26款深蓝S07，15万级SUV，华为乾坤ADS，增程纯电续航300km

在竞争激烈的中型SUV市场，深蓝S07(图片|配置|询价)以15.69万元至17.39万元的官方指导价提供了增程与纯电两种动力选择。动力上，增程版采用最大功率72千瓦的1.5升发动机作为增程器，电动机会提供190千瓦或200千瓦两种功率选择，对应纯电续航里程（CLTC）分别为230公里和300公里，综合续航均超过1300公里，旨在解决续航焦虑。纯电版则统一搭载200千瓦电机，续航为550公里。从参数来看，深蓝S07(看资讯)的策略清晰：通过增程版覆盖更广泛的出行场景，以长纯电续航降低日常使用成本，而纯电版则面向充电便利的用户。其全系标配的可变自适应悬架（FSD+HRS）也表明了它对驾乘品质的重视。这款车给人的初步印象是，它试图在空间、续航、舒适性和价格之间找到一个有吸引力的平衡点。

深蓝S07(用车口碑)的外观给人一种沉稳而干练的感觉。其车身尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距达到2900毫米，这样的数据为良好的车内空间奠定了基础。前脸采用了新能源车常见的封闭式设计，LED大灯造型简洁。它配备了无框车门和隐藏式门把手，这些细节增添了时尚感。车尾设计饱满，贯穿式尾灯是当前流行的元素。整体来看，深蓝S07没有过多复杂的线条，风格比较朴实，属于耐看的类型。19英寸的轮毂（235/55 R19）与车身搭配得当。后隐私玻璃的配置不仅提升了后排的私密性，也让车侧看起来更具整体感。

深蓝S07的智能座舱核心是一块15.6英寸的中控屏幕，分辨率达到2.5K，显示清晰度有保障。车机系统搭载的是高通骁龙8295芯片，并配备了24GB内存和256GB存储空间，这套硬件组合为系统的流畅运行和复杂任务处理提供了基础。操作系统为深蓝自研的Deepal OS，支持可见即可说的全场景语音交互。语音助手支持四音区识别和连续对话，能够实现对空调、车窗等功能的直接语音控制，减少了对触屏的依赖。系统内置了丰富的生态应用，如QQ音乐、爱奇艺、哔哩哔哩等，并提供了杜比全景声专区，提升了娱乐体验。手机互联方面支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，兼容性较好。车辆还提供了颇具创意的“场景积木”功能，允许用户通过组合多种条件（如时间、位置、车辆状态）和动作（如开启空调、播放音乐）来创建个性化的自动化场景，增加了用车的便利性和趣味性。

基于2900毫米的轴距，深蓝S07的乘坐空间表现符合其中型SUV的定位。后排腿部空间较为充裕，后排靠背支持两档调节，有助于提升长途乘坐的舒适性。标准状态下，行李舱容积为485升，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可扩展至1425升，空间灵活性不错，能够满足家庭出行或搬运大件物品的需求。车内的储物空间设置也比较常规，包括门板储物槽、扶手箱、手套箱等。特别值得一提的是，它配备了隐藏式眼镜舱和最大功率50瓦的手机无线充电面板，照顾到了日常使用的便利性。纯电车型还提供了一个125升的前备箱，可以放置一些随身背包或充电设备。

座椅配置是深蓝S07的一个重点。高配车型提供前排双零重力座椅，主驾支持16向调节，副驾支持14向调节，均具备120°的平躺功能、一体式腿托、通风、加热、记忆功能，以及8种模式3种强度的按摩功能。座椅还采用了石墨烯加热技术，宣称具备45-55°C的恒温速热和理疗效果。这些配置旨在为前排乘客提供休息和放松的舒适体验。其余配置车型的座椅材质为仿皮，主副驾均支持电动调节（前后、靠背、高低）和加热通风功能。在舒适和娱乐配置上，高配车型搭载了20扬声器音响系统，支持杜比全景声和7.3.4音响布局，最大输出功率2232瓦，并配备了座椅扬声器和天空声道，旨在营造沉浸式的影音体验。中低配车型则为8扬声器。车辆还配备了纳米水离子负氧空调系统，宣称能起到抑菌、祛味、保湿的作用。可选装的车载智能冷暖箱容积为4.7升，温度调节范围在3-50°C之间，增加了用车的便利性。1.9平米的揽星全景天幕带有电动遮阳帘，以及前排双层隔音玻璃，共同为车内营造了一个开阔且相对静谧的环境。

