国产纯电中型 SUV，深蓝S07对比零跑C11谁更香？

在国产纯电中型 SUV 市场，消费者对续航、智能驾控与豪华配置的需求愈发多元。此次选取深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版（增程式）与零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版（纯电动）展开对比，两款车型分别代表了增程与纯电技术路线的主流水平，将从动力形式差异、底盘调校、智能硬件细节、场景化配置等维度深入解析，为不同需求的消费者提供参考。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，两款车型均主打科技运动风格，但细节设计各有侧重。深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版作为增程车型，采用专属科技时尚前脸，灯组与格栅勾勒出机甲感十足的轮廓，视觉层次丰富；星翼脉冲灯以银白勾边模拟流星尾翼，光学均匀性提升约 20%，亮度提升 10%，夜间辨识度极高。车身尺寸为 4750x1930x1625mm，轴距 2900mm，高宽比 0.842、轴长比接近 0.618 黄金分割比例，搭配 19 英寸飓风轮毂（破风造型）与电动隐藏式门把手，风阻系数低至 0.258Cd，既保证了动感姿态，又能降低能耗。车身颜色提供星耀黑、冷星白等 5 种选择，其中驰光黄、炽云橙车型可搭配双色运动车身，尾部全黑尾标进一步强化运动势能。

零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版则以简洁线条营造宽体视觉效果，车身尺寸 4780x1905x1658mm，轴距 2930mm，比深蓝 S07 略长且轴距更优。其前脸配备主动闭合式进气格栅，可根据工况自动调节开合度，优化风阻与散热；无框车门与隐藏式门把手为标配，搭配 20 英寸轮毂（255/45 R20），轮胎宽度比深蓝 S07 更宽，视觉上更显稳重。激光雷达集成于前保险杠两侧，成为外观的标志性元素，不过整体灯组设计相对简约，仅日间行车灯采用贯穿式造型，科技感表达不如深蓝 S07 丰富。

空间体验方面，我们选取身高 182cm 的体验者进行实测，重点关注乘坐舒适性与储物灵活性。在深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版车内，体验者坐进前排，将座椅调至最低且靠背角度适中，头部空间剩余一拳一指，不会有压抑感；前排座椅支持 14 向电动调节（主驾）与 12 向调节（副驾），且配备一体式腿托，可根据腿部长度灵活调整支撑范围。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，腿部空间达到两拳两指，头部空间一拳，即使长时间乘坐也能轻松舒展；后排中间地台凸起高度约 3cm，宽度可容纳 42 码鞋子，满载 5 人时中间乘客腿部不会过于局促。储物空间方面，常规行李舱容积 485L，放倒后排座椅后可扩展至 1425L，能容纳 28 英寸行李箱 + 20 英寸登机箱 + 背包；前排中央扶手箱容积约 6L，内部配备分层隔板，可收纳手机、证件等小件物品，此外还有隐藏式眼镜舱（抑菌防滑内衬）与 4.7L 车载冷暖箱（可选装，可放 6 听可乐），场景化储物能力突出。

零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版轴距更长，空间表现也较为出色。身高 182cm 的体验者在前排，头部空间一拳，腿部可完全舒展；后排腿部空间两拳，头部空间一拳，但由于车身高度比深蓝 S07 低 33mm，头部空间略逊一筹。后排座椅支持靠背角度调节（2 档），且配备中央扶手与杯架，舒适性尚可，但中间地台凸起高度约 5cm，对中间乘客腿部放置有一定影响。储物方面，常规行李舱容积 410L，放倒后排后扩展至 974L，比深蓝 S07 小约 450L，且没有前部行李舱或额外储物舱，大件物品装载能力稍弱；不过其前排中央扶手箱容积达 8L，且配备制冷 / 制热杯架（可选装），在小件物品收纳与饮品保温方面有一定优势。

