李想发博称：理想i6无小订！这是对产品的自信！

#我的汽车生活日记#理想汽车CEO李想公开表示，理想i6(图片|配置|询价)没有设置“小订”环节，并计划在9月底开始直接交付车辆。李想还提到，理想i6新增了原厂拖车钩等符合年轻人喜好的设计，并希望争取在开完发布会的第二天就交车，让首批车主在国庆假期就能用上车。

近年来，国内汽车行业，尤其是新能源汽车领域，盛行一种“小订”模式。所谓“小订”，通常指的是消费者在预售阶段支付一笔金额较小的可退意向金（通常几百到几千元），以表达购买意向并享受一些潜在优惠。车企则往往通过这些“小订”数据（例如“几小时订单破万”）来营造产品热销的氛围，进行营销造势。

然而，这种“小订”数据水分较大，并不等同于实际销量。因为小订门槛低、可退，可能存在大量虚假订单或广告公司预埋数据的情况。例如，问界M7曾宣称“6小时小订破13万”，阿维塔原市场负责人李鹏程甚至调侃称“今年小订都冲破5000万辆了”，而这远远超过了中国汽车市场的实际年销量。

李想不搞小订的模式，其实在跟罗永浩的采访中就有体现，李想在访谈中谈及了理想汽车及其车主被“有组织地抹黑”的经历，并表示“只能在商战上打败他们，但还是觉得我们的产品包括策略不够好，应该做到让别人完全没办法黑我们”。这反映了他更希望凭借产品本身说话，而非陷入营销炒作或数据注水的“内卷”中。取消小订这种可能带有“营造热度”色彩的环节，符合其追求真实用户价值和口碑的理念。

“无小订”的这种模式，跟特斯拉的直营模式很像，特斯拉也从来不搞小订，六座车型的Model YL更是连发布会都没有开，直接官网上架就开卖，并且卖的还不错，直接把特斯拉九月份和十月份的上海超级工的产能干没了。

另一方面，因为上次理想i8事件的“一波三折”李想也想通过理想i6这种“无小订”的模式展现他对这款产品的信心即使不小订也可一样可以大卖，找回上次i8“受挫的场子”，也向友商们展示一下实力，同时也展现出理想汽车对其供应链和生产准备的信心。

如果理想汽车这次的“无小订”的模式走通啦，那么其他的友商也真应该好好学学，不要老是搞一些小订的“数据内卷”来刺激消费者，踏踏实实做产品，长期服务好用户才是真的！

那么你们觉得理想i6可以成为爆款嘛？评论区留下你的看法。