昂这两款热门车型展开深度体验。接下来我从驾驶感受、配置水平、空间表现、购车与用车成本，再到安全性能等多个核心维度，拆解两款车的差异化特点，为正在选车的消费者提供一份更具参考性的真实体验分享。

领克 09

驾驶表现：架构与底盘的不同调校风格

两款车型的驾驶体验差异，首先源于底层架构的不同。领克09(图片|配置|询价)基于与沃尔沃XC90同源的SPA架构打造，这一架构本身偏向运动化调校。其底盘采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆独立悬架组合，且底盘铝合金部件占比达48%。轻量化的铝制部件有效降低簧下质量，让车轮对路面反馈更灵敏。在场地测试中，领克09(逛导购)通过连续颠簸路面时，悬架对震动的过滤干脆，车身无明显余震；高速过弯时，侧向支撑力充足，车身姿态保持稳定。

领克09

大众途昂则采用大众MQB EVO平台，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。这套底盘调校更侧重舒适性，日常城市通勤时，路面细碎震动能被有效吸收，行驶平顺性较好。但在快速过弯或通过连续起伏路面时，车身会出现轻微侧倾与晃动，操控极限相对保守。

大众途昂

四驱系统的配置也呈现不同取向。领克09(用车口碑)搭载FYRA全时四驱系统，支持雪、沙、岩、泥四种越野模式。在轻度越野场地测试中，面对30度陡坡，车辆通过性表现稳定，四驱系统能及时分配动力，避免车轮打滑。而大众途昂配备的是适时四驱系统，主要针对城市路况优化，在铺装路面上的动力分配响应积极，但面对复杂非铺装路面时，模式选择较少，通过性相对有限。

在极端场景测试中，夏季暴雨模拟的麋鹿测试显示，领克09的电子稳定系统与四驱系统协同性较好，紧急避让时车身姿态可控，无明显甩尾；大众途昂因车身尺寸较大，重心偏高，极限状态下需要驾驶者更精准地控制方向，但整体表现仍在同级平均水平之上。

领克09

内饰配置：舒适与科技的差异化呈现

进入车内，两款车型的内饰设计风格与配置水平各有侧重。领克09的内饰采用NAPPA真皮座椅，触感细腻，座椅支持16向电动调节、三档通风/加热及8点式全背面按摩功能。长途驾驶中，按摩功能能有效缓解腰背疲劳，通风功能在夏季也能保持乘坐干爽。车内配备四温区独立空调，前后排乘客可自主调节温度，同时搭载海洋之谜香氛系统，能营造更舒适的座舱氛围。

领克09

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大众途昂的内饰延续了大众品牌简约实用的设计风格，座椅材质为普通皮质，功能以基础调节为主，部分车型支持座椅加热，但无通风与按摩功能。空调系统为双区控制，后排温度需通过前排调节。整体内饰配置满足日常使用需求，但在舒适性配置的丰富度上稍显不足。

大众途昂

音响与隔音表现方面，领克09搭载14个BOSE扬声器，音质解析力较强，高低音层次清晰，配合整车出色的隔音处理，车速60km/h以下时，车内噪音可控制在55分贝以内，风噪与胎噪抑制到位。大众途昂配备普通品牌音响，音质表现中规中矩，隔音效果在同级别中处于中等水平，高速行驶时风噪会有一定传入。

领克09

智能座舱系统是两者的主要差异点之一。领克09搭载LYNK OS N系统，采用高通8155芯片，操作流畅度较高，支持全页面语音控制，导航、空调、音乐等功能可通过语音直接调节，无需手动操作。系统还支持OTA升级，能持续优化功能体验，同时配备HUD抬头显示，可投射车速、导航等关键信息，提升驾驶安全性。

领克09

领克09

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大众途昂的车机系统功能相对基础，操作响应速度略慢于领克09，语音控制仅支持部分功能调节，如导航与音乐切换，更多操作需手动完成。车辆未配备HUD抬头显示，驾驶时查看导航信息需低头观察中控屏或仪表盘。

大众途昂

#空间表现：实用与舒适的平衡考量

作为中大型SUV，空间是核心需求之一。领克09五座版后排腿部空间达1130mm，横向宽度1366mm，坐垫长度540mm，三名成年人乘坐时不会感到拥挤。后备箱常规容积691L，后排座椅放倒后可扩展至1522L，能满足家庭长途出行的行李装载需求。七座版车型的第二排座椅支持前后滑动，可灵活调节第三排腿部空间，提升第三排乘坐舒适性。

