全新深蓝 S07 体验：辅助驾驶稳，续航超 1200km，15 万级优选

当前新能源中型 SUV 市场竞争较为激烈，各品牌车型均在产品力上不断优化以吸引消费者。深蓝 S07 自上市以来，凭借自身特点在市场中获得了一定关注度。近期，这款车型完成了新一轮升级，从外观设计、智能配置、动力系统到底盘调校四个维度进行调整，试图在 15 万级车型中提升产品竞争力。本文将结合实际体验，对其各方面表现进行详细说明。

外观设计特点："星际光语" 风格的实际呈现

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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首次接触全新深蓝 S07 时，其 "星际光语" 设计风格较为突出。前脸采用封闭式格栅布局，搭配狭长造型的 LED 头灯组，整体视觉效果简洁且带有科技感。该车型的分体式大灯设计有明显区分，上方日行灯线条较细，下方矩阵式 LED 主光源尺寸更大，两者结合后的照明效果较为出色，经实际测试，照射宽度可达 38 米，相比同级别多数车型的照明范围更宽，在夜间行驶时对路面的覆盖更全面。

增程版车型配备了主动式进气系统，在高速行驶过程中会自动关闭，以减少空气阻力，这一设计对续航能力的提升有一定辅助作用。前包围两侧的导流槽不仅在视觉上增加了运动感，从空气动力学角度来看，也能对整车行驶稳定性产生积极影响，兼顾了美观与实用属性。

车身侧面的溜背式车顶线条流畅，使整车轮廓呈现出优雅的动感形态。无框车门与静电吸附隐藏门把手的组合，在开启时能带来较好的使用仪式感，同时在行驶过程中可降低风阻系数，提升行驶的顺畅性。悬浮式黑曜车顶与铝合金行李架搭配协调，其中铝合金行李架的承重能力为 80kg，可满足日常装载需求。

基础版车型搭载 19 英寸低风阻轮毂，造型简约时尚；性能版则配备 21 英寸双色星旋轮毂，并搭配红色卡钳，运动风格更为鲜明，在道路行驶时的视觉辨识度较高。

车尾部分，寰宇贯穿尾灯采用 3D 激光雕刻内腔技术，内部集成 340 颗 LED 光源，支持流水转向功能，夜间转向时的指示效果清晰，同时具备动态迎宾模式。当驾乘者靠近车辆时，尾灯会呈现特定的灯光效果，提升了使用过程中的仪式感。

主动尾翼是车尾的另一大特点，当车速超过 90km/h 时会自动展开，可提供 40kg 的下压力，在高速行驶时能增强车身稳定性。黑曜水晶标牌内部集成了全景影像后摄像头，既未破坏车尾的整体美观性，又为倒车操作提供了便利，实现了功能与设计的融合。

对比同级别零跑 C11 车型，两者均采用分体式灯组、无框车门等设计元素，但风格存在差异。零跑 C11 整体设计更偏向稳重，而深蓝 S07 通过 "星际光语" 设计语言，在细节处融入更多科技与运动元素，更符合追求时尚与个性的用户需求。

座舱与辅助驾驶：智能配置的实际使用感受

进入全新深蓝 S07 车内，环抱式简洁布局让人印象深刻，该车型取消了传统液晶仪表，取而代之的是 55 英寸 AR-HUD 抬头显示系统。在行驶过程中，限速、车速、导航路线等关键信息可直接投射在前挡风玻璃上，驾乘者无需低头即可获取，减少了视线转移带来的安全隐患，对驾驶安全性有明显提升。

15.6 英寸 "向日葵" 中控屏是座舱内的核心配置之一，其边框较窄，分辨率从 1080P 提升至 2.5K，显示效果细腻，无论是查看导航地图还是观看视频，画面的清晰度与色彩还原度都较为出色。此外，该中控屏支持智能转向功能，可根据驾乘者的位置自动调整角度，确保不同座位上的使用者都能获得良好的视觉体验，使用起来较为贴心。

