7 万级方盒子对决！宝骏悦也 PLUS 与吉利星愿，谁更戳年轻人的心？

在新能源汽车市场飞速发展的当下，10 万内小型纯电车领域已然成为各大车企的 “必争之地”。这个价位区间的车型，承载着无数年轻人的第一辆 “代步 + 个性” 座驾梦想，产品的差异化、实用性与性价比，成为了打动消费者的关键。近期，宝骏悦也 PLUS 2026 款与吉利星愿两款车型热度颇高，前者以 “方盒子” 造型打破常规，后者凭借圆润设计走可爱路线，究竟哪款更贴合年轻人的用车需求？今天，我们就以宝骏悦也 PLUS 2026 款 501 旗舰版（以下简称 “悦也 PLUS”）和吉利星愿 UP 410km 探索 + 版（以下简称 “星愿”）为例，从外观、座舱、空间、动力续航、场景实用性等多个维度展开深度对比，为你的购车决策提供参考。

一、外观设计：个性方盒 VS 圆润萌系，谁的回头率更高？

对于年轻人来说，汽车不仅是代步工具，更是个人审美与生活态度的 “移动名片”。在外观设计上，悦也 PLUS 与星愿走出了截然不同的风格，满足了不同群体的个性需求。

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.55万起 | 33辆

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.55万起 | 33辆

悦也 PLUS 采用了极具辨识度的 “Square Box” 方盒子设计语言，整车线条硬朗规整，方方正正的车身轮廓搭配平直的车顶，营造出强烈的硬派气息，打破了小型纯电车普遍 “圆润” 的刻板印象。细节上，“斑马呼吸式头灯” 尤为亮眼，灯组内部的动态点亮效果如同斑马纹般灵动，夜晚点亮时辨识度拉满；车尾的 “赛道流光后尾灯” 呈横向贯穿式布局，灯光流转间尽显运动感。此外，悦也 PLUS 的车身支柱与四角设计得更加规整，不仅强化了方盒子的视觉特质，还为车内空间利用埋下了伏笔。

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.29万起 | 244辆

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.29万起 | 244辆

再看星愿，它延续了传统纯电代步两厢车的设计思路，车身轮廓圆润饱满，没有多余的棱角，给人一种 “软萌可爱” 的直观感受。前后灯组均采用三角形设计，且造型相互呼应，搭配小巧的车身尺寸，很容易让人联想到 “城市小精灵” 的形象。这种设计风格虽然稳妥，符合大众对小型代步车的固有认知，但在个性化表达上，相较于悦也 PLUS 的 “不走寻常路”，少了几分记忆点。

从实际街头场景来看，悦也 PLUS 的方盒子造型更容易吸引路人目光 —— 无论是停在写字楼楼下，还是穿梭在网红打卡街区，独特的造型总能让人忍不住多望两眼；而星愿则更像 “融入人群的可爱邻居”，虽讨喜但难以形成 “一眼记住” 的记忆点。如果你追求 “不撞款” 的个性，悦也 PLUS 或许更对味；若你偏爱低调柔和的风格，星愿的圆润设计也值得考虑。

二、智能座舱：大屏体验 + 语音交互，谁的实用性更强？

进入座舱，智能配置的体验直接影响日常用车的便捷度与幸福感。悦也 PLUS 与星愿都将 “智能化” 作为核心卖点，但在实际使用场景中，两者的表现却存在差异。

1. 屏幕与触控：清晰灵敏才是王道

悦也 PLUS 搭载了一块 12.8 英寸中控屏，屏幕嵌入方式如同 “车载 Pad”，视觉上简洁大气。值得一提的是，它采用了 in-cell 工艺，这种工艺的优势在于屏幕透光率更高，即便在烈日暴晒的环境下，屏幕显示依然清晰，不会出现 “反光看不清” 的情况。我曾在夏季正午进行测试，悦也 PLUS 的屏幕能清晰显示导航路线与音乐歌词，而同期测试的星愿，虽然配备了更大的 14.6 英寸中控屏，但受限于屏幕工艺，强光下需眯眼才能看清内容。

触控灵敏度方面，两者的差距在特殊天气下更为明显。上周暴雨天气，我带着湿手操作两款车的屏幕：悦也 PLUS 的触控响应依旧流畅，点击 “空调调节”“导航搜索” 等功能均能一次到位；而星愿则需要用力按压屏幕，才能识别指令，偶尔还会出现 “误触相邻图标” 的情况，这在雨天急着操作导航时，多少会影响用车体验。

2. 语音交互：能 “听懂” 且 “高效” 才合格

语音交互是日常用车中使用频率极高的功能，尤其是在驾驶过程中，“动口不动手” 能大幅提升安全性。我们针对 “复合指令 + 方言识别” 两个核心场景，对两款车进行了实测。

