不靠新势力吹牛！荣威用青藏线证明：便宜也能有真技术！

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编辑:甜心萌兔酱

作者:甜心萌兔酱

现在7万多的国产电车，居然敢上青藏高原搞“续航马拉松”，还顺手拿了个吉尼斯世界纪录？不是我吹，这事儿真发生了——上汽荣威刚出的纯电D6，2025年4月一口气跑了1937公里青藏公路，百公里电耗才9.125度，创下“量产纯电轿车穿越青藏能耗最低”纪录！你敢信？这不是PPT造车，是实打实跑出来的。

很多人第一反应：不会是关空调、慢悠悠蹭下来的吧？结果人家官方视频一放，直接打脸。零下20多度的高原清晨，暖风开到最大，续航还能保住七成五；夏天55℃暴晒后，冷气全开，能耗波动不到8%。更离谱的是，标410km续航的车，实际跑出475km，妥妥“反向虚标”！网友当场破防：“我15万的车都不敢这么标，它7万块就敢这么干？”

这车到底图啥？图的就是一个“实在”。4792mm车长，2750mm轴距，后排全平地台，娃在后面能踢腿。718L超大后备箱，560L主层塞婴儿车，158L下沉格还能藏帐篷、烧烤架，周末露营说走就走。车内29个储物格，手套箱能冰饮料，中控双无线快充，连老婆的口红都有专属卡槽，细节控狂喜。

安全上更狠，用上了CTB电池车身一体化技术，车身轻了12%，刚度反而拉满，电池包能扛50吨重卡碾压，泡在500mm深水里也不怕。30万块同款电池零自燃，中保研全项认证，三电系统还给首任车主终身质保——这承诺，比某些新势力“画大饼”靠谱多了。

动力不算猛，95kW电机，零百9秒多，但日常代步够用。百公里电耗10.6度，每公里电费不到3分钱，一年跑2万公里，电费才1500块，五年省下6万+，够换台新家电了。高配还有L2辅助驾驶、高通8155芯片、外放电功能，露营时能带电磁炉，这才是老百姓要的“生活车”。

有人说它没激光雷达、没城市NOA，但你要明白，这车的目标用户不是科技发烧友，而是每天接送孩子、带爸妈看病、周末全家出游的普通家庭。他们要的不是花里胡哨，是真续航、真安全、真省钱、真省心。

现在买车还有直降2万+置换补贴，上海还能免拍牌，落地价直接打到8万内。背靠上汽，全国1200家网点，坏了也不怕没人修。

所以我说，荣威D6(图片|配置|询价)不是在“卷价格”，而是在“卷价值”。它用一台车告诉所有人：技术不该只属于贵的，更该属于普通人。 这波，我给国产车点个赞，你呢？

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