领克10EM-P：豪华插混四驱中大型轿车，配置丰富，价格亲民

领克10 EM-P(图片|配置|询价) 2025款 120四驱Ultra 作为品牌旗下中大型插电混合动力轿车，整体气质兼容动感与科技，结合了都市美学与行业主流配置。车型采用了 “晨光律动，驭见未来” 的设计理念，车身线条简约大气，“The Next Day” 家族前脸、扁平化的日行灯与纤薄大灯设计令人印象深刻。前脸部分极具辨识度，配合全宽贯穿式尾灯，运动氛围营造得十分到位。主动升降隐藏式尾翼和锋曜运动套件让整车在静止与行驶时都带有些许激进气息，而 21 英寸锋曜轮毂为整体轮廓增添视觉张力，多种车身配色满足不同审美需求。

空间体验方面，车辆长宽高分别为 5050/1966/1487mm，轴距达到 3005mm。实测一位身高 182cm 的体验者坐进前排，头部空间还有一拳的余量，座椅对身材的包裹感不错，主副驾均配有通风加热及真皮包覆，驾乘舒适感较高；后排坐垫长度适中，腿部空间同样宽裕，体验者可获得约两拳的膝部余量，搭配后排出风口以及加热功能，长途乘车体验也值得期待。超宽前挡风和全景天窗提升了通透性，配合后排隐私玻璃及隔音玻璃，静谧性挺不错。

内饰用料方面，Nappa 真皮座椅与 Ultrasuede® 超纤绒面料交替搭配，细节做工较细腻。中控区域大面积软性包覆、车门饰板采用撞色设计，视觉观感温馨明快。三种内饰配色（如曜金黑、日光米和赤霞橘）可选，适合不同用户偏好。超大美颜后视镜以及多色主动式环境氛围灯、空气质量管理系统等配置，提升日常用车质感。

动力系统方面，该车搭载 EM-P® 智能电混系统，1.5T Evo 专用引擎与 DHT Evo 混动电驱高效协作，三挡变速箱结合 P1/P3/P4 多电机布局，峰值功率输出表现均衡。四驱系统起步就介入，动力分配及时，城市路况下 10km/h 以内自动进入四驱模式，雨雪湿滑路段依然能保持较好稳定性。后驱 P4 电机可实现 0.01 秒快速响应，高速深踩油门时动力充沛，整车加速过程顺畅，日常驾驶和激烈驾驶都能兼容。悬架采用纯铝合金双叉臂 + 加强版五连杆结构，结合车身姿态算法，操控感受更为可控。

驾驶和安全方面，标配 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力高达 700TOPS，配合千里浩瀚辅助驾驶系统，激光雷达、超声波、毫米波雷达等多种传感器共设有 29 项组合，全方位辅助驾驶。高精度地图、哨兵模式、亚米级高精定位等科技配置，也体现在实用性和安全性上。日常行驶中可以选择多项辅助驾驶功能，如车道保持、自动泊车等，科技感和便利性不错。

科技娱乐体验，LYNK Flyme Auto 系统流畅易用，支持连续语音识别、分区唤醒、可见即可说等多元交互，主副驾及后排均能唤醒控制指令，省去反复触摸按键的麻烦。影音部分标配哈曼卡顿音响、23 扬声器和 7.1.4 全方位布局，配合头枕扬声器和天空声道，立体感很强，K 歌功能与 Wi-Fi 热点、应用商店等配置一应俱全。多媒体接口前后均配 Type-C 接口，各有 2 个，60W 大功率充电支持多设备同时快充，旅行途中不必担心电量焦虑。

创新舒适配置表现均衡，车辆配有冷热一体车载冰箱，兼具加热、冷藏、冷冻三种模式，适合不同场景使用。座舱内还集成 AQS 空气质量管理与 PM2.5 过滤，高温天气下前风挡电加热、可加热喷水嘴以及主副驾带照明化妆镜带来额外备感关怀。全车自动空调、双温区分别调节，后排出风口配置也体现人性化。车窗全部支持一键升降并带防夹手保护，多层隔音玻璃有效隔绝外界噪音，夜间有大灯延时关闭及自动远近光切换，照明安全性和体验感同步兼备。

