20万级家用新能源SUV，领克08 EM-P对比零跑C11

现在不少家庭换车、买车时，目光都锁定在了新能源中型SUV上。毕竟这类车空间够大，还能兼顾日常通勤的经济性，很对咱们老百姓的胃口。但大家的要求也越来越高了，不再是“能开就行”，而是希望车子既好看、又好用，细节配置得跟得上，全家人坐进去还得舒服。

正好，市面上有两款定位相近但风格差异挺明显的车，领克08 EM-P(图片|配置|询价) 2026款160长续航Ultra和零跑C11 2026款增程式300激光雷达版，经常被家庭用户拿来比较。今天咱们就从外观内饰、空间、动力能耗、智能配置还有舒适安全这几个方面，好好扒一扒这两款车，看看哪款更能满足追求品质生活的家庭。

先简单说说这两款车的底子。领克08 EM-P(逛导购) 2026款160长续航Ultra，一看就带着领克家族的“The Next Day”设计感，线条又顺又有劲儿。动力上用的是1.5T Evo电混专用引擎，搭配3挡DHT变速箱和前置单电机，开着爽还省油。智能方面也不含糊，高通骁龙8295芯片加上LYNK Flyme Auto 2车机系统，操作起来特别顺。

零跑C11 2026款增程式300激光雷达版，走的是简洁路线，最大的亮点是纯电续航长。它用的是1.5L自然吸气增程器和后置单电机，开起来比较平稳。车机是Leapmotor OS，同样装了高通骁龙8295车载智能芯片，还加了个高通骁龙8650辅助驾驶芯片，驾驶这块也有自己的东西。

领克08 EM-P(用车口碑)的外观，用“运动健将”来形容挺合适，家族专属的The Next Day设计理念，让车身线条又舒展又有力量感。它的车身尺寸是4825×1915×1660mm，轴距2848mm，看着就很大气。新出的晴空蓝配色特别亮眼，靛蓝色的底子里透着点海风的闲适，既沉稳又有活力，开在路上很容易被认出来。而且它还配了无框车门和隐藏式门把手，不仅风阻小了，看着也更精致。前照灯用的是双模组9颗LED光源，中心亮度能到203Ix，比上一代提升了33%，晚上开车照明效果特别好，安全感满满。

零跑C11增程版的车身尺寸是4780×1905×1658mm，轴距2930mm，轴距比领克08 EM-P长，但车身长度和宽度稍差一点。它也有无框车门和隐藏式门把手，风阻系数0.28，在同级别里算中等水平。车顶行李架是标配，对于喜欢自驾游、需要装行李的家庭来说很实用。不过它的车色选择比较少，不像领克08 EM-P有那么多个性化配色，在外观独特性上差点意思。

领克08 EM-P的内饰有曙光橙和日光米两种主题配色。曙光橙配色灵感来自黎明的曙光，用细腻的缝线勾勒出层次感，暖色调特别适合家庭用车，一进车里就觉得温馨。座椅是高品质Nappa真皮包裹，还带了Ansole抗污技术，不小心洒了污渍，擦一擦就干净，日常用着很省心。座椅的绗缝工艺也很讲究，坐垫和靠背是30mm 10针缝制，扶手处是30mm 7针，用手摸能明显感觉到高级质感。扬声器面罩用的是金属拉丝工艺，这工艺跟高端腕表、奢侈品上的技术同源，不仅减少了共振，还让内饰整体质感更上一层楼。

零跑C11增程版的内饰走极简风格，中控屏是17.3英寸OLED屏，分辨率2.8K，显示很清晰，能给驾驶者清楚的信息。但它的内饰材质主要是仿皮，跟领克08 EM-P的Nappa真皮比，质感差了不少。细节工艺上，比如座椅缝线、内饰拼接的地方，处理得也不如领克08 EM-P细致，整体精致度有差距，营造豪华舒适氛围的能力稍弱。

对于家庭用户来说，空间太重要了，直接影响出行的舒服程度和方便程度。咱们找了个身高182cm的体验者，实际测了测两款车的空间，再结合数据对比一下。

先看领克08 EM-P，体验者坐进前排，把座椅调到舒服的驾驶位置，头部还有一拳一指的空间，肩部空间1472mm，就算身材壮一点的人坐进去也不挤，跟坐在宽敞的小客厅似的。前排座椅位置不动，体验者去后排，头部一拳空间，腿部两拳空间，二排通道纵向最高1249mm，110cm的小朋友在后排站起来不会顶头，腿部空间935mm，就算1米9的大高个，也能轻松翘二郎腿。满载五个人的时候，后排乘客的活动空间也很充裕，大家都能自由舒展身体，不觉得局促。

