李想戳中车主心：理想i6标配AD Max永久免费 高阶智驾不该额外收费

李想戳中车主心：理想i6(图片|配置|询价)标配AD Max永久免费，高阶智驾该“硬件买单、软件畅用”

“高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收费！”理想汽车CEO李想的这番话，瞬间引发车主共鸣。随之而来的重磅消息更让市场沸腾：即将推出的理想i6将全系标配AD Max高级辅助驾驶系统，并向用户开放永久免费使用权。这一决策，恰恰击中了行业长期存在的“硬件付费却被软件卡脖子”的痛点。

李想的逻辑直白且有力：就像买iPhone无需为iOS额外付费，车主购车时已为激光雷达、智驾芯片等硬件买单，这些硬件本就需要软件与算法才能激活价值，单独收取智驾费用缺乏合理性。发动机、刹车系统的控制软件从未单独计价，作为车辆核心功能之一的智驾系统，自然也不该成为“额外收费项”。

此次理想i6标配的AD Max绝非“基础款”，而是搭载了VLA司机大模型的高阶版本，涵盖VLA智能驾驶、VLA泊车、VLA召唤等核心功能，即便是单电机后驱版本也未缩水。其硬件基础与算法实力早已过市场验证——依托标配的激光雷达与先进BEV大模型，能实现精准的AEB自动紧急制动、ELK紧急车道保持等功能，误触发率低，安全防护能力突出。这种“硬件拉满、软件免单”的操作，彻底打破了行业内“硬件预埋、软件订阅”的常见模式。

更深层来看，这一举措背后是“科技平权”的考量。当高阶智驾不再被费用门槛拦住，更多用户能切实体验到中国智能汽车的技术实力，而不是只在宣传中看到激光雷达的“摆设”。正如李想所言，理想正通过自研操作系统、构建完整训练体系等底层投入，推动智驾从“辅助工具”向“移动机器人”进化，而免费开放正是加速这一进程的关键一步。

对消费者而言，这意味着购车决策更简单——无需纠结“后期要不要加钱买智驾”，也不用为未激活的硬件成本买单；对行业而言，理想的“破局”或许会重塑市场规则，让“硬件买单、软件畅用”成为智能汽车的标配逻辑。