开了一段时间深蓝S07，发现它在15万级SUV市场很能打！

拿到深蓝 S07 EV 550 ULTRA 试驾车那天，我选了炽云橙配色，想看看这种高饱和度颜色在阳光下的真实表现。结果刚从 4S 店开出，路过商场停车场，就有几位车主降窗询问这款车的来头，连停车场的工作人员都忍不住凑近观察，感叹：“这颜色真亮，不像十几万的车。”

作为一名长期评测新能源 SUV 的车评人，我对 15 万级车型的期待向来务实：续航要可靠，智能配置要实用，驾乘舒适性要到位。深蓝 S07 EV 550 ULTRA 在我 1200 公里的试驾中，涵盖城市通勤、高速长途和老小区复杂泊车场景，表现不仅达到了预期，还在多个方面带来了惊喜。以下从外观、座舱、辅助驾驶、续航、操控和安全性等维度，分享这款主打科技与实用的纯电 SUV 的实际体验。

外观设计：灵动与精致兼得

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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深蓝 S07 EV 550 ULTRA 的外观给人的第一印象是简洁而不失灵动。车身尺寸为 4750×1930×1625mm，高宽比 0.842，轴长比接近 0.618 的黄金分割比例，侧面线条流畅，极光腰线从隐藏式门把手延伸至车尾，视觉上比许多同级别 SUV 更显轻盈。相比宋 PLUS EV（车高 1670mm），S07 低了 45mm，带来更贴地的轿跑 SUV 气质。

隐藏式门把手设计注重细节，靠近车辆 1.2 米时自动弹出，弹出时间约 0.5 秒，冬天戴手套也能轻松握持；锁车后收回时有轻微“咔”声反馈，增添安心感。官方数据显示，其风阻系数为 0.25Cd，低于零跑 C11 EV（0.27Cd），高速行驶（120km/h）时续航折扣率可减少约 5%，对纯电车续航表现有实际帮助。

灯光设计是外观的一大亮点。“深蓝之眼”日行灯采用花瓣状切割，亮度均匀，销售提到光学均匀性提升了 10%，白天点亮效果比同级别常见的“一字型”灯组更精致。“星翼脉冲灯”在夜间转弯时可拓宽照明范围约 30%，在郊区无路灯道路上能清晰照亮路边障碍物。尾部贯穿式尾灯采用三点式灯腔，刹车时呈现流水闪烁效果，后车反应时间比普通尾灯快约 1 秒，提升安全性。

内饰与座舱：质感与科技并重

打开车门，深蓝 S07 的内饰带来细腻的质感，而非单纯堆砌豪华感。中控台下沿、扶手箱侧面、门板储物槽边缘均采用软质材料包裹，与问界 M9 同款的绒感麂皮材质，触感柔和，不易沾指纹或粘皮肤，夏天出汗时靠在门板上不会感到黏腻，冬天触碰也不冰冷。全车软包面积达 10.7 平方米，按压深度约 1cm，回弹迅速，相比同价位车型常见的硬塑料，质感更显用心。

夜晚驾驶时，64 色星河律动氛围灯通过 2894 个激光镭雕“星河单元”透光，亮度可调至 10%，呈现柔和的星光效果。播放音乐时，灯光随节奏变化，如《稻香》的鼓点切换时，从浅蓝渐变为浅黄；导航提示“前方右转”时，灯光会闪三次蓝色提醒，实用且有趣。门板上的浮光律动音箱氛围灯采用真金属蚀刻工艺，灯光透过金属网不漏光，与一些车型的塑料网+LED 组合相比，质感更高级。

座舱取消传统仪表盘，配备 55 英寸 AR-HUD，成像距离 7.5 米，与路面实景叠加，导航箭头仿佛“贴”在路上，驾驶时无需低头查看，安全性更高。HUD 亮度根据环境光自动调节，中午强光下不反光，夜间远光时不刺眼，体验优于许多豪华车。15.6 英寸 2.5K 向日葵中控屏，屏占比 87.5%，支持左右 15° 旋转，触控响应流畅，优于部分使用 D100 芯片的车机。

前排双零重力座椅在长途驾驶中表现亮眼。在一次 300 公里高速行程中，120° 靠背角度、伸展腿托和腰部支撑让身体压力均匀分布，配合座椅按摩和加热功能，显著缓解疲劳感，相比普通座椅更舒适。

辅助驾驶：智能与实用兼顾

深蓝 S07 EV 550 ULTRA 全系标配华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统，在 15 万级纯电 SUV 中较为少见。我测试了高速领航和城区巡航场景，表现超出预期。

在高速领航测试（北京-天津，单程 120 公里）中，系统提前 1 公里减速进入匝道，从 120km/h 平稳降至 70km/h，变道和过弯动作流畅，优于部分 20 万级车型的突兀减速表现。城区巡航在早晚高峰拥堵路段表现稳定，自动跟车反应迅速，前车刹停后 0.5 秒跟进，红绿灯识别准确率在 20 个路口测试中达 100%，并显示倒计时，绿灯亮起时轻提示起步，减轻驾驶负担。

