理想i6发布在即，AD Max永久免费引发辅助驾驶用户争议

理想汽车突然打出了一张让人意外的牌。就在大家对辅助驾驶收费或者免付费的讨论还没停歇的时候，这家车企新作理想i6(图片|配置|询价)直接将AD Max高阶辅助驾驶系统设为标配，并且说好，谁买都不用掏一分钱——用到你想用为止。这一决定无疑把行业格局搅了一下，引来不少关注。

其实现在国内在智能辅助驾驶上已经分成了两拨队伍，一边是坚守让用户花钱的队列，包括了特斯拉、华为这些知名品牌。他们的路线很明确，技术摆在那里，体验摆在那里，自信够了就敢定高价。像特斯拉的FSD买断，六万多元，不少人想试试，但一看价格就打了退堂鼓。华为也不便宜，但确实有很多拥趸愿意追捧，只为尝鲜体验更强大的智能驾驶。

另一边，则走的是人人可用、无需付费的方案。比亚迪、小鹏、零跑这些品牌，主打“用车体验不设置门槛”，辅助驾驶直接免费开放。有了理想i6这次新动作，“免费派”阵营像是又多了一员猛将，也给行业里的“收费派”带来了不少压力——谁能想到，辅助驾驶的普及关键点，可能竟然是“0元入场”？

回头说理想对于AD Max的自信，也是挺有意思。李想这两天专门发文，坦言自己非常看好这个系统，觉得综合表现是业内数一数二。如果有人不服，认为AD Max不是行业第一，那至少它也稳稳当当能排第二，而且和第一差距不会太大——这话挺明白，就是对自家技术有底气，还想让用户信赖这种能力。

理想推出AD Max免除使用费用，不光是技术层面的博弈，更是对新能源汽车智能化趋势的一种押注。李想有自己的判断，他关注的是“智能车时代”里，大家到底最看重什么。随着新能源技术日渐成熟，动力续航已经不再是最大卖点，真正改变购车决策的是那些让生活变得更轻松、出行更安全的智能功能。而目前，很多高度智能的辅助驾驶功能其实还被高昂的付费模式“锁”住，普通用户感受不到这些黑科技到生活里的实际好处。

理想选择让理想i6的高阶辅助驾驶系统向所有用户开放免费用，这步棋显然是为了让更多人能直接体验到人工智能在汽车里的便利。从用车者的角度看，这招确实提升了品牌吸引力，也满足了消费者对于智能化产品实际落地的需求。