灯光配置层面，LED 近光与远光灯，标配日间行车灯与自适应远近光，大灯随动转向与高度调节也都一应俱全。车内氛围灯支持多色切换与主动式联动，彰显质感。全车外后视镜带电动调节、加热、折叠及记忆、锁车自动折叠、倒车下翻等功能，细节贴心，日常用车省心不少。主副驾均配带照明化妆镜，后排隐私玻璃也为乘客滤除外界干扰。智能化方面，同步支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理和服务预约等 App 远程功能，给用户带来便利的智慧用车体验。辅助驾驶传感器配置包含 11 个外摄像头、12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达和 1 个激光雷达，硬件堆料挺足，智能行车安全性值得关注。

在补能与续航的实际场景适配中，这款车型同样展现出贴心考量。其搭载的 18.4kWh 磷酸铁锂电池（数据来源于国家工信部发布的产品型号为 MR7151DCHEV112），CLTC 纯电续航 120km，日常通勤若往返距离在 50km 以内，每周仅需充电 1-2 次，完全能满足城市短途出行需求。充电接口均位于左侧油箱位，快充 30%-80% 仅需 0.3 小时，即便工作日早晨发现电量不足，利用早餐时间即可补充大半电量。同时，车辆支持 6.6kW VTOL 移动电站功能，周末露营时可直接为电煮锅、投影仪等设备供电，配合 5.7L 车载冰箱，从食材保鲜到烹饪用电都能轻松覆盖，让户外出行的便利性大幅提升。

车辆在细节操控的人性化设计上，还有不少容易被忽视的亮点。比如电子式怀挡的布局，不仅释放了中央通道空间，操作逻辑也十分清晰，新手只需熟悉一次就能精准切换挡位，避免传统挡杆可能出现的误操作。方向盘加热功能在冬季表现尤为实用，开启后 3 分钟内即可达到适宜温度，即便双手戴薄手套也能感受到暖意，有效缓解低温下驾驶的手部僵硬。此外，后排座椅支持 40:60 比例放倒，当需要搬运婴儿车、行李箱等大件物品时，放倒后后备箱与后排形成的贯通空间，能轻松容纳长度超 1.8 米的物品，兼顾了日常家用与特殊场景的储物需求。

在不同路况的动态适应能力上，这款车型的底盘调校也经过了细致优化。面对城市常见的减速带与坑洼路面，液压可变阻尼悬架能快速过滤颠簸，坐在后排几乎不会感受到明显的冲击感；而在高速过弯时，纯铝合金双叉臂前悬架则能提供充足支撑，车身侧倾幅度较小，驾驶信心十足。值得一提的是，其驾驶模式切换不仅改变动力输出，还会同步调整方向盘转向力度 ——ECO 模式下转向轻盈，适合城市拥堵路段频繁操作；运动模式下转向手感变沉，提升高速行驶与山路驾驶的操控精准度，让不同驾驶场景下的体验都更为适配。

在日常用车的场景化细节打磨上，这款车型还有不少贴合用户习惯的贴心设计。比如车内的储物空间布局，前排中央扶手箱采用分层设计，上层可放置手机、钥匙等常用小件，下层则能容纳折叠伞、车载充电器等物品，搭配扶手箱内的 USB-C 接口，还能同时为设备充电，避免线材杂乱。后门板储物槽深度达 15cm，可轻松容纳 500ml 瓶装水与折叠纸巾盒，且内部做了防滑处理，车辆行驶时物品不会随意滑动。此外，后备箱配备了感应式开启功能，双手提物时，只需用脚在车尾下方自然扫过，尾门便会自动升起，同时后备箱内还预留了 12V 电源接口，方便连接车载吸尘器、充气泵等设备，满足日常清洁与应急需求。这些看似微小的设计，却能在高频使用场景中提升便利性，比如购物归来时无需放下物品寻找钥匙，清洁车辆时无需额外携带电源，真正做到了从用户实际需求出发，让每一次用车都更省心。

整体来看， 2025款 120四驱Ultra主打大空间、均衡动力和丰富配置，适合追求科技感与舒适性的家庭或都市出行群体。空间和乘坐表现不输同级主流车型，动力响应及时，智能体验丰富。对于倾向于新能源和混动车型的消费者来说，这款车的表现很具吸引力。未来如果有机会体验不同路况下的实际驾驶和更多配置升级，相信会有更多发现空间。