家庭用车选插混还是增程？领克10 EM-P对比星纪元ES，凭硬实力说话

2025 年的中国新能源市场，混动技术已从 “备选方案” 跃升为高端车型的 “核心竞争力”。消费者既渴望电车般的静谧平顺与低能耗，又无法割舍油车带来的无续航焦虑，这种 “鱼与熊掌兼得” 的需求，推动插混与增程技术成为高端市场的 “必争之地”。在此背景下，领克与星途两大品牌分别推出旗舰车型 —— 领克 10 EM-P 2025 款 240 四驱 Ultra 运动版（以下简称领克 10 EM-P）和星纪元 ES 2025 款 增程版 Ultra 四驱旗舰（以下简称星纪元 ES 增程版）。两款车型均主打 “高性能 + 长续航”，但技术路线与产品风格差异显著，本期我们将从六大核心维度展开对比，解析其产品力差异与适宜人群。

星纪元ES

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外观设计：运动激进与优雅科技的视觉博弈

外观是车型给消费者的 “直观印象”，两款车通过设计语言精准传递产品定位，形成鲜明反差。

领克 10 EM-P 以 “都市对立美学” 为核心，将运动属性拉满。前脸采用大尺寸熏黑进气格栅，内部参数化矩阵式结构在光线照射下呈现错落有致的视觉效果，搭配两侧犀利的分体式 LED 大灯 —— 上灯组负责转向与日间行车，下灯组聚焦近远光，夜间点亮时具有攻击性。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从车头贯穿至尾灯，下腰线在前门位置微微上扬，配合前低后高的 “俯冲” 姿态，营造出随时蓄势待发的运动感。21 英寸熏黑轮毂搭配 255/40 R21 高性能轮胎，不仅视觉冲击力强，更能提升高速行驶时的抓地力；轮毂内部红色刹车卡钳若隐若现，进一步强化运动细节。尾部设计同样 “硬核”：固定式扰流板可在高速时提供额外下压力，双边共四出排气布局配合贯穿式 LED 尾灯，夜间点亮时辨识度拉满。车身颜色提供 “风暴灰”“极光蓝” 等 6 种冷色调选择，既符合年轻消费者审美，又凸显科技感。

星纪元 ES 增程版则以 “风之美学” 为设计理念，在优雅中融入科技感与空气动力学考量。封闭式前脸是新能源车型的标志性设计，搭配隐藏式进气口，有效降低风阻；灯带中央嵌入可发光的 “EXEED” 字母 LOGO，夜间点亮时精致感十足，成为车流中的 “视觉焦点”。主动式进气格栅隐藏于下包围，高速行驶时自动关闭，进一步优化风阻系数；低速或散热需求时开启，兼顾实用性与设计感。车顶弧线从 B 柱开始急速下坠，形成猎装车般的动感轮廓，却未牺牲后排头部空间 —— 实测后排头部空间达 950mm，比领克 10 EM-P 多出 30mm。19英寸低风阻轮毂采用双色切削工艺，轮辐内嵌导流叶片，相比传统轮毂降低 5% 风阻，兼顾美观与能效。尾部超宽贯穿式尾灯灯带宽度达 1.6 米，内置 390 颗 LED 灯珠，支持流水转向、解锁迎宾等多种灯语模式；后包围扩散器并非装饰件，可加速底盘气流导出，提升高速行驶稳定性。整体设计既符合商务用户对优雅的需求，又满足家庭用户对实用性的期待。

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内饰质感：运动科技与豪华舒适的体验分野

内饰是 “第二生活空间”，两款车通过布局、材质与配置，打造截然不同的驾乘体验。

领克 10 EM-P 采用 “驾驶者中心” 布局，中控台向驾驶席倾斜 7°，所有操作按键与屏幕角度均以驾驶员为核心，确保行车中操作更便捷。材质上，中控台覆盖大面积软性搪塑材质，搭配翻毛皮材质的座椅与方向盘，触感细腻且防滑；橙黑双拼配色是点睛之笔，橙色缝线与饰条打破黑色内饰的沉闷，配合多色音乐律动氛围灯 —— 灯光可随音乐节奏变化，营造出沉浸式运动氛围。座椅设计极具针对性：采用打孔菱形纹工艺，透气性优异；侧翼包裹性极强，激烈驾驶时能牢牢固定身体；主驾支持 12 向电动调节，可精准匹配不同身材用户需求；加热、通风、按摩功能一应俱全，其中按摩功能支持 8 种模式，长途驾驶时能有效缓解疲劳。

