飞度销量争议！知名博主透露：现款停产清库，仍然抢手

“飞度(图片|配置|询价)上月销量才两位数？这是要凉了吧？”

最近，关于本田飞度的销量争议在汽车圈闹得沸沸扬扬，不少人借着这组数字唱衰这款小型车神话。然而随着热度的提升，不少汽车博主接连发声，称销量背后的真相并非所见，而唱衰飞度也并不是大家愿意看到的。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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有媒体称，现款飞度由于产线要做切换基本不排新车了，现在卖的都是店里的现车库存，价格不错，有多少卖多少而已。不是飞度卖不动，而是厂家主动为新款让路，停产后的库存车反倒成了稀缺品。这些库存车以极具吸引力的价格流通，以飞度的超高保值率来看，能抢到的用户也绝对不亏。

确实，如今的 A0 级市场早已不是燃油车的天下。入门级纯电小车势如破竹，月销轻松突破几万，凭借低使用成本和科技感圈粉无数。但即便在这样的浪潮里，飞度依然是那个独一无二的飞度。

它小巧身躯蕴藏大胃王空间，也有人赞它平顺，有力，耐用，操控在线颜值不低，这些标签从不是空穴来风。日常通勤时，加两百块油能跑小半个月，不用像纯电车那样焦虑续航、四处找充电桩；周末带家人短途出行，后排坐得下成年人，后备厢塞得下婴儿车，本田MM空间理念的优势被展现得淋漓尽致；就算开上三五年，除了两百多块的小保养，基本不用往修理厂跑，皮实耐造的口碑早被老车主们验证过无数次。

更难得的是，飞度早已超越代步工具的属性，成了许多人人生路上的见证者。很多人感慨，它是许多人迈向有车生活的第一步，也是成家立业后仍难以割舍的忠实伙伴，即便成家生娃以后，依然有人不舍得卖掉这台代步铁腿。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：1.50万

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这种情感联结，在GK5 时代达到了顶峰，那款被称作平民超跑的飞度，凭借极强的改装潜力，成了年轻车友的入门玩具。换套避震就能提升操控，改个轮毂就显个性，市面上丰富又便宜的配件，让预算有限的年轻人也能圆玩车梦。直到现在，二手市场上的 GK5 依然抢手，不少玩家宁愿花高于同级别车的价格，也要收一台车况好的素车，这份执着，也是如今纯电小车难以替代的。

正如一些博主所说，一代人有一代人的热爱，不爱可以，没必要伤害。确实，纯电浪潮下，选择环保、智能的新能源车型无可厚非，但这并不意味着要否定燃油车时代的经典。飞度的高保值率、低养护成本、灵活操控，以及藏在它背后的青春回忆、玩车热情，共同构成了它的不可替代性。

如今，现款飞度的库存还在慢慢减少，抢到的人是捡到了实惠，没抢到的人或许会期待新款，但更多老车主仍在珍惜手里的那台，可能是跑了3年、5年的现款，也可能是跑了10万、20万公里的GK5。这样的飞度，又岂是是一个销量数字就能定义的呢？