30分钟售1万订单，这款中大型SUV究竟有何魅力？

你有没有遇到过这种情况：想买车，但面对琳琅满目的新能源SUV，一时间不知该往哪看？最近有一台车在车展现场和网上都挺抢眼——智己LS6 Max版。成都车展期间，它的预售订单据说已经突破4.8万台，现场甚至有人提前排队订车。作为一个消费者，当你发现身边朋友、同事、甚至平时不怎么聊车的人都在讨论同一款车型时，很难不想去看看它到底有何魅力。或许买车的过程不只是比参数、挑配置，更是一种跟随时代潮流、寻找生活方式匹配的过程。而智己LS6 Max版正好成了这个过程中的热门关键词。

一走近智己LS6(图片|配置|询价)，首先被它的外观设计吸引。车头采用分体式大灯设计，整体造型比较简洁，没有刻意追求激进和夸张的设计元素，这让我觉得这车更适合那些喜欢低调但又不失质感的用户。贯穿式尾灯的设计也很耐看，晚上的时候点亮，辨识度挺高。车身颜色方面，提供了多种选择，像拉斐尔茶、马蒂斯红、尼维斯蓝这样的名字听上去就很有故事感，我试驾的那台是尼维斯蓝，阳光下颜色深邃且有层次感。轮毂尺寸有19英寸和21英寸两种，高配车型装配的是倍耐力蝎子轮胎，前235宽后265宽的轮胎配合，既保证了抓地力，也让车看起来更有力量感。侧面的线条流畅顺滑，车门把手设计成隐藏式，这种设计除了美观外，确实能降低风阻，对提升续航也有帮助。站在车边，感觉整体风格稳重且耐看，既不会显得过于张扬，也不会让人觉得平淡无奇。

打开车门进入车内，内饰给人的第一印象是很丰富又不失精致。中控配备了27.1英寸的超大屏幕，5K分辨率让屏幕显示效果非常细腻，操作起来顺滑流畅。作为一个使用过不少智能车载系统的人，对英伟达Thor芯片加持的IM AIOS系统使用体验还挺满意，反应迅速，功能布局合理，语音控制准确度也不错。副驾驶位还有一块15.6英寸的娱乐屏，平时等人或者路上休息时，副驾可以用它看视频或者浏览信息，感觉这个设计挺贴心，也很符合现代家庭对车内娱乐的需求。

更让我印象深刻的是座椅的设计和舒适性。主驾驶配备了贝果舒压系统，试驾时我特意开了几个小时的高速，长时间坐下来腰部和背部的疲劳感都有明显缓解。副驾驶的零重力模式更适合休息，座椅能调整到一个比较放松的角度，适合中午在车上小憩或者长途旅行时放松身体。后排空间宽敞，地板基本是全平设计，坐三个成年人不挤，腿部和头部空间都很充裕。实际坐进去体验时，身高180厘米的我坐后排，膝盖前有超过两拳的距离，头部也留有很舒服的余量，长时间乘坐不会觉得压抑。后排座椅支持比例放倒，放倒后形成了一个接近纯平的空间，搬运大件物品或者偶尔在车里休息都很方便。

车内配置方面还包括一个11升的双开门冰箱，能放十多罐饮料，夏天出门带着冷饮特别方便。车顶配备了全景天幕，带电动遮阳帘，遇到大太阳时拉上遮阳帘，车内依然保持明亮但不会被晒得难受。说到音响，智己LS6(逛导购)装载了21个扬声器，支持7.1.4声道环绕音效，试听了一段音乐，环绕感和空间感都挺强，满足了一些对音质有一定要求的用户的需求。

尺寸上，智己LS6的长宽高分别是4937毫米、1988毫米和1671（1673）毫米，轴距达到2960毫米，从数据上看就属于中大型SUV。在实际坐进去感受后，宽敞感确实明显，不管是头部还是腿部，都没有压迫感，给家庭出行提供了足够的舒适空间。后备箱常规状态下有596升容量，放几个行李箱、婴儿车这些日常物品绰绰有余。后排座椅比例放倒后，空间进一步扩展，搬运大件物品更加得心应手。对我这种喜欢偶尔带着装备自驾游的用户来说，这样的空间设计很实用。

