之学研究院：海外各国市场专家眼中的比亚迪

在轩辕之学所做Gerpisa全球汽车产业国际论坛系列专家访谈中，印象最深的就是身处不同国家的各位专家，在提及中国车企时大多会提到比亚迪。的确，在全球汽车产业向电动化转型的浪潮中，比亚迪作为中国汽车品牌的代表，正以迅猛之势拓展海外市场，表现抢眼。

这些专家既是汽车研究者，又是身处全球不同市场的消费者，之学研究院将他们对比亚迪在全球多地的市场表现、战略布局及面临的挑战等相关观点进行整理总结，以此管窥中国汽车企业的国际化之路。

从亚洲的泰国到南非，再到美洲的巴西、墨西哥、阿根廷，再到欧洲的德国、西班牙等等，比亚迪的身影遍布全球主要汽车市场，其市场策略、产品表现与本土化实践，也成为各国汽车领域专家关注和研究的焦点。

从销量数据来看，比亚迪的全球扩张成果显著：2024年，其全球销量达427.21万辆，同比增长41.26%，其中海外出口量41.7万辆，同比激增71.9%；2025年上半年，全球销量突破214.6万辆，海外销量更是达到47万辆，同比增长132%，仅半年就超过2024年全年海外销量总和。这一组组亮眼数据的背后，是比亚迪在不同市场因地制宜的战略布局 。

在南非以高性价比打破电动汽车普及壁垒，在巴西通过差异化产品覆盖混动与纯电赛道，在欧洲加速本地化建厂以适配严苛法规，在泰国则凭借先发优势抢占电动化先机。然而，在快速扩张的过程中，比亚迪也面临着文化差异、政策波动、工会协调、供应链适配等多重挑战。

南非市场：以高性价比破局，推动电动化普及

丰田韦塞尔制造研究所（TWIMS）贸易与产业政策学术主管姆邦盖尼・恩德洛武（Mr.Mbongeni NDLOVU）指出，比亚迪进入南非市场后，以远低于当地现有同类产品的定价策略，不仅对市场形成冲击，更让消费者更容易买到电动汽车，有效降低了当地消费者购买电动汽车的门槛。

在南非电动汽车普及率较低的背景下，比亚迪的这一做法为当地电动汽车市场注入了新活力。同时，恩德洛武提到，南非汽车进口需征收24%的关税，即便采用CKD（全散件组装）方式，关键零部件仍依赖进口，导致汽车价格居高不下，而比亚迪通过合理定价，在一定程度上缓解了这一问题，让更多消费者有机会接触到电动汽车。

此外，恩德洛武还表示，南非消费者对汽车的性价比极为关注。比亚迪凭借其产品在价格和技术上的双重优势，逐渐改变了过去消费者对中国汽车“价格低但质量差”的固有印象。在南非经济增长乏力、消费者购买力受限的情况下，比亚迪汽车的省油特性、较高的制造工艺水平以及丰富的电子设备配置，契合了当地消费者对高性价比产品的需求，收获了不少消费者的青睐。

从销量数据来看，比亚迪在南非市场正逐步打开局面，随着其品牌影响力的提升以及销售网络的不断完善，销量有望进一步增长。

拉美市场：布局生产与应对挑战并存

威尼斯卡福斯卡里大学博士后研究员布鲁诺・佩雷斯・阿尔曼西博士（Dr.Bruno Sebastian PEREZ ALMANSI）介绍，比亚迪的部分车型已进入阿根廷市场，且主要通过阿根廷针对电动汽车进口的特别法律（可免征关税）进口，以插电式车型为主力。

不过，该法律规定免税进口量最多仅25000辆，规模较小。同时，比亚迪计划在巴西生产海豚纯电动汽车，这一举措有望改变巴西和阿根廷目前无纯电动汽车本土生产的现状，推动当地汽车产业向电动化转型。

在拉美市场，比亚迪的销量成绩十分突出。以巴西为例，2024 年比亚迪以328.22%的增速荣登“2024年增长最快品牌榜” 榜首，全年销量达76811辆，品牌排名从第 15 位跃升至第10位。2025年1月，比亚迪凭借海鸥（纯电销冠，1725 辆）和宋家族（插混销冠，3185辆）实现双赛道领跑 。

在墨西哥，2024 年比亚迪宋 PLUS DM-i 以 “首款年销破万的 SUV” 摘得 “2025 年度 SUV” 大奖，海鸥上市即登顶纯电销冠；2025 年 1 月，宋 Plus（插混销冠，1235 辆）与海鸥继续领跑榜单，硬核皮卡 BYD Shark 更在百万比索级豪华细分市场夺冠 。

圣保罗大学经济与工商管理学院教授 Adriana Marotti de Mello 和 Roberto MARX 指出，在巴西市场，比亚迪是中国电动汽车的主要代表，大部分在巴西的中国电动汽车由比亚迪生产。比亚迪在巴西采取了差异化的产品策略，同时销售混合动力 SUV 和小型纯电动汽车。考虑到巴西公共充电站不多且幅员辽阔、人们出行距离较长的特点，比亚迪为购买纯电动汽车的消费者免费提供家用充电设备安装服务，解决了消费者的充电顾虑。

欧洲市场：塑造高端形象，加速本地化布局

德国杜伊斯堡-埃森大学工商管理与国际汽车管理教授海克・普罗夫（Heike PROFF）表示，比亚迪在欧洲正通过体育赛事等广告宣传方式进入城市市场，努力塑造中产阶级、现代化、时尚且环保的品牌形象。

