试驾深蓝S07和宋PLUS，同为15万级混动SUV，谁更适合年轻人？

最近家里打算添辆 15 万左右的混动 SUV，身边朋友给推荐了不少车，挑来挑去，最终把目光锁定在了深蓝 S07 和比亚迪宋 PLUS DM-i 身上。一个是刚上市没多久就火起来的 “新面孔”，一个是常年热销、大家都熟悉的 “老熟人”，到底选哪个，我心里没底。正好 4S 店有长试驾活动，我就把这两台车各开了 7 天，实实在在体验了一番，今天就跟大家聊聊这两周的真实感受。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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这次我选的都是两款车系里性价比挺高的中高配版本，深蓝 S07 是深蓝S07(图片|配置|询价) 增程 300 ULTRA 华为乾崑 ADS SE 版，宋 PLUS DM-i 是 2025 款 DM-i 160KM 旗舰型，这两款车在价位和定位上基本是直接竞争的，拿来对比也比较有参考意义。

先说说大家最关心的动力和能耗吧，毕竟买混动 SUV，这两点可是核心。这两台车走的技术路线不一样，开起来的感觉和能耗表现也各有特点。

深蓝 S07 是增程式的，开起来动力响应特别快，而且它是后驱布局，起步的时候动力从后轮输出，没有前驱车型那种 “车头拽着走” 的别扭感，加速时推背感很明显，零百加速 7.6 秒，日常开着特别爽。它的纯电续航也挺给力，我平时上下班往返大概 50 公里，一周充一次电完全够用。最让我惊喜的是它支持 3C 快充，从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟，有时候着急出门，在楼下快充站等一会儿就能补不少电。

宋 PLUS DM-i 用的是比亚迪第五代 DM 技术，是 1.5L 发动机加 P1、P3 电机的组合，还支持发动机直驱。跑高速的时候，发动机直驱的优势就体现出来了，动力响应很直接，不会有增程式车型那种 “动力延迟” 的感觉。不过它的动力布局比较单一，充电速度也一般，从 30% 充到 80% 需要 17 分钟，比深蓝 S07 慢了两分钟。

为了直观感受两款车的能耗，我专门做了个测试。同样加满油、充满电，从市区开到郊区再开回来，往返一共 200 公里，其中高速占 60%，市区占 40%。最后算下来，深蓝 S07 消耗了 9.4L 油，宋 PLUS DM-i 消耗了 9.8L 油，两者差距不大，按现在的油价算，也就差 3 块多钱，基本可以忽略不计。另外，深蓝 S07 的电池容量更大，循环次数更少，纯电使用寿命相对来说比宋 PLUS 更长。如果家里能装充电桩，平时主要用纯电出行，深蓝 S07 的大电池加快充组合会更实用；要是经常跑高速，对亏电油耗比较敏感，宋 PLUS 的发动机直驱技术可能更对你的胃口。

很多人买车只看表面的空间和配置，其实底盘和操控才是一辆车的 “灵魂”，开起来舒不舒服、有没有乐趣，全看这两点。这两台车开起来的感觉差别还挺大的，用大白话总结就是：深蓝 S07 像 “灵活的小钢炮”，开着有劲儿又好玩；宋 PLUS DM-i 更像 “贴心的家用保姆车”，怎么舒服怎么来，主打一个平稳。

先说说深蓝 S07，它是基于原生纯电平台 EPA1 打造的，还是后驱布局，轴荷比做到了 50:50，这种配置一般在豪华车上才常见。开起来第一感觉就是 “灵活”，方向盘特别精准，打多少方向，车就往哪走，几乎没有虚位。上次走盘山公路，连续过弯的时候，车身跟进得特别快，侧倾也很小，坐在车里感觉特别稳，一点都不晃。而且后驱布局带来的操控乐趣真不是盖的，加速的时候动力输出很顺畅，超车变道的时候特别有信心。它的底盘用的是前麦弗逊加后 H 臂多连杆悬架，过坑洼路面的时候，能把大部分颠簸都过滤掉，但又不会完全隔绝路感，能清楚知道路面是什么情况，开起来心里有底。

宋 PLUS DM-i 的底盘是在燃油车基础上改的，2025 款做了不少升级，把后悬架从三连杆换成了四连杆，还加了 FSD 可变阻尼减震器，滤震效果比老款好了很多。过减速带的时候，车身不会有多余的跳动，坐在后排也不会觉得颠，舒适性确实不错。

买 SUV，空间肯定是绕不开的话题，毕竟要兼顾家用，空间不够用可不行。这两台车的尺寸各有长短，但实际坐进去的体验，差别还真不小。

先看车身尺寸数据，深蓝 S07 的长宽高是 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm；宋 PLUS DM-i 的长宽高是 4775/1890/1670mm，轴距 2765mm。从数据上看，深蓝 S07 的轴距比宋 PLUS 长了 135mm，这个差距在车内空间上体现得特别明显。

我身高 180cm，坐在深蓝 S07 的后排，腿部空间能有三拳多，轻松翘个二郎腿没问题，头部空间也有一拳两指，一点都不压抑。而坐在宋 PLUS 的后排，腿部空间大概两拳，头部空间一拳左右，虽然也够用，但比深蓝 S07 还是局促了些。另外，深蓝 S07 的后排地板是纯平的，中间坐人也很舒服；宋 PLUS 的后排地板虽然凸起不高，但长时间坐中间，腿还是有点不舒服。

再说说座椅舒适性，这可是深蓝 S07 的 “拿手好戏”。它的副驾配备了零重力座椅，支持 14 向电动调节，还有 8 点式按摩和一体式腿托，按一下按钮就能调到 120° 躺平模式，上次我老婆坐副驾，按摩开着，腿托打开，一路下来都没说累，还说比家里的沙发都舒服。