车内搭载 Deepal OS 智能操作系统，配合高通骁龙 8155 芯片、16GB 运行内存与 128GB 存储容量，系统运行流畅，响应速度较快。在日常使用中，打开应用程序、操作导航或切换多媒体内容时，均无明显卡顿现象，整体操作体验较为顺畅，相比部分同级别车型的车机系统，在稳定性与流畅度上表现更优。

智能语音交互功能方面，深蓝 S07 支持 "可见即可说" 与四音区识别，前排与后排乘客均可通过语音指令控制车辆功能，如调节车窗、空调温度、播放音乐、查询信息等，无需手动操作，在驾驶过程中使用更为便捷。实际测试中，后排乘客轻声说出 "打开遮阳帘"，系统能快速准确响应，语音识别的精准度较高。

主驾驶位配备主动式 DMS 疲劳检测系统与人脸识别功能，疲劳检测系统可实时监测驾乘者的驾驶状态，当发现存在疲劳迹象时，会及时发出提醒，对行车安全起到保障作用；人脸识别功能则可记忆不同使用者的驾驶习惯，自动调整座椅位置、后视镜角度、驾驶模式等设置，为不同驾乘者提供个性化的使用体验，体现了人性化设计理念。

辅助驾驶方面，深蓝 S07 提供两种配置方案。中低配车型搭载升级后的 Deepal AD PRO 辅助驾驶系统，配备 5 个车外高清摄像头、12 个超声波雷达与 5 个毫米波雷达，可实现智能领航辅助、智能泊车辅助等功能。在高速路段实际体验该系统时，其对路况的识别准确，跟车、避让、变道等操作连贯自然，在保证安全的前提下，能有效降低长途驾驶的疲劳感，提升驾驶舒适性。

高配车型搭载华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统，尽管未配备激光雷达，但依托华为技术支持，高速辅助驾驶功能表现稳定。行驶过程中，系统对路况的判断准确，可自主完成转向灯控制与变道操作，同时能在限速范围内合理调整车速，驾驶风格兼顾稳重与智能。

该辅助驾驶系统的启动与退出操作简便，将怀挡快速向下拨动两次即可进入辅助驾驶模式，向上拨动一次或踩踏刹车踏板即可退出，操作逻辑简单易懂，新用户也能快速掌握。

自动泊车功能对新手驾乘者较为友好，不仅能快速识别车位并完成自动停车操作，还可自主规划停车路径。若停车后驾乘者下车不便，车辆可实现自动驶出功能，提高了停车过程的便利性与安全性，缓解了停车困难的问题。

对比零跑 C11 车型，其在智能座舱与辅助驾驶方面同样有不错表现，搭载高通骁龙 SA8295P 芯片，具备高速 NOA 导航辅助驾驶、城市通勤记忆领航 CNAP、跨层自动泊车等功能。但从实际使用体验来看，深蓝 S07 在车机系统流畅度、语音交互精准度以及辅助驾驶系统的稳定性与功能丰富度上，整体表现更优。尤其是 "向日葵" 中控屏与 AR-HUD 抬头显示系统的搭配，在信息呈现的直观性与安全性上优势明显，辅助驾驶系统在不同场景下的实用性与智能性也更符合日常使用需求。

动力系统：不同版本的实际性能与续航表现

全新深蓝 S07 提供纯电与增程两种动力版本，以满足不同用户的使用需求，无论是注重环保经济的纯电车型用户，还是担心续航问题的增程车型用户，都能找到适合自己的选择。

增程版车型搭载一台 70kW 功率的 1.5L 发动机作为增程器，驱动电机提供 175kW 与 190kW 两种功率选择，峰值扭矩均为 320 牛・米。以 215Max 增程版为例，在 CLTC 综合工况下，续航里程可达 1130km，其中纯电续航里程为 215km；285Max 增程版在 CLTC 综合工况下的续航里程为 1200km，纯电续航里程为 285km。

这种增程式动力系统在实际使用中，能有效解决续航焦虑问题。日常城市通勤时，使用纯电模式即可满足需求，行驶过程中噪音低，能耗成本低，且无尾气排放，符合环保理念；若需长途出行，增程器启动发电，可持续为车辆提供动力，无需频繁寻找充电桩，保障了长途行驶的便利性与稳定性。