不过，目前比亚迪在欧洲市场的普及度仍较低，以德国市场为例，市场份额还很低，建立品牌认知和认可度还需要较长时间。但从销量增长趋势来看，2025 年上半年，比亚迪在欧洲部分国家取得了突破。在西班牙，月销量突破万辆，增速高达 756.1%，市场占有率达到 9.7%；在意大利，上半年注册量超过 9000 台，环比增长 140%，市场占有率突破 10%，宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i等车型持续热销 。

法国巴黎萨克雷高等师范学院、法国国家科学研究中心高级研究员托马索・帕尔迪（Tommaso PARDI）教授认为，比亚迪作为全球领先的企业集团，在欧洲选择以自有品牌进行 100% 控股投资，是法国奥运会赞助商，并在日内瓦车展、巴黎车展等场合投放大量广告，全力塑造品牌形象。帕尔迪指出，比亚迪仅在匈牙利设厂还不够，需在关键欧洲国家建立据点并成为当地盟友，通过投资、培养人才、推进电池和发动机等核心环节的本地化生产，提升品牌形象，被认可为 “欧洲本土生产商”。

新里斯本大学教授安东尼奥・莫尼斯（Antonio MONIZ）则提到，在欧洲市场，比亚迪是给人印象较深的中国汽车品牌之一，知名度很高，几乎家喻户晓。同时，安东尼奥认为，若比亚迪等中国企业在欧洲本地建厂，能大幅提升零部件供应效率，解决目前部分欧洲消费者反映的中国车辆保养维修时零部件更换周期过长的问题，进一步增强消费者对品牌的信任与接受度。

他预测，未来几年中国汽车品牌在欧洲的市场份额将快速增长，而比亚迪作为重要代表，有望在其中占据一定份额。随着比亚迪在欧洲本地化布局的推进以及品牌建设的深入，其销量有望迎来更大幅度的增长。

泰国市场：抢占电动化先机，面临竞争与合作机遇

泰国法政大学经济学系副教授克瑞恩克莱・特查卡农（Kriengkrai TECHAKANONT）表示，比亚迪在泰国纯电动汽车领域表现突出，去年在泰国纯电动汽车市场占据了接近 40% 的最大市场份额（去年泰国纯电动汽车总注册量约6到7万辆）。在泰国政府推出补贴政策的背景下，比亚迪早期进入泰国市场时，从中国进口车辆到泰国销售，每辆车能获得4000到5000美元的补贴，且部分车型价格下降后仍能享受政府补贴，这一补贴政策也影响了比亚迪在泰国的投资决策。

克瑞恩克莱同时指出，泰国汽车市场存在产能过剩问题，中国车企在泰规划产能较大，未来比亚迪在泰国市场将面临更激烈的竞争。不过，泰国拥有良好的汽车产业基础和部分优秀供应商，比亚迪若能将当地供应商纳入供应链，结合泰国的出口优势，有望进一步拓展在东南亚市场的影响力。

此外，泰国市场消费者需求多样，年轻一代对新技术接受度高，比亚迪可针对当地市场特点，推出更符合消费者需求的产品，以巩固市场地位。从销量数据来看，比亚迪在泰国市场目前处于领先地位，但面对未来的竞争，需不断优化策略以保持优势。

墨西哥市场：关注政策动态，探索本地化路径

墨西哥蒂华纳市北边境学院荣誉退休教授豪尔赫・埃克托尔・卡里略・比韦罗斯（Jorge Hector CARRILLO VIVEROS）提到，在特朗普相关政策影响下，比亚迪等中国企业进入墨西哥市场的步伐有所放缓，决策更趋谨慎，但从长期来看，中国企业对墨西哥市场仍有关注。豪尔赫认为，墨西哥仍是重要且优质的市场，拥有超 65 年出口历史，在服务、产业能力、机构配套、人力资源上具备优势，比亚迪若能采用灵活的本地化策略，借助墨西哥的出口平台，有望进一步拓展北美及拉美市场。

同时，豪尔赫表示，墨西哥汽车市场主要以出口为主，且缺乏本土整车制造商，外资企业生产布局以盈利为导向。比亚迪若进入墨西哥市场，需充分了解当地市场需求和政策法规，合理规划生产布局，平衡国内需求与出口需求，同时应对二手车进口对新车市场的冲击，寻找适合自身发展的市场切入点。

目前，比亚迪在墨西哥已取得一定成绩，宋PLUS DM-i等车型获得市场认可，未来随着本地化策略的深入实施，销量有望进一步提升。

全球竞争格局：技术创新驱动，应对多方挑战

美国汽车未来有限责任公司总经理布鲁斯・贝尔佐夫斯基（Bruce M. Belzowski）指出，比亚迪在全球电动汽车市场具备较强的竞争力，其核心优势在于生产效率高、产品有竞争力且价格更低，同时还得到了强大的政府支持。

布鲁斯认为，比亚迪等中国车企的崛起，对全球汽车产业格局产生了重要影响，推动了全球汽车产业向电动化转型的速度。不过，比亚迪也面临着特斯拉等企业的竞争压力，特斯拉正试图从“汽车公司”向“平台技术公司”转型，比亚迪需持续提升技术创新能力，以维持市场竞争力。从全球销量排名来看，2024 年比亚迪以 427 万辆位列全球第五，较 2023 年跃升4位 ，这一成绩彰显了其在全球市场的竞争力，但面对竞争仍需不断奋进。

从各位外国专家的观点以及比亚迪在全球市场的销量数据来看，比亚迪在全球不同市场展现出了不同的发展状态和策略，既凭借高性价比、技术创新等优势在多个市场取得突破，也面临着文化差异、政策变化、竞争加剧等挑战。

未来，比亚迪若能持续优化本地化布局，加强技术研发，妥善应对各类挑战，有望在全球汽车市场中占据更重要的地位，进一步推动中国汽车品牌走向世界，其销量也有望在现有基础上实现更大的飞跃。