安全配置方面也很全面。车身结构采用了多项强化设计，电池来自宁德时代，经过多重安全测试，给人安全感。主动安全配置有前向和后向自动刹车，前向AEB能在8到130公里/小时的速度范围内工作，后向RAEB覆盖2到10公里/小时。实际体验中，系统对突然出现的行人或车辆反应及时，预警很明显，必要时会主动刹车，增强了行车安全。还配备了爆胎稳定控制和主动防侧翻系统，爆胎稳定系统能在200毫秒内识别爆胎并做出反应，帮助车辆保持稳定。主动防侧翻系统通过协调后轮转向和制动，降低侧翻风险，这对于SUV车型来说确实是个加分项。雨夜模式利用多个摄像头和传感器增强雨天视野，屏幕上显示的周边环境比光靠后视镜清晰许多，实际下雨天开车时感受到了这项辅助功能的实用性。

智己LS6的辅助驾驶系统采用了Momenta方案，搭载了英伟达Thor芯片和520线激光雷达。高速路段试用时，车辆能保持车道居中，跟车距离分档调节，应对突发加塞反应也比较自然。城市里支持无图NOA，可以在环岛、红绿灯路口自动识别和完成掉头操作，自动泊入、贴边停车和循迹倒车功能对新手来说也很实用，尤其在狭窄车位停放时，辅助系统极大减轻了操控难度。

再说动力方面，LS6配备的是由上汽和宁德时代联合研发的超级增程系统，搭配了66千瓦时的超级骁遥MAX电池，官方CLTC纯电续航能达到450公里。平时上下班通勤，真的是绰绰有余，甚至一周充一次电都没问题。我亲自试驾时，完全感受到了这块电池的能量储备带来的安心感。加速响应非常迅速，踩下油门踏板，动力几乎是“一踩就来”，没有那种迟滞或者拖沓的感觉，特别是在城市和高速快速提速时，车身的推背感让人很有信心。和市面上不少同级别的车型相比，450公里的纯电续航算是比较出色的，比如岚图Free+的318公里和智界R7增程版的360公里，智己LS6的续航优势明显，尤其适合那些对续航里程有较高要求的消费者。

让我印象深刻的是，这辆车的综合续航甚至超过1500公里。说白了，就是从北京开到上海，中间基本不用担心加油或者充电，这对喜欢长途自驾游的用户来说是个很大的优势。销售人员还告诉我，尤其是东北和内蒙古的朋友特别关注这款车，因为增程系统解决了新能源车在低温环境下续航大幅缩水的问题。毕竟在寒冷天气下，电池性能下降是大家普遍关心的痛点，而LS6通过增程技术，能够保证电池电量不足时发动机介入发电，续航表现更稳定，实用性更强。

充电效率方面同样让人满意。LS6搭载了基于800V超快充高压平台的系统，实际体验中，充电15分钟可以补充大约310公里的续航。试想一下，一杯咖啡的时间，车就能“满血复活”，这对于城市快节奏生活的用户来说非常重要，不用长时间等待，极大提升了用车便利性。此外，即使电量较低的时候，电池依然能够保持275.5千瓦的高放电功率，动力响应非常及时，日常加速超车或者爬坡都没有拖沓感，动力输出保持了不错的连贯性。

这辆车的底盘配合了灵蜥数字底盘系统，融合了第三代中央集成电子电气架构，这样的组合让车辆的电子控制系统更智能，车辆动态响应更及时。更值得一提的是，采用了全新的德国大陆MKC2线控制动系统，建压速度非常快，仅用150毫秒就能完成极速建压，而且支持单轮制动功能，刹车反应迅速且精准。实际路试时，轻踩刹车时前后轮的反馈非常线性，没有突然的闷头或者拖沓感，这种精准度让驾驶更安心。遇到紧急刹车时，车身稳定性也得到了保障，可以感受到电子稳定系统和刹车系统的协同发挥，提升了行车安全。

综合以上体验，从一个普通消费者的角度来看，智己LS6在动力和底盘操控的表现上确实有优势。它在保证长续航的同时，动力响应及时，驾驶质感舒适且稳健。特别是增程系统的加入，解决了新能源车续航焦虑和低温环境下的用车难题，让这款车更适合多样化的用车场景。不论是日常通勤还是长途旅行，LS6都能带来比较满意的驾驶体验。对于我自己来说，这样一款动力强劲又经济实用的新能源SUV，确实值得考虑。