裁员1.3万！博世德国惹怒工会，德媒：“受中国影响”

德国老牌工业巨头博世（Bosch）再度宣布大规模裁员，引发德国社会和产业界的震动。据多家德国媒体报道，公司计划在其核心汽车零部件业务（Mobility）部门到 2030 年前削减多达 1.3万个岗位，占该部门在德国员工总数的近五分之一。这一消息在德国企业界、员工和工会中掀起强烈反响。

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德国制造巨头缘何裁员？

博世管理层此前已表示，要实现集团目标，必须大幅压缩成本，每年削减约 25 亿欧元。在这样的背景下，裁员似乎成为“不得已而为之”的选择。

博世公司董事兼劳工总监斯特凡·格罗施（Stefan Grosch）在接受媒体采访时直言：“我们必须紧急提高 汽车零部件业务的竞争力，并持续降低成本。为此我们将动用多种杠杆。”

他还补充说：“很遗憾，我们无法避免更大范围的裁员。这让我们很痛心，但别无选择。”

德国《世界报》评论称，博世并非孤例，而是整个汽车行业转型阵痛的缩影。随着汽车加速电动化，传统零部件需求下降，而电动车和氢能的投资却尚未带来预期回报。同时，来自中国的竞争压力也是博世大裁员的重要原因：中国整车企业和零部件供应商正以更低成本、更快速度进入市场，给欧洲老牌厂商带来前所未有的竞争压力。

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工会怒斥：“会像狮子一样抗争”

但博世的员工和工会并不接受这一说法。博世总工会主席弗兰克·塞尔（Frank Sell）表示，工会此前并未被纳入协商，而是被直接告知了这一数字。员工随后“完全陷入震惊”。

塞尔直言：“我们不能也不会接受如此规模的人员削减。” 他还警告：“对我们来说，这将是一个极其紧张激烈的秋天，因为我们会像狮子一样去抗争。”

德国最大的工会组织——金属行业工人工会 IG Metall 更是言辞激烈。主席克里斯蒂安·本纳（Christiane Benner）说，如果公司创始人罗伯特·博世得知裁员决定，“在坟墓里都会翻身”。

她指责管理层背弃了企业赖以成功的价值观：“你们践踏了使博世成功的价值观：可靠、责任与公平。”

工会明确表态将展开强力反击，并强调这不仅关系到数以万计的博世员工及其家庭，还影响地方经济的消费能力与税收来源。

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利润下滑导致屡次裁员

博世成立于1886年，是全球最大的汽车零部件供应商，总部位于斯图加特附近的格林根。

作为全球最大的汽车零部件供应商之一，博世在全球拥有超过 41.8 万名员工（其中约 13 万在德国），仅其汽车零部件业务部门就有 23 万名员工（其中约7万在德国）。

博世汽车零部件业务在集团总营收中占比约三分之二，是核心业务。2024年集团营收约900亿欧元，但汽车业务的利润率仅为3.8%，远低于集团期望的7%。公司预计2025年营收仅能小幅增长2%，约为570亿欧元，而2024年营收甚至出现了下滑。

事实上，这并不是博世第一次大规模裁员。就在 2024 年，公司已经裁减了超过 1.15万个岗位，其中德国就占 4500 个。而在此之前，公司还宣布在德国削减9000个岗位。加上此次措施，博世在德国的裁员总数已累计超过2.2万个。而这一次1.3万岗位的削减全部集中在德国本土，更让人担心其对德国制造业和供应链的深远冲击。