宋 PLUS 的座椅其实也不差，前排有加热和通风功能，支撑性也不错，日常坐着挺舒服。但和深蓝 S07 的零重力座椅比起来，还是差点意思。它的副驾座椅只有四向电动调节，没有按摩和腿托，上次我爸妈坐副驾长途出行，下车的时候都说腰酸背痛的。

不过有一点必须夸夸宋 PLUS，就是它的后备箱空间。常规容积 574L，比深蓝 S07 大不少，上次家里搬家，婴儿车、行李箱、收纳箱一堆东西，全塞进去了，如果看重后排乘坐舒适性，尤其是副驾乘客的体验，深蓝 S07 的零重力座椅绝对能让你满意；要是家里人多，经常需要拉大件东西，宋 PLUS 的后备箱会更实用。

现在买车，智能配置越来越受重视，尤其是年轻人，对这些功能特别在意。这两台车在智能配置上的表现，差别还是比较大的。

深蓝 S07 配备15.6英寸中控屏，用的是高通骁龙 8295 芯片，不管是打开导航、音乐这些应用，还是切换界面，都特别丝滑，一点都不卡顿。它的车机系统还支持语音交互，不管是前排还是后排，喊一声 “你好，深蓝”，就能控制空调、导航、音乐，识别准确率特别高，就连 “打开右后窗三分之一” 这种精准的指令都能识别，平时开车的时候，不用动手就能操作，方便又安全。它有 55 英寸超大 AR-HUD，直接把仪表盘取消了，车速、导航这些行车信息都投射在前挡风玻璃上，特别直观。开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直保持在前方，安全性提高了不少。

宋 PLUS DM-i 用的是比亚迪 D100 芯片，日常用起来流畅度还不错，打开导航、音乐基本不会卡顿。

智能驾驶辅助系统方面，两款车的表现也不一样。深蓝 S07 配备的是华为 ADS SE 辅助系统，硬件上有 10 个摄像头、5个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，算力平台是华为昇腾 MDC。它的城区 LCC 功能特别好用，在市区开车的时候，能精准识别外卖车、路障这些异形障碍物，晚上识别距离能达到 150 米，遇到复杂路况也能从容应对。而且它的泊车功能也很强，支持 160 种场景泊车，连跨楼层记忆泊车都能实现，上次在商场停车场，我双手离开方向盘，它自己就停进车位了，特别方便。

宋 PLUS DM-i 搭载的是 DiPilot 100 系统，硬件上有12个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，算力 84TOPS，能实现高速 NOA 领航辅助，跑高速的时候还是挺好用的。但它的城区领航能力还有提升空间，遇到早晚高峰堵车、路口行人多这种复杂路况，就有点 “懵” 了，得人工接管。如果想体验前沿的智能科技，深蓝 S07 会是更好的选择；要是对智能配置没什么高要求，只要能导航、听音乐就行，宋 PLUS 的配置也够用。

最后再聊聊颜值，买车先看脸，这话真没毛病，毕竟车是天天开的，看着顺眼最重要。

深蓝 S07 的外观设计特别有个性，车头是那种很有攻击性的 “X” 造型，搭配着智慧交互灯和星能花瓣日行灯，白天开在路上，老远就能认出来。据说里面有 348 颗灯珠，晚上开灯的时候，灯光特别均匀，照得也远。车身侧面的线条特别流畅，车顶微微往下溜，有点轿跑 SUV 的意思，隐藏式门把手一按就弹出来，无边框车门关上的时候 “咔嗒” 一声，比普通车门的关门声高级多了。车尾用了贯穿式尾灯，还加了个运动尾翼，三叶草造型的尾灯晚上点亮之后，辨识度比宋 PLUS 高太多了。

宋 PLUS DM-i 走的是 “稳重型” 路线，前脸是比亚迪海洋网的家族设计，梯形无边界进气格栅，里面是横幅式的装饰条，看着挺大气，但说实话没什么记忆点。车身侧面就是传统 SUV 的样子，没有溜背，也没有无框车门，门把手还是普通的外露式。车尾同样用了贯穿式尾灯，整体设计中规中矩，比较符合大众审美。

如果年纪不大，喜欢新鲜事物，想让自己的车和别人不一样，深蓝 S07 的颜值肯定能让你在停车场赚足回头率；要是买车更看重 “不出错”，平时要开着车见客户、接家人，宋 PLUS 的稳重大气也挺合适。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.48万起 | 88辆

这 14 天试驾下来，深蓝 S07 和宋 PLUS DM-i 的优缺点都很明显，到底该怎么选，关键还是看你的核心需求是什么。

如果你年轻，喜欢新鲜事物，看重颜值和科技感，想让自己的车别具一格；对操控和舒适性有要求，既想开车有乐趣，又想让家人坐得舒服；而且看重智能配置，想体验前沿的汽车科技，日常以纯电出行为主，那深蓝 S07 会是更合适的选择。

如果你更看重品牌口碑和稳定性，比亚迪做混动这么多年，技术成熟，售后网点多，维修保养方便；对智能配置要求不高，平时开车主要是为了代步；而且经常需要拉大件东西，看重后备箱的装载能力，对后排舒适性要求不高，那选宋 PLUS DM-i 准没错。

15 万左右的预算，这两款车其实都很靠谱，各有各的优势。每个人的需求不一样，适合的车也不同。我分享的这些体验，也只是我个人的感受，仅供大家参考。买车是件大事，建议大家抽时间去 4S 店亲自试驾，感受一下两款车的不同，这样才能选到适合自己的车。