深蓝S05长续航版与大众ID.4 CROZZ对比，怎么选才不迷路？

随着新能源汽车市场的迅速发展，纯电SUV车型也变得越来越丰富，但消费者在挑选时总被一堆参数绕晕——续航够不够用？空间能不能装下全家行李？智能配置实不实用？今天，咱就拿深蓝S05(图片|配置|询价)长续航版和大众ID.4 CROZZ这两款纯电SUV领域中的热门车型来对比一下。前者指导价为12.99万起，后者则为14.99万起，结合当前官方提供的优惠后价格差不算大，但风格差别不小。那在这两款车之间消费者该如何选择呢？接下来，小编就以深蓝S05(品技术)2026款 620Plus纯电版和大众ID.4 CROZZ 2025款纯享版为例，从多方面将它们进行详细对比，看看哪款更能满足你的需求。

外观方面

在外观上，这两款车走了完全不同的路线。深蓝S05(用车口碑)长续航版一看就很“新势力”，家族化设计辨识度很高。从车头看，封闭式前脸搭配分体式大灯，下面三段式格栅让车头有层次感，不会显得单调。更吸睛的是无边框车门和隐藏式门把手，轻轻一碰就能弹开，关门时还有点“高级感”，年轻人基本都会多看两眼。车身线条溜得很顺，风阻系数低到0.25cd，不光好看，对续航也有帮助。车尾贯穿式灯组晚上点亮特别醒目，中间的LOGO还能发光，加上小小的鲨鱼鳍尾翼，运动感刚好，不夸张。而大众ID.4 CROZZ的外观就很“德系”，稳重中带点精致。封闭式前脸配贯穿式LED灯带，晚上开车老远就能认出来是大众的电车。新出的晨雾绿车漆挺特别，阳光下带点金属光泽，比普通的黑白灰有质感。高配能选暗黑骑士黑光包，熏黑轮毂和装饰条让车显得年轻点，但整体还是偏低调。后保险杠的镀铬装饰有点保守，适合不喜欢太张扬的人。不过，消费者在选外观时不用纠结，就看家里谁开得多。年轻人自己开，喜欢追随潮流，选前者准没错；如果家里长辈也常开，或者偏爱“经典款”，后者的稳重感则显得更讨喜。

座舱方面

坐进车里的感觉太重要了，这两款车的内饰风格能看出明显的定位差异。深蓝S05长续航版的内饰走简约风，车内几乎看不到实体按键，大部分操作都靠15.4英寸的中控屏。这块屏幕是2.5K分辨率的LCD屏，看着特别清楚，特别方便的是能左右旋转——平时开车导航用横屏，停车休息时转成竖屏刷视频，就像个大平板。车里还有AR-HUD抬头显示，车速、导航箭头直接投在前挡风上，开车时不用低头看仪表盘，安全多了。车机用的是高通骁龙8155芯片，反应很快，连续说“打开空调24度”“导航去最近的超市”“播放周杰伦的歌”，它都能准确执行，不会卡顿。音响标配8个扬声器，高配能升到14个，喜欢听歌的话，音质比同价位很多车都好。而大众ID.4 CROZZ的内饰就务实多了，12.9英寸中控屏不算特别大，但操作逻辑简单，老人小孩一学就会。特别实用的是支持CarPlay和CarLife，手机插上就能投屏，导航、听歌都用自己熟悉的APP，不用费劲学新车机。它还保留了不少实体按键，调空调温度、音量大小按一下就好，开车时盲操作也不容易错。这里提醒一句：如果平时开车喜欢捣鼓车机，用语音控制多，前者的智能配置会让你觉得“值”；要是觉得“车机够用就行，别太复杂”，后者的简单直接反而更省心。

空间表现

家用车空间是硬指标，这两款车尺寸不同，空间表现也各有侧重。深蓝S05长续航版的车身尺寸为4620×1900×1600mm，轴距为2880mm，比ID.4 CROZZ的轴距长了115mm，这可不是小数目。后排坐三个成年人，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，中间乘客的脚也能舒服放下，地台凸起不高。1米83的身高坐后排，头顶离车顶还有一拳，不会觉得压抑。后备箱常规容积492L，逛超市买一堆菜、放个婴儿车完全没问题。长途旅行时，把后排座椅4/6放倒，能塞下折叠自行车、露营帐篷，甚至小行李箱竖着放都不挤。特别方便的是有个159L的前备箱，充电线、急救包、雨伞这些小物件往里一放，后备箱就不用堆得乱糟糟了。扶手箱是13L的双层保温设计，夏天放几瓶冰水，半天还是凉的；冬天放杯热咖啡，路上喝着也舒服。大众ID.4 CROZZ车身尺寸为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，虽然轴距短点，但空间布局合理。后排腿部空间够用，1米75的人坐进去膝盖有一拳半距离，只是中间地台稍高，长途坐中间可能有点累。后备箱常规容积512L，放两个28寸行李箱没问题，但后排座椅放倒后扩展空间没深蓝S05长续航版灵活。它的优势是车身稍小，在老小区窄路会车、商场停车场找车位时，比深蓝S05长续航版更灵活，新手开着不费劲。简单说：家里人多、经常装大件，选前者；主要在市区通勤，停车不方便，ID.4 CROZZ的尺寸更合适。