在复合指令测试中，我们下达 “打开空调 24 度并导航到最近的咖啡店” 指令：悦也 PLUS 能一次性完成操作，先将空调温度调至 24℃，随后快速搜索周边咖啡店并列出推荐列表；中途我们插话 “要星巴克”，它还能实时修正搜索结果，无需重新下达指令。而星愿则需要分两次操作 —— 先执行 “打开空调 24 度”，完成后需再次唤醒语音助手，才能下达 “导航到最近咖啡店” 的指令，操作步骤更繁琐。

3. 智能系统：场景化功能谁更贴心？

除了基础的屏幕与语音功能，两款车还针对不同场景开发了特色功能。悦也 PLUS 的 “小憩模式” 深得上班族喜爱 —— 工作日午休时，只需通过语音或屏幕点击开启该模式，座椅会自动调低至舒适角度，车窗缓缓关闭，同时播放白噪音（如海浪声、雨声），20 分钟的短暂休息，比在办公室趴着睡觉舒服得多，能快速缓解上午的工作疲劳。

星愿则针对有低龄儿童的家庭，开发了 “儿童模式”：开启后，系统会自动锁定后排车窗升降功能，防止孩子在行车过程中误操作车窗带来安全隐患；同时，车机还会自动播放儿童儿歌或动画，一定程度上能安抚孩子的情绪。不过需要注意的是，该模式下前排仍可控制车窗，家长无需担心 “无法开窗通风” 的问题。

三、空间表现：乘储能力大比拼，谁更能装？

小型纯电车的空间，一直是用户关注的焦点 —— 既要满足日常通勤的 “一人一车”，也要兼顾周末短途出游、购物储物的需求。悦也 PLUS 与星愿在车身尺寸上各有优势，实际乘储体验也存在差异。

从参数来看，星愿的长宽高为 4135/1805/1570mm，在长度上比悦也 PLUS（3996/1760/1726mm）多出 139mm，理论上能为车内纵向空间提供更多可能；而悦也 PLUS 在高度上比星愿高出 156mm，再加上方盒子造型的 “平直车顶” 设计，为头部空间预留了更大潜力。

前排乘坐体验方面，两款车对成年用户都很友好。以身高 175cm 的体验者为例，调整好驾驶坐姿后，悦也 PLUS 与星愿的前排头部空间均有一拳以上余量，腿部也不会感到局促，日常通勤 “一人开” 或 “两人坐前排” 都很舒适。

后排空间的差异主要体现在头部。星愿的后排头部空间约为四指，身高 180cm 的体验者乘坐时，会明显感到 “头顶离车顶很近”，长时间乘坐容易产生压抑感；而悦也 PLUS 得益于 1726mm 的车身高度与平直车顶，后排头部空间超过 1 米，即便 180cm 的体验者坐进去，头部仍有一拳余量，完全不会觉得拥挤。腿部空间方面，两款车差距不大，星愿后排腿部空间为 880mm，悦也 PLUS 为 870mm，体感上几乎没有区别，身高 175cm 的乘客坐在后排，膝盖离前排座椅靠背仍有两指左右距离。

后备厢储物能力，直接决定了车型的 “场景适应性”—— 比如周末购物、短途露营、带娃出行等，都需要足够的储物空间。星愿的后备厢基础容积为 375L，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩容至 1320L，能轻松容纳 2 个 28 寸行李箱 + 1 个 20 寸登机箱，满足家庭短途出游的行李需求；同时，星愿配备了电动尾门，双手拎东西时，用脚感应即可开启，便利性不错。

四、动力与续航：城市通勤 + 短途出游，谁更靠谱？

对于小型纯电车而言，动力不需要 “爆发力”，但求 “平顺够用”；续航则要 “扎实稳定”，避免频繁充电带来的焦虑。悦也 PLUS 与星愿在这两个维度的表现，直接关系到日常用车的 “安全感”。

1. 动力性能：平顺为主，悦也 PLUS 加速更从容

星愿搭载了一台永磁同步电机，最大功率 85kW，最大扭矩 150N・m，最高车速 135km/h。在城市道路行驶时，这套动力系统的表现可圈可点 —— 起步平稳，不会有 “窜车” 的突兀感，适合新手驾驶；加速过程线性，从 0-60km/h 的加速时间约 6.5 秒，在拥堵路段跟车、超车时，动力响应及时，不会让人觉得 “肉”。不过，当车速超过 100km/h 后，动力输出会逐渐减弱，高速行驶时的 “再加速能力” 一般，更适合城市通勤，不太建议频繁跑高速。