科技配置方面，领克 10 EM-P 构建 “三屏联动” 交互系统：15.4 英寸悬浮式中控屏分辨率达 2.5K，显示清晰且操作流畅；12.66 英寸全液晶仪表可切换运动、节能等多种主题，实时显示续航、动力流等关键信息；25.6 英寸 AR-HUD 将导航指引、车速等信息投射到前挡风玻璃，无需低头即可查看，提升行车安全性。车机系统搭载 Flyme Auto 2.0，支持无线 CarPlay/HiCar、多品牌手机互联投屏，解决不同品牌用户的互联需求；双 50W 无线充电位支持低温充电保护，冬季充电效率不衰减；扶手箱内置车载冷暖箱，制冷低至 5℃可冷藏饮料，制热高达 50℃可保温食物，实用性拉满。

星纪元 ES 增程版则以 “豪华舒适” 为核心，提供霞红与瓷青两种内饰配色 —— 霞红配色优雅大气，适合商务场景；瓷青配色清新柔和，更受家庭用户青睐。材质上，中控台采用大面积 Nappa 真皮包裹（触感硬度 28HA，比领克 10 EM-P 更柔软），配合激光雕花工艺点缀，细节处金属质感饰条提升高端氛围；门板与座椅缝线工整，每英寸 12 针的精密缝制工艺，彰显匠心。座椅采用人体工程学设计，填充物为慢回弹记忆棉，坐感柔软且支撑性强；主驾支持 14 向电动调节，比领克多出 2 向肩部调节，能更精准贴合身体曲线；后排配备电动调节、加热功能与折叠桌板（承重 8kg，可放置笔记本电脑或文件），商务接待时可临时办公，家庭出行时方便孩子放置零食与玩具。

科技配置上，星纪元 ES 增程版配备 15.6 英寸中控屏与 8.2 英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰，操作逻辑简洁；车机系统搭载奇瑞自研的 “Lion OS”，支持 OTA 远程升级，可实时更新导航、娱乐等功能；值得一提的是，其智能电动手套箱支持语音 + 中控双开启方式，并可设定密码，存放贵重物品更安全，这一配置为领克 10 EM-P 所不具备。

动力系统：性能取向与实用导向的核心差异

动力是车型的 “心脏”，两款车采用不同技术路线，直接决定驾驶性格与适用场景。

领克 10 EM-P 搭载 1.5T 插电式混合动力系统，配合前后双电机组成电动四驱，系统综合功率达 390kW，综合扭矩 755N・m，官方百公里加速仅需 5.1 秒，车速可达 210km/h—— 这样的性能参数，在同级别混动车型中堪称 “性能怪兽”。其 1.5T 发动机（型号 BHE15-CFZ）最大功率 120kW，热效率高达 47.26%；配合 3 挡 DHT 变速箱，可实现 “全速域电机直驱”：低速时（0-60km/h）由电机单独驱动，静谧平顺；中速时（60-120km/h）发动机与电机协同工作，兼顾动力与能耗；高速时（120km/h 以上）发动机直驱，电机辅助，降低油耗的同时保持强劲动力储备。实际驾驶中，深踩油门即可感受到强烈的推背感，换挡拨片响应迅速，能模拟 7 速换挡，为喜欢 “操控感” 的用户带来十足乐趣。

星纪元 ES 增程版采用 “增程式电动” 方案，核心逻辑是 “发动机不直接驱动，仅作为发电机为电池充电”。其 1.5L 增程器最大功率 115kW，最大扭矩 220N・m，虽参数不及领克 10 EM-P 的 1.5T 发动机，但作为 “发电机” 已能满足电池充电需求，且运转更平顺、噪音更低。双电机四驱系统综合最大功率 345kW（469Ps），最大扭矩 634N・m，官方百公里加速 4.6 秒 —— 比领克 10 EM-P 更快，这得益于增程式车型 “电机瞬时扭矩” 的优势。实际驾驶中，星纪元 ES 增程版全程保持纯电驱动质感，无传统混动车型换挡时的顿挫感，油门响应线性，适合追求 “平顺舒适” 的用户。传动系统采用电动车单速变速箱，结构简单，维护成本比领克 10 EM-P 的 3 挡 DHT 低 30%，长期使用更省心。

续航能力：高效率与长续航的技术博弈

续航是新能源用户的 “核心焦虑点”，两款车通过不同技术路径，实现 “无焦虑出行”。

领克 10 EM-P 采用插混技术，CLTC 综合续航 1400km，WLTC 亏电油耗 4.38L/100km—— 这意味着即使电池没电，仅靠油也能实现 “长途不加油”，且油耗比同级别燃油车低 30% 以上。其电池容量 38.2kWh，CLTC 纯电续航 240km，满足日常通勤需求（按每天通勤 50km 计算，可实现 “一周一充”）；支持快充 0.22 小时（10%-60%），一杯咖啡的时间即可补充大部分电量；6.6kW VTOL 对外放电功能，可满足露营时的烧烤炉、投影仪等设备用电需求，拓展户外出行场景。

