深蓝S07对比宋PLUS DM-i，谁更适合追求科技感的你？

在15万元级SUV市场中，深蓝S07(图片|配置|询价)和比亚迪宋PLUS DM-i无疑成为了两款备受关注的车型。深蓝S07(看资讯)作为市场上的新秀，以其增程动力系统和华为赋能的辅助驾驶技术赢得了不少目光，而比亚迪宋PLUS DM-i则凭借成熟的插混动力技术和广泛的市场口碑，稳稳占据着该细分市场的重要位置。两款车型价格区间接近，但又各有千秋，产品个性鲜明，值得消费者深入了解和细致比较。那么，这两款车应该如何选择？本文将从多个维度对这两款车型进行全面解读，为正在选车的用户提供参考。

外观方面，深蓝S07(用车口碑)采用了星际无界美学设计理念，整车尺寸为4750×1930×1625毫米，轴距达到2900毫米。在造型上，前脸部分封闭式格栅配合独特的星能花瓣分体大灯，营造出极具未来感的新能源车型标志。无框车门设计搭配隐藏式电动门把手，明显提升了整体高级感和科技质感。车身侧面，多棱线条勾勒出锋利细致的线条感，与19英寸星环封闭式轮毂相得益彰，风阻系数降低至0.258Cd，这不仅优化了空气动力性能，减少风阻，同时也提升了高速行驶时的稳定性。车尾部分，贯穿式星焰尾灯与能量晶体高位刹车灯组合设计，形成了良好的夜间辨识度，令整车极具个性。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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相较之下，比亚迪宋PLUS DM-i则遵循海洋美学设计语言，车身尺寸为4775×1890×1670毫米，轴距为2765毫米。其前脸采用无边界格栅设计，配合灵动的波光粼影前大灯，整体视觉上流畅自然。车身侧面线条灵感源自海浪波动，搭配19英寸双色风刃运动轮毂，整体运动感强烈。尾部设计较为传统，贯穿式海际星耀尾灯尽管精致，但在创新性上略显克制。由此可见，深蓝S07更偏向科技先锋感和突破性设计，尤其是无框车门和隐藏门把手等细节彰显新能源车型特质；而宋PLUS DM-i则延续了传统燃油车的设计基因，更匹配偏好稳健与传统风格的用户。深蓝的低风阻设计不仅带来视觉上的流畅美感，更对续航效率产生积极影响，实现了设计美学和功能实用的结合。

进入车内，两款车呈现出不同的设计理念和技术应用。深蓝S07内部打造极简且前卫的科技感座舱，中控台采用游艇式环抱布局，15.6英寸2.5K分辨率中控屏居中配置，清晰度和视觉效果俱佳。车载系统搭载Deepal OS，搭载高通骁龙8155芯片，配合16GB运行内存，保证系统流畅运行。功能上支持四音区语音识别，以及CarPlay、HiCar互联和OTA远程升级等，实用性极强。驾驶信息展现通过55英寸AR-HUD全息增强抬头显示完成，能将导航、车况等信息投射于视野前方，减少驾驶员因视线偏移造成的安全隐患。

相比之下，宋PLUS DM-i采用了海洋之心双屏设计，中控系统由12.3英寸液晶仪表与12.8英寸触控屏组成，显示清晰且功能完备。其车载系统为DiLink，支持导航和语音控制等基础功能，但在手机互联方面仅支持原厂联网，且系统流畅度稍逊于8155芯片。中控屏具备旋转功能，可在导航与娱乐模式间切换横纵屏显示，提升使用灵活性。深蓝S07在座舱设计与智能科技应用上明显更具前瞻性，强悍的算力平台和AR-HUD显示技术为驾驶安全和便利性提升带来质的飞跃；宋PLUS DM-i虽特色功能丰富，但整体更偏向实用主义，系统响应速度和未来升级潜力稍弱。此外，内饰用料上，深蓝S07以高档软质材质和精致缝线工艺提升质感，环保材料的广泛应用也减少了车内异味，给人更舒适的驾乘体验。

空间表现方面，深蓝S07凭借宽敞的尺寸优势表现抢眼。座椅设计兼顾人体工学和舒适性，前排采用一体式运动座椅设计，材质为细腻的仿皮，填充软硬适中，满足长时间驾乘体验。得益于2900毫米的长轴距，即便身高达到180厘米的乘客，后排膝部空间依然能享受到超过两拳宽度的腿部余裕。1930毫米车身宽度使得后排横向空间宽敞，三名成年人并坐依然舒适。尾厢容积标准为445升，后排座椅支持4/6比例放倒，并可形成平整载物空间，实用性极强。

相比之下，宋PLUS DM-i车身轴距为2765毫米，座椅采用柔软填充物，更注重日常家用的舒适需要。虽短途乘坐感受良好，但后排内的腿部空间受轴距限制，约为一拳加两指，三人并坐时空间感略显拥挤。值得一提的是，宋PLUS DM-i在储物布局上表现用心，前排双层中控台和门板大容量储物格方便乘员收纳生活小物件，提升日常便利性。总的来说，深蓝S07的宽敞车内空间非常适合对乘坐舒适和载物能力有较高要求的家庭用户，特别适配身材较高的家庭成员或需配备儿童安全座椅的情况，但部分高配座椅如副驾驶零重力座椅的缺失略显遗憾。宋PLUS DM-i更侧重基础家用舒适与空间实用，功能齐全但缺少部分高端舒适配置。

