限时价16.99万起，别克至境L7上市，“背刺”别克君越？

今年早些时候别克扬言要打造一个高端品牌——至境，今年9月28日，别克推出全新中大型轿车至境L7(图片|配置|询价)，本以为这车会卖到20-30万级，结果指导价只要17.39-21.99万元，限时权益价16.99-21.59万，新车踏入别克君越的主战场。

作为一款搭载增程式混动系统的新能源车，至境L7外内饰采用了全新的设计风格，其中外形上和别克ELECTRA-L概念车颇为相似，车头配备封闭式中网，类似“回旋镖”的大灯看着颇为凌厉，侧面设计比较简约，采用的是隐藏式门把手、无边框车门，尾部经过了溜背处理，配备贯穿式尾灯。

内饰风格和当前市场上大多数新能源车相同，中控台颇为简约，配备15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸仪表盘，采用怀挡布局，车机根据不同版本分别匹配高通骁龙8155芯片、高通骁龙8775芯片，支持双区域、四区域语音识别。

至境L7的尺寸要略大于别克君越，长宽高分别是5032/1952/1500mm，轴距3000mm，作为参考，别克君越的长宽高是4996/1866/1472mm，轴距是2905mm。至境L7不仅车身更长、轴距更长，而且后排中央地台做到了纯平，车内空间表现要优于别克君越，更符合家庭用户的使用需求。

为了进一步提升车辆的舒适性，至境L7全系支持前排座椅加热、通风，中高配车型支持后排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩等，还匹配有前后头枕扬声器，其中最高配的“艾维亚”版本搭载副驾双120度零重力座椅，还采用了真皮材质进行包覆。

至境L7全系标配L2级辅助驾驶系统，除了两款入门配置外，其他版本均搭载逍遥智行高阶智驾系统（权益价18.99万起），车辆匹配Momenta R6飞轮大模型，拥有激光雷达、双目摄像头的加持，可实现高速/城市领航辅助、遥控泊车、记忆泊车、信号灯识别等，车辆还加入了“智驾小蓝灯”，迎合当前的市场主流。

别克至境L7诞生自逍遥架构，全系采用“后置后驱”布局，匹配前双叉臂+后五连杆式独立悬架，全系支持悬架软硬调节，底盘硬件表现在同价位段还算出色。

其他基础配置上，至境L7全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、对外放电、电池预加热、前排多层隔音玻璃、语音连续识别/可见即可说、车载KTV、方向盘加热、50W手机无线快充、后排独立空调等，中高配车型还拥有哨兵模式、后排隐私玻璃、50英寸HUD抬头显示系统、流媒体后视镜、主动式环境氛围灯、车载香氛系统的加持。

动力和续航方面，新车搭载的是1.5T增程系统，可输出252KW的最大功率，零百加速5.9秒，最高车速200km/h。电池匹配40.2kWh的磷酸铁锂电池组，电芯品牌分别来自正力新能、时代上汽，在CLTC工况下纯电续航里程302km，满油满电综合续航1420km，车辆的百公里综合电耗是17.7kWh。

总的看下来，别克至境L7各方面表现都跟上了时代发展的步伐，在底盘、续航方面还有着一定的竞争优势，车辆整体表现给人的感觉就不像是合资品牌的产物，看来别克已经认识到了市场的严峻，唯有紧追国产新能源车企的步伐，才有机会在市场上脱颖而出。

不过至境L7的诞生却让别克君越老车主难受了，当前君越限时优惠价15.99万起，中高配车型价格与至境L7几乎重叠，但车辆在颜值、尺寸、空间、配置、动力、能耗等各方面的表现都不如至境L7，以至于部分用户抱怨感觉遭到了“背刺”，而网友也戏称“牺牲君越，成全至境”。

但当前君越和至境L7的核心目标群体应该并不重叠，2025年还会去考虑君越的大多是中年用户群体，客户往往对新能源车不抱有信心，而至境L7更多的是吸引年轻客群。当然，伴随着新能源汽车工业的不断发展，往后会有越来越多中年用户开始尝试接纳新能源车，也许在未来的某一天，君越确实会被至境L7或其他新能源车完全取代。