实用功能

有些功能平时看着不起眼，用对了场景能大大提升幸福感。深蓝S05长续航版简直是为露营党量身定做的。6kW对外放电功能太实用了，出去露营能煮火锅、烤串，甚至给投影仪供电看露天电影，不用带笨重的发电机。4音区无麦K歌功能也很有意思，停车休息时喊上朋友一起唱，不用拿麦克风，车机直接收录声音，音效还不错，氛围感拉满。它还有个DEEPAL 4K智趣云台相机，开车时看到好看的风景，语音喊一声“拍照”，相机就会自动调整角度拍下来，不用停车拿手机，安全又方便。百万像素智趣光影大灯能在地上投出图案，露营时和孩子玩光影游戏，孩子能乐半天。副驾驶的零重力座椅带腿托，长途坐车时调平躺着，比坐飞机商务舱还舒服。而大众ID.4 CROZZ就没这些花哨功能，但胜在“踏实”。车机操作简单，配合实体按键，老人学两次就会用。德系车的做工细节到位，比如座椅的包裹性、关门的厚重感，长时间用着觉得扎实。底盘隔音做得不错，跑高速时风噪、胎噪比深蓝S05小一点，后排乘客睡觉不容易被吵醒。所以，喜欢周末带全家出去玩、爱折腾的，前者的功能能带来很多乐趣；要是觉得“车就是代步，别整太多花样”，后者的稳定耐用更合心意。

动力和续航方面

纯电车的核心是续航和动力，这两款车在这方面的表现能满足不同需求。深蓝S05长续航版用的是后置单电机，272马力，0-100km/h加速6.48秒，开起来特别轻快。市区里绿灯起步，稍微给点油就能窜出去，超车时不用犹豫，一脚油就超过去了。上了高速，时速100公里再加速，动力还是很足，开着有信心。续航是它的强项，68.82kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航620公里。实测市区开空调跑，大概能跑550公里左右；高速开110km/h，能跑480公里上下。平时上下班一周充一次电足够，周末跑个200公里的短途，来回不用中途充电，彻底告别“续航焦虑”。充电速度也给力，支持3C快充，从30%充到80%只要15分钟，逛街时顺便充会儿电，就能多跑200多公里，比很多同价位电车快不少。而大众ID.4 CROZZ动力选择更多：170马力、231马力，还有双电机313马力等版本。170马力的版本加速不算快，但日常代步够了，开着平顺，适合新手或喜欢稳当开的人。231马力的加速更轻快，高速超车也从容，适合偶尔想“踩一脚”的人。续航有442km、560km、601km等等。如果平时主要在市区开，充电方便，442km也够用；经常跑高速的话，选560km或601km的版本更稳妥。充电速度中规中矩，30%-80%大概要30分钟，比深蓝S05长续航版稍慢，但也能接受。总结一下：经常跑长途、喜欢开快车，前者的长续航和强动力更合适；市区代步为主，对加速没要求，后者的不同版本能省点钱。

底盘调校方面

底盘调校的好不好得亲自开过才知道。深蓝S05长续航版是后驱布局，前麦弗逊+后多连杆悬架，调校得挺均衡。过减速带时，车身不会“哐当”一声硬邦邦的，颠簸感过滤得比较柔和，后排乘客不会觉得颠。转弯时车身侧倾小，开起来很稳，就算快速过弯也有信心。转向手感轻盈，女生开着不费劲，高速时会稍微变沉，不会飘。大众ID.4 CROZZ的底盘是德系车的质感，前麦弗逊+后多连杆悬架，调校偏向舒适。过坑洼路面时，车身起伏小，坐在车里很稳，适合家用。转向手感比深蓝S05沉一点，开起来有种“扎实”的感觉，适合喜欢稳扎稳打的人。隔音做得不错，60km/h以下几乎听不到胎噪，高速风噪也比深蓝S05长续航版小一点。简单说：喜欢开着灵活、偶尔想体验驾驶乐趣的，选前者；偏爱稳稳当当、注重乘坐舒适性的后者显然更合适。

辅助驾驶方面

现在辅助驾驶越来越实用，尤其经常跑高速的人，能减轻不少疲劳。深蓝S05长续航版的辅助驾驶硬件挺全：5个车外摄像头（包括1个800万像素的）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，搭配Deepal AD PRO系统。跑高速时，能自动跟车、保持车道居中，前车减速它也跟着慢，前车加速它也跟上，不用一直踩着电门和刹车，长途开着轻松多了。变道时打转向灯，它会自己看旁边有没有车，安全的话就自动变过去，挺方便的。大众ID.4 CROZZ的辅助驾驶功能比较基础，有自适应巡航、车道保持，高速上也能跟车，但变道得自己手动操作。它的调校比较保守，反应没那么灵敏，但胜在稳定，不容易出现误判，适合对辅助功能要求不高的人。如果每月跑好几次高速，前者的辅助驾驶能帮上大忙；要是基本在市区开，辅助功能用得少，两款车的基础配置都够用。

总结：经过一番详细对比，可以看出深蓝S05长续航版和大众ID.4 CROZZ各有优势，消费者在挑选时完全不用纠结，按自己的需求选就行。选深蓝S05长续航版的情况大致如下：预算13万左右，想花小钱办大事；喜欢年轻时尚的设计，看重科技配置；家里人多，需要大空间和灵活的装载能力；经常周末露营、自驾游，需要对外放电等功能；看重长续航和快充电，不想总操心充电。选大众ID.4 CROZZ的情况则基本如下：信任大众品牌，看重德系车的做工和稳定性；偏爱稳重的外观和内饰，喜欢实体按键的操作感；主要在市区通勤，停车环境复杂，需要灵活的车身；对辅助驾驶和智能功能要求不高，够用就行；愿意多花点钱买品牌和扎实的行驶质感。当然了，这两款车在15万级纯电SUV里都是很能打的，只要选对了适合自己的，用着肯定舒心。最后，小编建议大家在下单前尽量去4S店试驾一下，亲身感受下车辆的空间大小、座椅舒适度以及驾驶手感，也希望我的文章能给你在选车时提供一份有用的参考。