领克09

领克09

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大众途昂的车身尺寸略大于领克09，车内空间表现同样宽敞，特别是第二排腿部空间充裕，满载三名乘客时无明显局促感。但其第三排空间相对紧凑，成年人长时间乘坐可能会感到腿部受限。后备箱常规容积与领克09相近，座椅放倒后扩展空间也能满足大部分使用场景，但在座椅包裹性与坐垫长度上，略逊于领克09。

大众途昂

大众途昂

空间细节设计上，领克09车内储物格数量较多，前排中央扶手箱容积较大，可容纳较多物品；后排配备独立杯架与Type-C充电接口，方便乘客使用。大众途昂的储物空间设计同样实用，前排储物格布局合理，但后排充电接口数量较少，仅配备一个Type-C接口，可能无法满足多人充电需求。

领克09

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购车与用车成本：性价比与品牌的权衡

价格方面，领克09四驱运动版（大五座）限时焕新价22.58万，四驱全球版（7座）23.28万；大众途昂同配置车型的市场裸车价普遍高出3-5万元。以三年使用周期计算，领克09省下的购车费用可覆盖约3年的燃油支出，或承担一次家庭长途旅行的费用。 保值率方面，根据中国汽车流通协会2025年上半年数据，领克09的保值率为62.40%，在自主中大型SUV中表现突出；大众途昂作为合资品牌车型，传统保值率优势明显，但近年来随着自主品牌品质提升，两者的保值率差距逐渐缩小。若考虑初始购车差价，领克09的实际折旧成本反而更具优势。

领克09

用车成本上，领克09搭载2.0TD发动机+爱信8AT变速箱+48V轻混系统，综合工况油耗约9L/100km；大众途昂搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱，综合工况油耗约9.5L/100km。按每年行驶2万公里、95号汽油单价8元/L计算，领克09每年可节省油费约800元。 保养成本方面，领克09的保养周期为1万公里，小保养费用约800元，大保养约2000元；大众途昂保养周期为7500公里，小保养费用约1000元，大保养约2500元。以6万公里使用周期计算，领克09的保养总费用比大众途昂低约3000元。

安全性能：结构与配置的双重保障

车身结构方面，领克09的热成型钢占比达37.26%，在70km/h正面碰撞测试中，车身结构保持完整，乘员舱变形量小，A柱无明显弯曲，车门可正常开启。车辆配备特制狐首型安全气囊与2550mm超长保压侧气帘，能在碰撞时提供全面保护。 大众途昂的车身结构同样注重安全性，热成型钢占比虽低于领克09，但在碰撞测试中仍能保持乘员舱稳定，车门防撞梁与车身框架的抗形变能力符合同级标准。

大众途昂

领克09

被动安全配置上，车辆配备前排双气囊、侧气囊与侧气帘，能为乘客提供基础保护。 主动安全配置方面，领克09搭载22个感知硬件，包括摄像头、雷达等，支持L2级智能辅助驾驶，涵盖自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等20余项功能。自适应巡航可实现跟车距离的精细调节，车道保持系统的修正力度柔和，自动紧急制动系统的反应速度较快，能有效规避低速碰撞风险。

领克09

大众途昂同样配备L2级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持与自动紧急制动功能。但其自适应巡航的跟车距离调节档位较少，车道保持系统的修正幅度稍大，自动紧急制动的触发阈值相对保守，整体表现略逊于领克09，但仍能满足日常安全驾驶需求。

综合体验总结：按需选择适合的车型

通过全面试驾体验，领克09四驱燃油版与大众途昂展现出不同的产品定位。领克09凭借SPA架构、全时四驱系统、丰富的舒适性配置与智能科技，更适合追求驾驶乐趣、注重家庭乘坐体验且关注性价比的消费者。其在操控性、配置丰富度与用车成本上的优势，能满足日常通勤与周末越野的多元化需求。 大众途昂则依托大众品牌的市场口碑与成熟的产品调校，适合更看重品牌认知度、以城市通勤为主的消费者。虽然在配置与性价比上不占优势，但其均衡的空间表现与稳定的动力系统，仍能满足家庭用户的基础使用需求。 选择两款车型时，可根据自身核心需求判断：若经常需要应对复杂路况，追求科技配置与驾驶质感，领克09是更优选择；若更看重品牌价值，用车场景以城市道路为主，对配置要求不高，大众途昂也能提供可靠的使用体验。购车前建议到店试驾，结合实际体验与预算，做出最适合自己的选择。