再看零跑C11增程版，虽然轴距长，但182cm的体验者坐前排，头部只有一拳空间，肩部空间比领克08 EM-P窄。后排头部一拳空间，腿部两拳左右，虽然轴距有优势，但腿部空间跟领克08 EM-P差不多。而且二排中间地台隆起有点高，中间乘客坐久了会不舒服，跑长途的话，得时不时换姿势才能缓解腿部不适。

储物空间方面，领克08 EM-P做得很到位，一共有35处储物点。前排有11L大容积桥洞，放折叠伞、车载吸尘器这些东西很方便；11L的扶手箱还能分层放证件和充电线，东西摆得整整齐齐。USB接口配置也很贴心，前排1个60W USB-C口能支持Switch有线投屏，后排2个27W USB-C口，手机、平板能同时充电，出门再也不用担心电子设备没电。后备厢常规容积545L，放2个28寸、1个26寸和1个24寸行李箱完全没问题，二排放倒后最大容积1277L，偶尔装婴儿车、折叠轮椅这些大件也轻松。

零跑C11增程版的储物空间就少多了，只有常规的门板储物槽、扶手箱这些，没有专门的桥洞储物设计，日常小物件收纳不够灵活，找东西的时候可能得翻半天。后备厢常规容积410L，比领克08 EM-P小134L，放3个28寸行李箱就得挤一挤，二排放倒后最大容积974L，也比领克08 EM-P小不少。对于经常需要装东西的家庭来说，实用性不够，一家人出去旅行带的行李多了，可能就装不下了。

动力与能耗：性能和节能的平衡之道

领克08 EM-P是插电式混合动力，装了1.5T Evo电混专用引擎，热效率高达47.26%，能更高效地把燃料变成动力，不浪费能源。搭配3挡DHT变速箱和前置单电机，系统综合功率300kW，综合扭矩615N・m。日常起步用纯电模式，安静又轻快，跟在平静的湖面上滑行似的；加速的时候，发动机介入的顿挫感很弱，几乎感觉不到，开着特别舒服。它还有纯电、智能电混、性能三种驾驶模式，能应对不同场景。智能电混模式下，车速88km/h以内优先用纯电，环保又省钱；超过88km/h，发动机进入高效区间，动力和油耗都能兼顾，不管是市区还是高速都能应对。性能模式下，动力响应更积极，超车的时候踩下油门，动力很快就来，轻松完成超车。

零跑C11增程版是增程式动力，用的1.5L自然吸气增程器，热效率40%，后置单电机，总功率200kW，总扭矩320N・m。开起来也比较平稳，在市区行驶能有平稳的驾驶感受。但在高速上超车，动力储备不如领克08 EM-P，加速会有点吃力，得给更多时间和距离才能完成超车，驾驶体验稍差。而且它只有运动和标准舒适两种驾驶模式，没有专门的节能或智能调节模式，应对不同路况的灵活性不够，不能像领克08 EM-P那样根据实际情况智能调整动力输出。

能耗和续航上，两款车各有特点。领克08 EM-P的CLTC纯电续航160km，日常上下班往返50km的话，一周充一次电就够了，能满足大多数人的通勤需求，使用成本低。CLTC馈电油耗4.5L/100km，就算电池没电，油耗也比很多燃油车低，综合续航超1400km，长途自驾不用频繁找充电桩或加油站，实用性很强。另外，它还标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率6kW，露营的时候能带通电火锅、投影仪这些设备，给喜欢户外出行的家庭带来不少方便和乐趣。

零跑C11增程版的CLTC纯电续航300km，比领克08 EM-P长，主要在市区通勤、充电方便的用户，能减少充电次数。但它的CLTC馈电油耗5.11L/100km，比领克08 EM-P高0.61L，综合续航1220km，比领克08 EM-P短200km左右，长途行驶得更频繁加油。VTOL移动电站最大对外放电功率3.3kW，只能带动小功率设备，像电烤箱这种大功率电器就用不了，户外使用的实用性不如领克08 EM-P，满足不了家庭户外聚餐对大功率电器的需求。