动力与补能环节，两款车型的技术路线差异显著，直接影响使用场景。深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版采用增程式动力，搭载 1.5L 自然吸气增程器（型号 JL469Q1）与后置单电机，增程器热效率达 44.39%，1L 油可发 3.7 度电，配合 39.05kWh 磷酸铁锂金钟罩电池（宁德时代电芯），CLTC 纯电续航 300km、综合续航 1385km，完全覆盖日常通勤与长途出行需求 —— 日常通勤 50km / 天，纯电模式可满足 6 天使用；周末跨城出游 300km，纯电模式无需补能；若长途行驶超过 300km，增程模式可加油发电，无需担心续航焦虑。补能方面，支持 3C 超级快充，SOC 从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，充电 10 分钟可增加 100km 纯电续航，且增程车型可通过加油快速补能，适合无固定充电桩或经常长途出行的用户。此外，其原力超集电驱 2.0 总成工况效率 92.3%，百公里加速 7.6s，动力输出平顺，且增程器采用 NVH 智能平衡策略，行车中无感启停，车内噪音突变≤1dB，静谧性接近纯电车型。

零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版为纯电动车型，搭载后置单电机（最大功率 220kW，299 马力）与 81.9kWh 磷酸铁锂电池（蜂巢能源 / 国轩高科等电芯），CLTC 纯电续航 640km，满足日常通勤与中短途出行无压力，但长途出行需依赖充电桩。补能方面，支持 800V 高压快充平台，快充 30% - 80% 需 0.3 小时，比深蓝 S07 稍慢，但纯电续航更长，适合有固定充电桩、主要在城市及周边使用的用户。动力性能更突出，百公里加速 6.1s，比深蓝 S07 快 1.5s，推背感更强，不过高速行驶时电机噪音相对明显，静谧性略逊于深蓝 S07 的增程模式。

底盘与操控方面，两款车型均注重舒适性与操控性的平衡，但调校风格与硬件配置存在差异。深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版基于 EPA1 全电数字平台打造，前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆悬架（全系后轮驱动），且标配 FSD 可变阻尼减震器 + HRS 液压式回弹止动器，毫秒级分频滤震，能有效过滤路面颠簸 —— 过减速带时车身无明显跳动，刹车时不点头，过弯时侧倾控制出色；后副车架采用圈梁加强结构，破损路面行驶时车身 “整体感” 强，不会有松散感。此外，其转向手感细腻，虚位小，高速行驶时转向沉稳，低速泊车时轻盈，新手也能轻松操控。

零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版前悬挂为双叉臂式独立悬挂（同级少见），后为多连杆式独立悬挂，硬件基础优于深蓝 S07 的麦弗逊前悬，侧向支撑性更出色，过弯时车身侧倾更小；同时配备可变悬挂调节（软硬），可根据驾驶模式调整减震器硬度 —— 运动模式下减震器变硬，路感更清晰；舒适模式下变软，过滤颠簸效果较好。不过其整备质量 2110kg，比深蓝 S07 重 90kg，起步与低速行驶时灵活性稍差，且后轮距 1595mm，比深蓝 S07 窄 55mm，高速过弯时尾部跟随性略逊。

智能配置是两款车型的核心竞争点，硬件与软件各有优势。深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版搭载华为乾崑 ADS SE 系统，基于 WEWA 架构，配备 10 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，支持高速领航辅助与城区巡航辅助 —— 高速场景下，智能上下匝道辅助可提前识别匝道口，70km/h 平稳进入匝道；智能变道辅助能识别大车、施工车辆并及时避让，遇到 “乌龟车” 可主动创造变道空间；城区场景下，智能信号灯控车辅助可识别红绿灯并显示倒计读秒，直行红灯自动刹停、绿灯平稳起步，平均安全原因接管里程 > 600 公里。智能泊车辅助支持 300 + 场景，包括极窄车位（车宽 + 40cm）、断头路车位等，记忆泊车可收藏 5 个车位，一次建图实现泊入泊出；车机系统为 Deepal OS 4.0，搭载高通骁龙 8295 芯片（24G 内存 + 256G 存储），支持可见即可说语音交互（四声区定位）、3D 智控桌面与杜比全景声（20 扬声器，7.3.4 声道），15.6 英寸 2.5K 向日葵屏可语音控制偏转，55 英寸 AR-HUD 与 4.2 英寸后排触控屏实现多屏联动，交互流畅且场景化功能丰富。