纯电版本车型搭载后置单电机，总功率分为 160kW 与 190kW 两种。以 520Max 纯电版为例，CLTC 纯电续航里程为 520km，百公里加速时间为 7.6 秒。从参数来看，该车型动力充足，加速响应迅速，在城市道路穿梭或高速路段超车、急加速时，均能快速应对，为驾乘者带来较好的驾驶体验。

部分车型支持 3C 快充技术，在快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，基本实现 "充电十分钟，续航百公里" 的效果，大幅缩短了充电时间，提高了日常使用的便利性，减少了因充电等待带来的时间成本。

实际试驾增程版车型时，能明显感受到动力输出充沛，行驶过程平稳顺畅。在城市拥堵路段，采用纯电模式起步轻快，响应灵敏，车内噪音控制出色，几乎听不到发动机运转的声音，营造了安静的驾乘环境。

深踩油门时，驱动电机会迅速输出强大扭矩，推背感明显，且动力衔接流畅，无顿挫感，行驶舒适性较高。进入高速路段后，增程器启动，但车内依然保持较好的静谧性，动力输出稳定，再加速能力良好，超车操作轻松，高速行驶时的信心较足。

试驾纯电版车型时，其加速性能表现突出，踩下电门后，推背感瞬间显现，驾驶体验较为刺激。高速行驶时车身稳定性强，操控性良好，变道、过弯时的表现从容，能给驾乘者带来较强的安全感。

对比零跑 C11 车型，两者在动力与续航方面各有优势。零跑 C11 纯电版本基于全域 800V 架构打造，动力输出强劲；而深蓝 S07 增程版在续航里程上表现更优，尤其适合长途出行，无需频繁依赖充电桩，使用更省心。

深蓝 S07 纯电版在续航与动力性能上与零跑 C11 纯电版相近，且在充电速度上具备一定优势，能节省充电时间，对经常长途驾驶或充电条件有限的用户来说，更具实用性。

底盘表现：操控与舒适的实际体验

底盘性能对车辆的操控性与舒适性有着直接影响，全新深蓝 S07 采用前麦弗逊式独立悬挂与后 H 臂多连杆独立悬挂的组合，经过专门调校，在运动性能与舒适体验之间取得了较好的平衡，这一特点在实际试驾过程中感受明显。

行驶经过坑洼路段时，底盘对路面震动的过滤效果显著，车内驾乘者几乎感受不到明显颠簸，舒适性表现出色。同时，悬挂系统保留了适当的支撑性，在急转弯或快速变道时，车身侧倾幅度较小，保持稳定状态，让驾乘者在行驶过程中更有信心，即使在较高车速下也能保持良好的操控稳定性。

悬挂系统对路面颠簸的处理既细腻又迅速，无论是行驶在石子路还是较大坑洼的路面，都能轻松应对，让驾乘者在享受舒适体验的同时，也能感受到车辆出色的操控性能，这种平衡效果在同级别车型中较为难得。

在悬挂材质选择上，深蓝 S07 采用高品质材料，保障了悬挂系统的耐用性与可靠性，减少了后期使用过程中的维护顾虑。此外，车辆配备的电动助力转向系统手感轻盈，转向精准度高，无论是在城市狭窄街道转弯，还是在高速路段调整方向，都能轻松操控，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

底盘隔音方面，深蓝 S07 进行了针对性优化，采用优质隔音材料，并设计了合理的隔音结构，能有效阻隔路面噪音与底盘震动传递至车内，营造出安静的驾乘环境。即使在高速行驶时，车内噪音也能控制在较低水平，让驾乘者能更好地享受行驶过程。

对比零跑 C11 车型，其采用前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架组合，且全系标配可变悬架系统，可根据路况与驾驶习惯调整悬架软硬程度，从参数来看具备较强的竞争力。但从实际驾驶体验而言，深蓝 S07 的底盘调校在舒适性与操控性的平衡上表现更优。

深蓝 S07 在过滤路面颠簸的同时，能较好地保留路感，让驾乘者清晰感知路面状况，与车辆形成良好的 "互动"；在高速行驶与过弯过程中，车身稳定性略优于零跑 C11，整体驾驶体验更为全面、优质。

综合评价