悦也 PLUS 的永磁同步电机最大功率为 75kW，比星愿低 10kW，但最大扭矩达到 180N・m，比星愿高出 30N・m，最高车速 150km/h。实际驾驶中，悦也 PLUS 的动力输出更偏向 “从容有力”—— 起步时虽没有星愿那么 “轻快”，但中后段加速表现更出色，从 60-100km/h 的加速时间约 8 秒，在城市快速路或国道上超车时，能给驾驶者更足的信心。此外，悦也 PLUS 的轴荷比达到 50:50，这种均衡的车身布局让它在过弯时侧倾控制得很好，即便以 40km/h 的速度过直角弯，车身也不会有明显的 “甩动感”，驾驶稳定性优于星愿。

2. 续航与充电：悦也 PLUS 续航更长，星愿快充略快

续航里程是纯电车用户的 “核心焦虑点”，尤其是对于没有固定充电桩的用户，更长的续航意味着更少的充电次数。星愿搭载了容量为 40.16kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 410km。我们在城市综合路况（一半市区拥堵路、一半城市快速路）下测试，星愿的实际续航里程约为 360km，续航达成率约 88%，表现中规中矩。按照日常通勤每天 50km 计算，星愿能满足一周（7 天）的通勤需求，但周末若想跑一次 100km 以上的短途出游，回来后就需要及时充电。

五、场景拓展：改装潜力 + 户外属性，谁更 “全能”？

年轻人用车，早已不满足于 “从 A 点到 B 点” 的基础需求，而是追求 “一车多用”—— 既能日常通勤，也能周末去露营、去打卡网红景点，甚至能根据自己的喜好进行个性化改装。在这方面，悦也 PLUS 与星愿的表现差距明显。

1. 外放电功能：露营 “供电刚需” 都满足

如今，“露营” 已成为年轻人最爱的周末活动之一，而外放电功能则是露营时的 “刚需配置”—— 无论是煮火锅、烤串，还是给投影仪、露营灯供电，都离不开它。悦也 PLUS 与星愿都支持外放电功能，放电功率均为 3.3kW，能满足大部分露营电器的用电需求（如 1.5kW 的电煮锅、800W 的投影仪等）。不过，悦也 PLUS 的外放电接口设计在后备厢内部，接线时无需打开前机舱，操作更方便；星愿的外放电接口在前机舱内，接线时需要先打开前盖，略有些繁琐。

2. 改装潜力：悦也 PLUS “可玩性” 更高

对于追求个性的年轻人来说，悦也 PLUS 在设计之初就考虑到了改装需求，全车预留了多个改装接口：车外可加装行李架、侧爬梯、外伸缩遮阳天幕等配件 —— 加装行李架后，可固定自行车、冲浪板等大件户外装备；侧爬梯不仅是装饰，还能方便用户清洁车顶或放置物品；外伸缩遮阳天幕展开后，能在车旁形成一片 “遮阳区”，露营时不用额外搭帐篷，实用性拉满。车内方面，悦也 PLUS 的后备厢支持多功能拓展，可加装分层储物盒、宠物笼等，满足不同场景需求。

相比之下，星愿的改装潜力则相对有限。由于车身造型圆润，加装行李架、侧爬梯等配件会破坏整体的 “萌系” 风格，且官方未提供专属改装接口，用户若想改装，需要自行找第三方店家 “打孔安装”，不仅成本高，还可能影响车辆质保。因此，如果你是 “改装爱好者”，悦也 PLUS 的 “高可玩性” 会更符合你的需求；若你对改装没有兴趣，星愿的 “原厂状态” 也能满足日常使用。

六、总结：两款车该如何选？

综合以上对比，悦也 PLUS 与星愿各有优势，适合不同需求的年轻人，我们可以根据你的核心诉求给出以下建议：

如果你符合以下情况，优先考虑宝骏悦也 PLUS：

1. 追求个性化外观，喜欢 “不撞款” 的方盒子造型，希望爱车有更高的回头率；
2. 有短途露营、带娃出行等需求，需要更大的后备厢储物空间，注重空间的灵活性；
3. 日常通勤距离较长，或居住在充电设施不完善的区域，看重更长的续航里程与低温续航稳定性；
4. 喜欢折腾，希望通过改装让爱车更具 “个人特色”，或有户外出行的高频需求。

如果你符合以下情况，可考虑吉利星愿：

1. 偏爱圆润可爱的设计风格，追求低调柔和的视觉感受，对 “个性” 的需求较低；
2. 主要用于城市短途通勤，日常储物需求以 “购物、背包” 为主，对大空间没有硬性要求；
3. 习惯使用 Flyme Auto 系统，或经常需要手机与车机互联，看重智能座舱的 “数字化体验”；
4. 日常行驶路线多颠簸路段，更在意悬挂的滤震性与乘坐舒适性。

最后，想问问屏幕前的你：在 7 万级小型纯电车中，你更偏爱悦也 PLUS 的 “个性方盒 + 大空间”，还是星愿的 “圆润萌系 + 智能互联”？你在选车时，最看重的是外观、空间、续航还是智能配置？欢迎在评论区分享你的看法，也可以提出你的购车疑问，我们一起交流讨论！