20万级B级车新选择：领克07 EM-P凭实力出圈，深蓝L07能否接招？

姐妹们！最近后台私信快被“20万级B级车怎么选”刷爆了。说实话，这个价位的车市场，合资燃油车还在“够用就好”的舒适区里打转，新能源车型又总在配置上玩“减配雷达、芯片降级”的套路。直到我试驾了全新领克07 EM-P(图片|配置|询价)，才惊觉——原来20万的车，也能把智能、驾控、舒适全拉满！今天咱们就唠唠这款车，顺便拉上刚改款的深蓝L07对比一番，看看谁才是年轻女性的“梦中情车”。

领克07 EM-P

深蓝L07

一、辅助驾驶：领克07 EM-P(看资讯)“入门即顶配”，深蓝L07“够用但不够嗨”

先说个扎心真相：现在很多车标榜“辅助驾驶”，结果要么是合资车的“L2级基础款”（就ACC+车道保持那点功能），要么是新能源车的“顶配专属激光雷达”（入门版用户只能干瞪眼）。领克07 EM-P(用车口碑)直接甩出“全系标配激光雷达+高通8295芯片”的王炸组合，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，实现了“无图城市NOA领航驾驶辅助100%城市覆盖”。

领克07 EM-P

举个栗子：早晚高峰堵车时，它能自动跟车、避让加塞；周末跑山路，遇到临时施工也能提前预判；甚至商场地下车库的“极限窄位泊车”，它都能精准规划路径，新手司机也能秒变“老司机”。反观深蓝L07，虽然全系标配华为乾崑ADS SE系统，支持高速NCA领航和城区LCC巡航，但没有激光雷达，复杂路况下的识别精度和应对能力明显弱一档。更关键的是，领克07 EM-P的入门版就能享受这些功能，而深蓝L07的“满血版”还得看顶配脸色。

领克07 EM-P

二、智能座舱：领克07 EM-P“硬件软件双在线”，深蓝L07“换芯但生态有短板”

当代年轻人的车，早就不只是“代步工具”了，它是“移动的智能空间”——通勤要听歌导航不卡顿，休息要能刷剧放松，朋友坐车得能多屏互动。但20万级市场里，“智舱卡顿”“生态割裂”还是老大难问题：合资车机像“老年机”，操作卡顿、功能少得可怜；部分新能源车芯片算力不足，多开几个应用就黑屏。

领克07 EM-P

领克07 EM-P这次直接上了高通骁龙8295芯片（算力200K DMIPS），配合LYNK Flyme Auto 2系统，流畅度堪比旗舰手机。更绝的是它的“全手机品牌生态友好”——苹果用户用CarPlay，华为用户玩多屏协同，小米用户搞设备互联，彻底告别“只能连蓝牙”的尴尬。

领克07 EM-P

深蓝L07虽然也换装了8295芯片，车机系统升级到Deepal OS 4.0，还加了AI智能座舱助手和应用分屏功能，但生态兼容性上还是差点意思，比如对非华为/小米手机的支持就没那么友好。

深蓝L07

硬件配置方面，领克07 EM-P的哈曼卡顿23扬音响+双层隔音玻璃，营造出的“沉浸式音乐体验”简直绝了——通勤路上听首喜欢的歌，外界噪音全被隔绝，音质细节清晰到能听见歌手的换气声。

领克07 EM-P

深蓝L07的座舱设计更简洁，55英寸AR-HUD和15.6英寸中控屏也够炫，但音响只有普通品牌，隔音效果也一般，高速行驶时风噪胎噪比较明显。

深蓝L07

三、驾控与续航：领克07 EM-P“省油又好开”，深蓝L07“纯电增程双选择”

说到驾控，很多B级车都陷入“两难”：合资混动省油但动力肉，底盘软得像船；部分新能源动力猛但续航短，高速跑着跑着就没劲了。领克07 EM-P靠EM-P智能电混技术，直接实现了“低油耗、长续航、强驾控”的三赢。

领克07 EM-P

先看数据：1.5T Evo电混专用引擎热效率47.26%，纯电续航126km（日常通勤一周一充），综合续航超1400km（北京到上海不用频繁加油）。实际开起来，城市道路悬架偏舒适，过减速带不颠；跑山路时悬架变硬，过弯侧倾小，驾驶信心十足。再加上CST无感舒适制动技术，刹车不点头，紧急变道车身稳，简直是“既能温柔代步，又能激情撒野”的典范。

领克07 EM-P

深蓝L07提供了增程和纯电两种选择，纯电版最大功率200kW，续航550/660km；增程版1.5L增程器+电机（最大功率175/200kW），CLTC纯电续航240km，城市通勤够用，长途出行也没压力。不过底盘调校偏运动，悬架阻尼不可变，颠簸路面的舒适性不如领克07 EM-P。

深蓝L07

四、安全与细节：领克07 EM-P“隐形守护者”，深蓝L07“基础配置全”

安全这块，领克07 EM-P的电池用了无热蔓延NTP2.0技术，通过“阻、排、防、警、断”五招，彻底解决电池安全隐患；车门防撞梁是2000MPa热成型钢，碰撞时能更好保护乘员。这些配置平时看不见，但关键时刻能救命。深蓝L07的安全配置中规中矩，该有的都有，但没太多亮点。

领克07 EM-P

细节方面，领克07 EM-P的95英寸AR-HUD、1.9㎡四层隔热防晒天幕、UWB钥匙（靠近自动解锁），用起来特别顺手。深蓝L07的电动升降尾翼和贯穿式尾灯很酷，但实用性上还是领克更胜一筹。

五、价格与性价比：领克07 EM-P“配置全还便宜”，深蓝L07“亲民但不够到位”

最后聊聊钱。领克07 EM-P指导价15.58万—17.58万，对比同级合资混动（凯美瑞双擎入门版约23万、雅阁锐·混动约22万）和新能源（比亚迪汉DM-i入门版约21万），价格更低，配置却全方面超越。比如辅助驾驶，领克07 EM-P入门版就有激光雷达+8295芯片，凯美瑞双擎顶配才配单目摄像头；智享配置，领克07 EM-P全系标哈曼卡顿音响、双层隔音玻璃，同级合资车得顶配才有；续航方面，领克07 EM-P纯电126km、综合超1400km，凯美瑞双擎纯电才50km。