零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版搭载 Leapmotor Pilot 驾驶系统，硬件更激进：配备 1 个激光雷达（禾赛科技，128 线）、11 个车外摄像头（含 2 个 800 万像素前视摄像头）、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，辅助驾驶芯片为高通骁龙 8650（算力 200TOPS），支持高速与城区双场景领航辅助，城区场景下可应对无保护左转、避让加塞车辆等复杂路况，智能泊车支持记忆泊车与遥控泊车，不过城区辅助驾驶的接管率略高于深蓝 S07。车机系统为 Leapmotor OS，搭载高通骁龙 8295 芯片，17.3 英寸 2.8K OLED 中控屏显示效果细腻，支持面部识别（座椅自动调节）、手势控制与后排多媒体控制，音响系统为 21 扬声器杜比全景声（7.1.4 声道），视听体验出色，但车机系统生态应用稍少，部分功能如 3D 智控桌面暂未配备。

舒适与安全配置方面，两款车型均覆盖主流需求，但细节配置各有亮点。深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版前排标配双零重力座椅，支持 8 种按摩模式（3 种强度）、加热 / 通风与石墨烯理疗功能（45-55℃恒温，3 秒速热），座椅采用超纤绒感麂皮包覆（与问界 M9 同款材质），触感奢华；车内软包面积达 10.7㎡，星河律动氛围灯（64 色，2894 个星河律动单元）与浮光律动音箱氛围灯（奔驰 E 级同款工艺）营造浪漫氛围；还配备 1.9 平米揽星全景天幕（电动遮阳帘）、50W 无线快充与纳米水离子负氧空调（4 万 8 千亿 /s OH 自由基，除菌除异味）。安全方面，环抱式高强度车身采用 “六纵四横一体网格” 传力路径，获 C-NCAP/Euro NCAP/ANCAP 五星认证，金钟罩电池配备全时感温报警（毫秒级探测）与醇冷高效散热（100KJ/min 散热能力），还拥有 20 项防碰撞功能的全向防碰撞系统 CAS 4.0，安全性拉满。

零跑 C11 2026 款 纯电版 640 激光雷达智尊版前排标配 Nappa 真皮女王座椅（副驾支持腿托调节），支持加热 / 通风 / 按摩（前排）与后排加热 / 通风，座椅材质质感优于深蓝 S07；车内配备 256 色氛围灯、10.25 英寸全液晶仪表与 60 英寸 AR-HUD，全景天幕（不可开启，带遮阳帘）面积 1.7㎡，比深蓝 S07 小 0.2㎡；还拥有 AQS 空气质量管理系统与可选装车内香氛装置，细节体验不错。安全方面，车身采用高强度钢占比 76%，配备前排双气囊、侧气囊、侧气帘与主动式 DMS 疲劳检测，电池采用多层防护结构，不过未明确提及碰撞测试认证，且防碰撞功能数量（18 项）比深蓝 S07 少 2 项。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.79万起 | 118辆

综合来看，深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版以增程动力解决续航焦虑，兼顾静谧性与长续航，智能驾控侧重实用性与安全性，空间与场景化配置丰富，适合注重长途出行便利性、家庭使用与舒适体验的消费者；零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版以长续航纯电、强劲动力与高阶智能硬件为亮点，适合追求性能、有固定充电桩且主要在城市使用的消费者。两者各有优势，消费者可根据自身使用场景与核心需求选择。