动力及底盘技术上，深蓝S07采用了超级增程动力系统，由一台1.5升高效增程器（输出功率72千瓦）和后置驱动电机（175千瓦，峰值扭矩320牛·米）组成。0-100公里每小时加速时间为7.7秒，其电为主动力、油为辅发电的核心理念，使其日常驾驶时体验几乎等同纯电动车。配备31.73千瓦时的宁德时代金钟罩电池，使CLTC标准下的纯电续航达到215公里，综合续航高达1210公里。采用的3C超充技术支持30%至80%电量仅用15分钟，充电10分钟即可增加约100公里续航，极大缓解了用户续航焦虑。WLTC馈电油耗表现为5.2升/百公里，能源经济性突出。底盘结构基于前麦弗逊及后H臂多连杆独立悬挂，配合HRS液压回弹缓冲技术，将液压衬套阻尼提升300%，并强化后副车架刚性40%，既保证了行驶舒适性，也提升了操控稳定性。

反观宋PLUS DM-i，搭载的是第五代DM插电混动系统，由1.5升发动机（74千瓦）和前置电动机（160千瓦，峰值扭矩260牛·米）通过E-CVT无级变速协同驱动。系统可在增程（串联）、并联驱动等多模式间智能切换，0-100公里加速同样为7.7秒。刀片电池能量为18.3千瓦时，CLTC纯电续航为112公里。馈电油耗在WLTC工况成绩为4.95升/百公里，表现优异。充电速度方面，30%到80%充电需约23分钟，明显不及深蓝S07的快充效率。底盘配置为前麦弗逊式独立悬挂及后多连杆独立悬挂，调校重视舒适性，操控极限表现较为保守。整体来看，深蓝S07以增程技术实现了电动车操控和油耗两者兼顾，后驱布局进一步凸显动力性能和驾驶乐趣；而宋PLUS DM-i则将插混动力成熟性与燃油经济性相结合，更适合注重成本和实用性的消费者。深蓝S07双倍于对手的纯电续航（215公里对比112公里）赋予其更多纯电使用场景，同时3C级别快充技术提升用户充电便利性。

辅助驾驶系统方面，深蓝S07搭载华为乾崑ADS SE，构成包括10枚摄像头、3枚毫米波雷达和12枚超声波雷达的传感网络，依托华为昇腾MDC算力平台，具备高速领航辅助、匝道进出辅助、大曲率弯道行驶辅助等功能。特别是其在城区高速巡航能力突出，能精准识别外卖车、路障等复杂异形障碍物，夜间识别距离达到150米。泊车算法覆盖160多种场景，支持跨楼层记忆泊车功能，并依托华为强大云端AI实现实时迭代与风格拟人化，使得辅助驾驶体验更接近真实老司机。

相较之下，宋PLUS DM-i尊贵版采用基础的DiPilot辅助驾驶系统，搭载1个前视摄像头、4个环视摄像头及6个超声波雷达，功能涵盖自适应巡航、车道保持和自动紧急制动等基础驾驶辅助。高速NOA领航辅助和记忆泊车功能需依赖更高价位搭载天神之眼（DiPilot 100）系统版本实现。两车基础L2级辅助驾驶功能已足以满足日常需求，尤其是自适应巡航和车道保持极大减轻高速驾驶疲劳。深蓝S07若选择高配版本，则在高速领航和自动泊车功能上明显更具优势。

价格方面，深蓝S07 2025款215Plus深蓝AD PRO版官方指导价为15.99万元，限时促销价格下探至13.49万元，可享受高达5万元优惠，同时支持85万元5年0息金融方案，赠送免费充电桩及终身三电质保。比亚迪宋PLUS DM-i 2025款112KM尊贵版指导价14.58万元，限时优惠价格12.58万元，价格优势明显。综合考量，两款车型价格趋近，促销力度均有竞争力。（活动详情请咨询当地经销商）

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.48万起 | 85辆

综合来看，深蓝S07具有更强的科技感和未来化设计，高性能芯片与先进AR-HUD带来更优智能交互体验，2900毫米轴距和出色空间表现满足家庭多乘员需求。增程动力系统在纯电续航与燃油经济性间找到平衡，3C快充技术明显提升充电效率。华为乾崑ADS SE的高阶辅助驾驶功能无疑为长途驾驶和复杂路况提供更多便利与安全保障，是科技爱好者和长途出行用户的理想选择。比亚迪宋PLUS DM-i则以成熟的DM插电混合动力技术为基础，兼具较低污染排放和经济油耗。空间设计更注重复合日用方便性，悬挂调校舒适，安全配置较为齐全，辅助驾驶基础功能完善，价格优势明显，适合看重燃油经济和品牌口碑、对高阶智能辅助要求不高的消费者。建议购车者务必亲自到店体验，侧重感受两车在操控、智能互联、空间舒适性及辅助驾驶等多方面的具体表现，根据自身对科技感、驾驶习惯、行驶场景及预算的侧重点，做出适合自己的选择。在当下新能源汽车快速发展的浪潮中，深蓝S07和宋PLUS DM-i分别代表了技术创新和市场稳健的不同方向，购车者有更多元化的选择空间，绿色出行不再是单一选择的限制，而是丰富生活的全新开启。