智能配置：科技体验的不同感受

领克08 EM-P装了高通骁龙8295芯片，5nm制程，AI算力30TOPS，给车机系统流畅运行提供了强大支持。车机系统是LYNK Flyme Auto 2，支持壁纸、车辆Alive、地图三种桌面形态，用户能根据自己的喜好和使用场景切换，切换起来很顺，跟操作高性能平板电脑似的。就算同时开导航、QQ音乐、车载视频这些应用，也不会卡顿，能满足一家人出行时不同的娱乐和导航需求。它还支持大卡片和多任务小窗功能，点QQ音乐大卡片就能展开“我的收藏”“今日推荐”这些常用功能，找歌很方便；多任务小窗能贴边悬浮，用一个应用的时候，还能快速切到其他应用，比如导航的时候看天气、回信息，操作特别便捷。

零跑C11增程版也装了高通骁龙8295车载智能芯片，车机系统是Leapmotor OS，操作流畅度还不错，能满足日常基本操作需求。但它的交互界面不如领克08 EM-P丰富，没有多任务小窗功能，同时用多个应用的时候，切换不方便，没法像领克08 EM-P那样高效处理多任务。语音交互方面，没有分区域语音唤醒功能，后排乘客唤醒语音助手，容易误操作前排设置，使用的方便性和智能性稍差，可能会给家庭出行带来小麻烦。

辅助驾驶上，领克08 EM-P装了NVIDIA Orin Y芯片，算力200TOPS，还带1颗激光雷达。这样的配置让它支持城市和高速路段的导航辅助驾驶，在高速上能根据导航自动变道、超车，减轻驾驶者的疲劳。自动泊车入位、循迹倒车（最大120m）、记忆泊车功能都很实用，新手司机用起来就像有个贴心的驾驶教练，就算在窄车位或者拥挤的停车场，也能轻松停车。

零跑C11增程版装了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，算力也是200TOPS，有1颗禾赛科技128线激光雷达，点云数量153万/秒，前向最大探测距离500m，硬件参数不错。它也支持城市和高速导航辅助驾驶，驾驶辅助功能和领克08 EM-P有相似之处。但在泊车功能上，虽然也比较全面，可覆盖的泊车场景不如领克08 EM-P多，像超窄车位、断头路泊车这些特殊场景，可能应对不好，遇到特别窄的车位，还得人工调整，停车方便性稍差。

总结与选购建议

经过对领克 08 EM-P 和零跑 C11 增程版在外观内饰、空间、动力能耗、智能配置以及舒适安全等多个维度的详细对比，我们可以清晰地看到两款车的优势与特点。

领克 08 EM-P 在多个方面展现出了更契合家庭用户需求的实力。它的外观设计独特，内饰质感高级，空间实用性强，无论是乘坐空间还是储物空间都能很好地满足家庭出行的各种场景。动力系统不仅动力输出平顺，而且在能耗经济性上表现出色，让家庭日常使用成本更低。智能配置丰富且细节设计贴心，车机系统流畅，语音交互智能，辅助驾驶功能实用，为驾驶者和乘客带来了便捷、智能的出行体验。舒适与安全配置更是全面，座椅的舒适性、车内的静谧性以及全方位的安全防护，都为家庭出行提供了坚实的保障。

零跑 C11 增程版也有其自身的优势，它的纯电续航里程较长，对于主要在城市中通勤且充电方便的用户来说，可以减少充电次数，使用起来更加便捷。而且在价格方面，它相对更具性价比优势，对于预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。

如果你是一个注重生活品质，对车辆的综合性能、舒适性和安全性有较高要求，且预算相对充足的家庭用户，领克 08 EM-P 无疑是更值得优先考虑的车型，它能为你的家庭出行带来全方位的高品质体验。但如果你预算有限，主要在城市中使用，更看重纯电续航里程和性价比，那么零跑 C11 增程版也能满足你的日常需求，为你提供经济实用的出行方案。在购车时，建议大家亲自去 4S 店试驾这两款车（详情请咨询当地经销商），亲身感受它们的差异，结合自己的实际需求和预算，做出适合自己的选择 。