杭州湾库里南！极氪9X上市13分钟大定破万，切中了有钱人需求？

极氪9X首发亮相时，网友们就为它送上了一个贴切的外号——“杭州湾库里南”，因为从外观来看，其高耸的车头到宽大的直瀑格栅，再到车身轮廓所传递出的气场，确实有顶奢豪华车的样子。而就在9月29日晚，大家期待已久的“杭州湾库里南”，也正式迎来上市。

从基础信息来看，极氪9X上市指导价区间为46.59-59.99万，但上市期间可享超级置换金10000元，即终端价格会在指导价基础上下探10000元，同时可享价值8.5万豪华进阶礼、1.1万选装礼等权益。

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最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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值得一提的是，极氪9X上市仅13分钟，大定就突破10000台。由此可见，国人消费者对极氪9X的期待值并不低，并且会心甘情愿掏钱入手。至于这台“杭州湾库里南”为何如此受欢迎？咱们接着往下看。

可以肯定的是，在全尺寸SUV阵营不可或缺的气场与豪华感上，极氪9X都不会丢分。小编也甚是喜欢极氪9X颜值，一是极氪9X设计原创度高，二是极氪9X设计没用力过猛、符合大众审美，三是极氪9X将豪华感、科技感做到了良好兼容。

例如，在拿捏强大气场同时，极氪9X的浩瀚星钻矩阵大灯，也做出了高定感与车型辨识度。包括极氪9X的高亮D柱设计与向前延展的视觉效果，同样为其注入了更多设计灵魂与辨识度。

从尺寸来看，定位大型SUV的极氪9X，长宽高分别为5239*2029*1819mm、轴距为3169mm，与一众竞品相比，极氪9X尺寸并无亮点。但能感受到的是，极氪9X用设计手法“放大”了车身尺寸，视觉感官更突出。

从外部配置来看，极氪9X标配的千里浩瀚H7辅助驾驶搭载1颗192线激光雷达，匹配多个摄像头+雷达，支持城区/高速领航辅助功能、记忆泊车辅助等功能，高配车型还将提供夜视系统（Max/Ultra版可选装），芯片升级为了2颗英伟达Drive Thor-U，硬件配置还比较顶。

另外，极氪9X标配了电动吸合门，从Ultra版开始配备自动开合门，增加用车仪式感，但车侧电动踏板均需要选装，费用为10000元。从极氪9X尾门来看，其采用了电动天地门设计，这一点可以给到好评。

从行驶系统来看，极氪9X均为2.0T插电混合动力，车型分为双电机、三电机版本，电机总功率分别为660kW、1030kW，最快零百加速做到了3.1s，双电机版为3.9s，动力可谓是严重过剩。续航方面，极氪9X有55度、70度电池版本可选，均用上了900V平台，CLTC纯电续航则根据车型不同，分为300km、288km、380km、355km不同版本。

底盘部分，极氪9X采用了双叉臂前悬，标配双腔空悬+双阀CCD电磁减振器，并具备48V主动稳定杆，以保障底盘质感。但我注意到，官方宣称极氪9X转弯半径与极氪001保持相同水平，但从配置来看，极氪9X并没有后轮转向功能，这一点放在当今大型SUV阵营来看，稍微有点减分。

再从极氪9X内饰来看，尽管该车内饰用料不差，但比起外观，极氪9X内饰设计明显有些拖后腿。可能极氪初衷是想，在实体按键与简约科技感之间做到平衡，但从实际反馈来看，效果似乎欠佳。

配置方面，极氪9X的智能座舱和竞品相比并无优势。尽管极氪9X搭载了两颗8295P芯片，但论生态建设，或不敌鸿蒙家族；而且极氪9X后排采用17.3英寸娱乐屏，全系都要选装（1.5万元），不然只有一块6.3英寸小屏可使用。

但从极氪9X座椅配置来看，其三排座均带电动调节、加热功能，一、二排集成了加热、按摩、腿托、记忆、头枕扬声器、零重力模式等多项功能；二排座还带脚踏调节、小桌板等配置，同时可选装旋转调节功能。就座椅配置，包括乘坐舒适性而言，极氪9X并不逊色任何竞品。

至于其他舒适配置，极氪9X基本按照头部标准执行，车载冰箱、主动式氛围灯、香氛系统、50W无线快充、AR-HUD抬头显示、方向盘电动调节/加热/记忆等等配置，极氪9X都是标配。

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最低售价：25.90万起

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而且，极氪9X还提供了Naim音响可选，选装价为6万元。如果小编没记错，这款顶级音响目前只在宾利车系提供选装，且选装价在6位数，由此可见该车的音响配置水平之高。

总结：经过上述解读，可以看出，极氪9X优缺点分明。现阶段的智能功底不及“华系”家族，但纯电续航、动力表现均是当下头部水平。要说极氪9X核心优势，我认为还是豪华感与舒适性，如外观设计、座舱配置等。至于极氪9X能否冲击到其他“9字辈”竞品，不妨拭目以待。