星纪元 ES 增程版凭借增程式技术，CLTC 综合续航 1570km—— 比领克 10 EM-P 多出 170km，长途出行更安心；WLTC 亏电油耗 5.7L/100km，虽比领克高 1.32L/100km，但仍低于同级别燃油车。其电池容量 41.16kWh，CLTC 纯电续航 255km，比领克多 15km，日常通勤更便利；支持直流快充（20%-80% 仅需 17.5 分钟），快充速度比领克快 30%；3.3kW V2L 对外放电功能，虽功率没有领克大，但满足基础户外用电需求（如手机充电、小功率家电）已足够。

从使用场景来看：若日常通勤为主，偶尔长途，领克 10 EM-P 的 “低油耗 + 高放电功率” 更实用；若经常跑长途，且注重 “纯电质感”，星纪元 ES 增程版的 “更长续航 + 更快快充” 较适配。

智能科技：高算力与场景化的全面对决

智能科技是 “高端车型的标配”，两款车在辅助驾驶与座舱交互上各有侧重。

领克 10 EM-P 全系标配英伟达 Thor 芯片，算力高达 700TOPS—— 这是目前比较优秀的辅助驾驶芯片，可支持 “全场景辅助驾驶”。感知硬件方面，配备 1 颗激光雷达（探测距离 250m）、11 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，能精准识别行人、车辆、障碍物等，即使在雨雾天气（能见度 50m），激光雷达仍能保持 150m 的探测距离，安全性远超纯视觉方案。辅助驾驶系统为 “千里浩瀚 H7”，支持高速 NOA（自动变道、限速调节、自动进出匝道）、城市 NOA（无保护左转、环岛通行、避让加塞车辆）、记忆泊车（支持 100 个车位，自动寻找车位并泊入）等 40 余项功能，实测城市道路通过率达 92%，复杂路况下能大幅降低驾驶疲劳。

星纪元 ES 增程版的辅助驾驶系统搭载 NVIDIA DRIVE Orin X*2 芯片，算力 508TOPS——能支持高阶辅助驾驶需求。感知硬件同样丰富：1 颗激光雷达、12 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，探测精度与覆盖范围与领克相当。其 “EXEED NEP 辅助驾驶系统” 支持高速 NOA、城区辅助驾驶功能，实测高速道路通过率达 95%，比领克更稳定。

性价比与选购建议：需求导向的精准匹配

性价比是 “决策关键”，两款车的定价与配置差异，决定了其适宜人群的不同。

价格方面，领克 10 EM-P 预售价 22.2 万元，预售期间可享 “1000 元定金抵 3000 元” 权益，实际支付 22 万元（具体价格及权益请咨询当地经销商）；星纪元 ES 增程版官方指导价 20.98 万元，比领克低 1.02 万元左右，价格优势明显。

配置与使用成本上，领克 10 EM-P 的 “高价值配置” 密集：激光雷达、英伟达 Thor 芯片、3 挡 DHT 变速箱、车载冷暖箱等配置，总价值约 2.6 万元；保养周期 1 万公里（费用 800 元），按年行驶 2 万公里计算，年保养费用比星纪元 ES 增程版（1.5 万公里 / 1200 元）低 400 元，长期使用成本更低。星纪元 ES 增程版的优势在于 “舒适性配置”：豪华内饰、折叠桌板等，符合商务与家庭用户需求；1570km 的超长续航，适合经常长途出行的用户。

综合来看，两款车的适宜人群与场景清晰明确

领克 10 EM-P：适合 25-35 岁年轻消费者，尤其是科技爱好者、驾驶乐趣追求者。核心优势是 “700TOPS 算力辅助驾驶 + 5.1 秒加速 + 丰富科技配置”，适合日常通勤、短途出游、科技体验等场景 —— 如果你喜欢 “踩油门的推背感”，享受 “辅助驾驶的便捷性”，且注重长期使用成本，领克 10 EM-P 是优质之选。

星纪元 ES 增程版：适合 30-45 岁商务人士或家庭用户，注重舒适性与实用性。核心优势是 “1570km 长续航+ 豪华内饰”，适合长途出行、商务接待、家庭出游等场景 —— 如果你追求 “纯电般的平顺舒适”，需要 “较大的续航冗余”，且经常有商务或家庭多人出行需求，星纪元 ES 增程版则符合预期。

最后建议：两款车的产品力各有侧重，没有优劣之分。感兴趣的用户可到线下门店试驾，亲身感受驾驶质感、空间舒适度与智能功能，结合自身需求与预算，选择适配自己的 “混动旗舰”。