智己新一代LS6以其卓越的市场表现,迅速成为业界焦点。这款中大型SUV凭借近5米的车身长度、接近3米的轴距,以及激光雷达、四轮转向、800V超快充等一系列引人瞩目的尖端配置,为消费者提供了纯电与“恒星”超级增程两种动力选择。其中,纯电版在叠加权益后,起售价惊喜地定格在19.79万元,而增程版也紧随其后,以20.29万元的价格贴近20万区间。如此亮眼的配置与极具竞争力的定价策略,使其在预售阶段便旗开得胜——短短27分钟内,大定订单便突破一万辆,无疑掀起了一场前所未有的市场热潮。

然而,在聚光灯下的喝彩声中,一个更为现实的问题也随之浮现于智己面前:这份突如其来的爆红,究竟是昙花一现的幸运,还是长期积累后的必然爆发?作为以上汽集团为坚实后盾的新锐造车力量,智己是否已为此番流量洪峰做好了充分的承接准备?在发布会后的高管群访中,智己CMO李微萌与CTO项娇的坦诚回应,为我们揭示了智己在思考与布局上的深度。
追溯流量之源,智己高层将其归结为“以最强技术,赋最大诚意”的产品哲学。发布会后,上汽集团董事长王晓秋难掩激动之情,直言“我相信新一代智己LS6(图片|配置|询价)一定会成为爆款”。这份笃定,在智己CMO李微萌看来,正是源于“全新LS6卓越的产品实力”。她强调,无论纯电版本还是增程版本,智己都倾注了顶尖的技术,并展现出最大的诚意。
这份诚意,首先体现在对用户续航焦虑的深刻洞察与精准回应上。智己LS6纯电版直接搭载了高达103kWh的电池包,带来了超过800公里的充裕续航里程,有效消除了用户的里程顾虑。而更具颠覆性意义的,则是其“恒星”超级增程版。该版本配备了一块66kWh的大容量电池,实现了450公里的纯电续航能力。这意味着,对于绝大多数城市通勤用户而言,这款增程车型在日常使用中几乎可以完全当作纯电动车来驾驶,从而兼顾了经济性与静谧性。

有媒体注意到,超级增程版在电池配置上有所不同,提供了52kWh和66kWh两个版本,并且引入了不同的电池供应商。这不免引发了消费者对于“不同电池,体验能否一致”的疑问。
对此,智己CTO项娇给出了掷地有声的肯定答复。他阐释道,新一代智己LS6的深层技术实力远不止步于电池本身。技术团队深刻理解不同电池在不同电量状态(SOC)下放电能力的巨大差异,因此,智己真正的核心竞争力在于整套系统的策略与精准匹配。智己致力于确保,无论何种电池版本、处于何种电量状态,车辆都能持续输出大功率。项娇强调:“即使在亏电状态下性能依然强劲,是智己‘恒星’超级增程的一大核心卖点。”这句话不仅揭示了智己增程系统与市面上其他产品的本质区别,更彰显了其背后以上汽集团自研发动机和AI算法为支撑的强大技术底蕴,远非简单堆砌电池容量所能比拟。

此外,智己的技术实力还深植于辅助驾驶和智能座舱等多个维度。项娇特别指出,智己与Momenta合作的辅助驾驶系统,无论是纯视觉方案还是融合激光雷达方案,均为全功能版本。同时,AI Agent、AES等前沿智能功能,未来也将通过OTA升级的方式,惠及现有车型用户,确保产品的持续进化能力。在技术领先与定价亲民的双重驱动下,智己对新一代LS6的期待也十分明确:实现“叫好又叫座”的市场双赢。
然而,产品力仅是吸引流量的基石,如何将这股爆发式流量有效地转化为持续的市场份额,是对企业体系化实力的严峻检验。
面对“27分钟破万”的惊人订单数据,李微萌表现出异乎寻常的笃定。她表示,尽管这一数字远超以往,但整体仍在团队的预期之内。这份沉着,根植于智己前瞻性的战略部署——在渠道网络布局、销售人员扩增、前期培训以及车辆资源储备等多个层面,都早已做好了充分的准备。
而在备受市场关注的供应链与产能环节,得益于上汽集团的雄厚背书,智己拥有着无可比拟的天然优势。李微萌透露,整个供应链体系正高效运转,从预售订单接收到后续的上市交付,各个环节均在有序推进。同时,考虑到明年可能出现的政策退坡因素,智己也希望赶在今年第三、第四季度尽快将车辆交付到用户手中。
谈及全年销售目标,李微萌坦言挑战与机遇并存,但信心十足。她指出,每年的第三、第四季度通常是销量的爆发期,智己同样打算抓住这一战略机遇。除了新一代LS6之外,年底即将发布的LS9也被寄予厚望。就目前来看,智己的销售进展正按年初既定策略稳步推进,相信年底将有好消息传来。归根结底,智己始终对其“恒星”超级增程系统抱有强大的竞争力自信,正如项娇所言,智己的这套系统,远非友商简单“配上大电池”就能企及,它更囊括了满电/亏电动力性能一致性、极致静谧性、卓越平顺性等一系列综合优势。
“对于智己而言,‘恒星’超级增程系统无疑将开启一个崭新的篇章,我们也希望智己能持续叫好又叫座。”李微萌的这番话,为本次深度对谈划上了一个充满期许的注脚。从市场热烈的反响来看,“叫座”已然印证了其成功,而这份“叫好”的口碑,正通过每一位提车用户的真实体验,在更广阔的范围内持续发酵,深入人心。
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