30.98万起售！搭载华为ADS 4+1305km续航，享界S9T值得入手吗？

最近享界S9T(图片|配置|询价)正式上市，30.98万的起售价让不少关注家用车的朋友动了心，作为鸿蒙智行推出的首款旅行车，这款车的真实表现到底如何，值不值得入手，今天咱们来聊聊。

先看外观，享界S9T的造型确实有点特别，5160mm的车长搭配掀背尾门，看起来像“拉高的旅行车”。前脸是华为家族式的贯穿灯带，车尾电动门支持挥手感应，预售期还能免费选仙踪绿、寰宇红这两个特别的配色，整体颜值还算在线的。

坐进车内，最直观的感受是屏幕多，12.3英寸仪表、16.1英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，后排还有32英寸投影幕和磁吸控制屏，乘坐体验就不会那么枯燥。舒适性配置方面，副驾是零重力座椅，支持125度调节，还带通风、加热、按摩，长途坐车能稍微放松些；后排真皮座椅同样有按摩功能，加上6.2L冷暖箱、三温区空调和电动遮阳帘，对乘客的照顾还算细致。不过内饰的用料虽然摸起来不廉价，但和同价位豪华品牌比，在质感营造上还有些差距。

动力方面，享界S9T提供纯电和增程两种选择。纯电版基于800V平台，后驱版CLTC续航801km，四驱版701km，快充15分钟能从30%充到80%，适合充电方便的用户；增程版是1.5T增程器配单电机，53.4kWh电池版本纯电续航354km，综合续航1305km，WLTC油耗6.15L/100km，更适合经常跑长途、充电不便的家庭。值得说的是，全系都标配了智能空气悬架和可变阻尼减震器，过减速带时滤震效果比普通SUV好一些。

智能配置上，它搭载了HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，有4个激光雷达、5个4D毫米波雷达和11个摄像头，支持车位到车位的领航辅助，复杂路况下的识别能力还算稳定。安全配置上，钢铝混合车身占比超80%，全系9气囊加防碰撞系统，被动安全表现符合预期。不过车机系统对非华为手机用户不算友好，部分多屏协同功能的流畅度会打折扣，这点需要留意。

这次上市的4个版本里，增程和纯电各两款，咱们一个个来看。首先是30.98万起的增程Max版，基础配置还算够用，包括空气悬架、ADS 4、电吸门、25扬声器音响等，但电池为37kWh，纯电续航251km，适合日常通勤+偶尔长途。多加4万元，就可以拿下增程Ultra版，这个版本升级了53.4kWh电池、电动门、智能大灯和小桌板，适合有续航焦虑，对便利性有要求的用户。

纯电Max版售价32.98万，801km续航+后驱，标配ADS 4和空气悬架，适合充电方便、追求长续航的用户。而36.98万的顶配版，则多了四驱系统和自动开合门，6万差价主要提升了加速性能，日常使用感知不算强烈，如果对动力要求不是很高的朋友，不建议入手

总的来说，享界S9T作为鸿蒙智行的战略性车型，在30万级的市场中中有一定竞争优势，比如它的大空间、华为生态联动还有续航方面，但如果对品牌售后网络要求高，或者更追求操控性能，那同价位的其他车型可能更合适。买车终究是看需求匹配度，建议先去4S店试驾，感受下空间、驾驶质感和车机系统，再结合自己的充电条件和使用场景做决定。