泊车辅助对新手尤为友好。在小区窄车位（车宽+40cm）测试中，系统 10 秒完成车位识别，自动调整方向，停车精准度高于手动操作。支持“离车泊入”，通过手机 APP 操控车辆泊入狭窄车位，适用于无法开门下车的场景。复杂场景如断头路车位和靠墙平行车位，成功率达 100%，比零跑 C11 EV 的泊车系统更稳定。

车机搭载高通骁龙 8295P 芯片，24G 运行内存和 256G 存储，支持同时运行导航、视频、电话和音乐无卡顿。语音交互支持“可见即可说”，后排乘客也能控制空调或天幕。20 扬声器杜比音乐厅音效（总功率 2232W，7.3.4 声道）音质出色，低音沉浸，中高音清晰，后排乘客也能享受细节丰富的音效。

动力与操控：平顺与精准并存

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S07 EV 550 ULTRA 搭载 200kW 电机，官方 0-100km/h 加速 7.4 秒，实测最佳成绩 7.5 秒。起步动力平顺，深踩油门有明显推背感，城市红绿灯起步和高速超车表现自信。相比某些电车起步“窜”感，S07 的动力输出更线性，适合日常驾驶。

底盘配备 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压回弹止动器，在 15 万级中少见。在连续减速带测试中，30km/h 通过时震动过滤迅速，车身轻微晃动；40km/h 时略有弹跳但快速稳定，优于宋 PLUS EV 的颠簸感。盘山路 60km/h 过弯，车身侧倾小，方向盘指向精准，回正力适中。铝合金 H 臂多连杆后悬架减轻簧下质量，100-0km/h 刹车距离实测 38.5 米，比宋 PLUS EV（40.2 米）短 1.7 米。液压衬套有效过滤细碎颠簸，长途驾驶舒适性佳。

续航与充电：可靠与高效

续航测试分为两种场景：城市通勤（早晚高峰，空调 24 度，中等动能回收），100 公里耗电 14.2kWh，550km CLTC 续航实际约 480km，折扣率 87%，优于宋 PLUS EV（约 70%）。高速巡航（120km/h，空调 24 度，强动能回收），100 公里耗电 18.5kWh，实际续航约 420km，折扣率 76%。

充电方面，3C 超充从 30% 到 80% 仅需 14 分钟，10 分钟补充 205km 续航，与官方数据一致。微核高频脉冲加热技术在零下 10 度环境下，8 分钟将电池温度从 -5 度升至 15 度，充电速度不受明显影响，优于部分纯电车型的低温充电表现。

安全与空间：安心与实用

安全性方面，金钟罩电池 2.0 系统通过碰撞测试无起火风险，循环寿命超 5000 次，耐久性可靠。全维防碰撞系统 CAS 4.0 包含 20 项功能，前向碰撞预警、后向自动紧急制动等高频功能触发及时，刹车力度柔和。车身采用“六纵四横一体网格”设计，C-NCAP 五星评级，A 柱变形小，烂路行驶无异响，车身刚性优秀。哨兵模式通过手机 APP 实时监控，停车场轻微剐蹭可录像并提醒。

空间上，2900mm 轴距带来宽敞后排，185cm 身高乘客膝盖距前排两拳，脚部空间充足。后备厢容积 445L，可装两个 28 寸行李箱、折叠婴儿车和露营帐篷，放倒后排可平躺休息。1.9㎡ 揽星全景天幕隔绝 99.9% 紫外线，中午暴晒 1 小时后车内温度比无天幕车辆低 3℃，电动遮阳帘支持语音控制，操作便捷。

总结

深蓝 S07 EV 550 ULTRA 在 15 万级纯电 SUV 市场中，凭借时尚的外观、细腻的内饰、实用的辅助驾驶、可靠的续航、舒适的操控和全面的安全配置，展现出均衡的实力。全景天幕在夏季暴晒后略显温热，但空调可快速降温；无框车门高速行驶（120km/h 以上）隔音略逊于带框设计，但日常使用影响不大。

对于注重科技感和颜值的年轻用户、需要宽敞空间的家庭用户，或经常跑长途的消费者，这款车都是值得考虑的选择。4S 店目前提供 1 万元现金优惠、8000 元置换补贴及 3 年 0 息金融政策（具体活动详情请咨询当地经销商），首付约 6 万元即可提车，性价比颇具吸引力。建议亲自试驾，体验零重力座椅和辅助泊车功能，实车感受远超参数表带来的直观印象，深蓝 S07 EV 550 ULTRA 用细节和实用性，回应了用户对纯电 SUV 的核心需求。