标致雪铁龙海外1.6T发动机用美孚1号ESP 5W30的真相！

所周知，标致雪铁龙1.6T发动机（特别是国六）在国内推荐的机油是0W30 C1/C2规格的，初装油也是中石化的长城品牌，但前几个月神龙汽车在工厂直播的时候无意间被网友发现给出口1.6T发动机灌装的机油是美孚1号5W30 C2/C3的，这个举动引起了很大的争议。今天我们就来谈谈这个话题。

本文你将了解：

为什么国内推荐用0W30？

为什么初装油是长城，不用美孚机油？

美孚1号 ESP Formula P 5W30介绍

国内的绿瓶的美孚1号ESP 5W30介绍

美孚ESP 5W30和ESP Formula P 5W30两者的主要区别

为什么国内推荐用0W30？

主要因为我国幅员辽阔，南北方差异明显，东北、新疆等地冬季气温有时经常低于零下30度，5W30已经不符合最低限度要求。0W30拥有更广的温度适应范围。神龙工厂不可能针对东北单独灌装0w，而南方地区灌装5W。

为什么初装油是长城，不用美孚机油？

1：成本肯定占很大的原因，国内一辆凡尔赛海外版不到10万元，欧洲凡尔赛(3缸混动版)卖30万左右，换位思考，你是老板你不会想着把国产的成本控制一下吗？铁桶装的都要80块钱一升了，长城的油肯定不到50元一升。

2：排放标准差异，据厂家介绍，东南亚或者欧洲的排放标准其实没有国内的高，所以也是采用美孚5W30的原因之一。因为机油在内燃机做功的过程中，一定会有微量的机油渗入气缸内燃烧，机油中含有各种添加剂（熟知的灰分），会影响排放的数据。

3：长城机油也并不差，虽然综合性能和道达尔或者美嘉壳有点差距，好歹是中石化国企出品，底线还是有的，相应的台架测试也是少不了的，主打经济实惠可靠。

美孚1号 ESP Formula P 5W30介绍

下图是神龙汽车的自媒体放出的初装油截图，采用的是208L的铁桶，型号是：美孚1号 ESP Formula P 5W-30 。注意，和我们国内常见进口绿瓶的美孚1号ESP不同，这个多了Formula P，而这种油在国内还并未有售。

法系粉通过查询EAN码（5407008073961）得知，该油是欧洲卢森堡出品。以下是这个油的介绍和数据：

在国外零售版只有5L和1L的包装，如下图

国内的绿瓶的美孚1号ESP 5W30 介绍

首先笔者并不鼓励对机油缺乏鉴别能力的人购买美孚、嘉实多、壳牌的水油，树大招风，千万不要低估商家的造假水平，而且美孚1号ESP 5W30有各种版本，比如国行、新加坡产、欧洲产、美国产，并且有SN和SP两种，1L的价格也从50到80多不等，普通人根本辨别不了真假。

这款机油最新型号（SP的）已经不带标致雪铁龙（PSA）认证，都是奔驰宝马大众保时捷的认证，2021年左右或之前还是是有的。下面是数据情况：

美孚ESP 5W30和ESP Formula P 5W30的主要区别

先说标准：两者都是符合ACEA C2/C3标准，但是API标准方面，最新的ESP 5W30是SP，而ESP Formula P 5W30是SN。

主机厂认证区别：

最新的ESP 5W30通过奔驰的229.31/51/52、宝马longlife04、保时捷C30、大众50400/50700。

而ESP Formula P 5W30认证是通用dexos2、奔驰的229.31/51/52、标致雪铁龙的PSA B71 2290、PSA B71 2297、STELLANTIS（PSA和FCA合并） FPW9.55535/03。 共同点是都有奔驰认证。

机油理化数据的区别：其实两者非常相似，都属于标准的C3油，100度时运动粘度只差0.1，HTHS都是3.5，不过ESP Formula P 5W30的优势在于低温，包括倾点和零下35度时，粘度仅为普通ESP 5W30的一半。另外闪点高达239度，更稳定。综合来说ESP Formula P 5W30性能更好，燃油经济性也更加。

总结：

这个事情其实对大家保养有3点启发，一是1.6T国六发动机也可以用5W30的油（非北方），当然前提是符合C2/C3，只符合SP SN是不行的（HTHS太低）。

二是神龙出口发动机初装油依旧采用的是通过PSA认证的机油（ESP Formula P），而非国内能看到的最新普通版ESP 。

三是目前国内渠道很少有5W30还符合PSA认证的油，大部分还是0W30 C2为主。

俗话说一等价钱一等货，我们不能要求神龙在极低利润的车型装上顶级的机油，如果神龙把国内车型卖的跟欧洲一个价，大家再喷也不迟。最后祝大家能买到正品机油。

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