增程版车型搭载一台最大功率72千瓦的1.5升自然吸气发动机作为增程器，其角色是高效发电，不直接参与驱动。驱动任务由后置的永磁同步电动机承担，提供190千瓦（258马力）和200千瓦（272马力）两种功率版本，峰值扭矩均为290牛·米。这使得其0-100公里/小时加速时间分别为7.5秒和7.6秒。在实际驾驶中，城市路况下的动力响应直接而轻快，电动机瞬时输出扭矩的特性让起步、跟车和常规超车显得从容。最高车速设定在180公里/小时，满足法定限速要求绰绰有余。该版本的核心优势在于续航。其CLTC纯电续航里程分别为230公里和300公里，这意味着在日常通勤场景下，完全可以作为一辆纯电动车来使用，有效降低使用成本。当电池电量不足时，增程器会启动工作，将综合续航里程扩展至1320公里和1385公里（CLTC标准），旨在消除长途出行时的里程焦虑。在馈电状态下，其WLTC工况下的油耗为4.9升/4.98升每百公里，能耗控制表现不错。底盘方面，采用前麦弗逊、后H臂多连杆独立悬架，并全系标配FSD可变阻尼减震器与HRS液压回弹止动器。这套悬挂系统在处理铺装路面的细碎振动时表现柔和，在通过减速带等较大冲击时，能提供相对干脆的滤震效果，车身姿态控制较为平稳。

纯电版车型搭载一台200千瓦（272马力）的后置永磁同步电动机，峰值扭矩同样为290牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.4秒，最高车速为185公里/小时。由于省去了增程器，动力输出更为直接纯粹，中低速区域的加速感受更为静谧和线性。其CLTC纯电续航里程为550公里，能够满足大多数用户一周左右的日常通勤需求，并对周末的短途城际出行提供了支持。百公里电耗为14千瓦时，属于同级别中较为经济的水平。纯电版的底盘结构与增程版保持一致，均为前麦弗逊、后H臂多连杆独立悬架组合，并同样标配FSD+HRS的可变自适应悬架系统。由于电池平铺在底盘上，带来了较低的车身重心，这对提升车辆在弯道中的稳定性有积极影响。在转向手感上，电动助力转向提供了轻盈且精准的反馈，使得这款中型SUV在城市中驾驶并线、掉头时感觉较为灵活。刹车脚感线性，制动能量回收系统的工作介入平顺，有助于适应不同驾驶习惯的用户。总体而言，无论是增程版还是纯电版，深蓝S07的动态表现都呈现出以舒适、安稳为导向的调校风格。增程版通过“纯电驱动、汽油补能”的方式，在提供电车般驾驶质感的同时，解决了续航痛点；纯电版则提供了更纯粹、静谧的电驱体验和更低的日常使用成本。两者的底盘都侧重于提升日常驾驶的舒适性与高级感，动力输出平顺够用，符合其家庭SUV的核心定位。

深蓝S07在辅助驾驶与安全方面展现出了较为全面的配置水平。在辅助驾驶系统上，车辆搭载了基于华为乾崑ADS SE的辅助驾驶操作系统，配备10个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波传感器，支持L2级辅助驾驶功能。这些硬件配置为车辆提供了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警与制动在内的主动安全预警系统，并标配主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能。在巡航系统方面，车辆配备定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，支持自动变道辅助和匝道自动驶出功能。这些配置使得车辆能够在高速路段实现导航辅助驾驶，并在城市路段提供相应的选装功能。在泊车辅助方面，车辆标配自动泊车入位、记忆泊车和自动代客泊车功能，配合全景影像、车侧盲区影像、360度全景影像和透明底盘组成的540度超广角视野，为驾驶员提供了全面的周边环境感知能力。此外，车辆还配备前车驶离提醒、窄路辅助等实用功能，在提升驾驶便利性的同时，也增强了行车安全性。

在被动安全配置上，车辆提供了主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，并标配安全带未系提示和胎压显示系统。儿童座椅接口也为全系标配，为家庭用户提供了便利。在车身结构方面，车辆采用环抱式高强度车身设计，乘员舱采用"六纵四横一体网格"传力路径设计，从正面、侧面等多维度构建防护体系。电池包整体结构采用"T"字型耦合设计，结合多腔体挤压铝电池边框和"目"字形铝合金型材车身门槛，旨在实现多级高效吸能，降低电池包在碰撞中的受损风险。

在安全认证方面，整车经过多个工况碰撞测试，获得了C-NCAP、EuroNCAP、ANCAP五星成绩认证，并在2024年EuroNCAP"成人乘员保护"项目中取得良好表现。这些成绩从第三方角度验证了车辆的安全性能。在数据安全方面，车辆构建了从云端/数据终端、车辆对外接口、网关、域控制器到终端ECU的五层纵深防御体系，旨在保障车主隐私数据和车机系统的安全传输。同时，车辆还提供了哨兵模式，在开启后可自动监控车辆周围的可疑活动，若检测到严重威胁，车载摄像头将开始录像并启动报警系统。这项功能为车辆在停放状态下的安全提供了额外保障。从实际使用角度来看，深蓝S07在辅助驾驶系统的配置上较为全面，各种预警和辅助功能的配备能够有效降低驾驶负担，提升行车安全性。特别是在高速路段，系统的表现能够为长途驾驶提供有力支持。被动安全方面的多项配置和结构设计，也为乘员提供了必要的保护。数据安全方面的考量，则体现出对新兴安全需求的关注。

作为对比，小鹏G6 2025款提供了三款车型，官方指导价分别为17.68万/18.68万/19.88万。车身尺寸均为4758/1920/1650毫米，轴距2890毫米。三款车均采用后置单电机，最大功率218千瓦（296马力），最大扭矩450牛·米，官方百公里加速时间为6.4秒/6.4秒/6.3秒。主要差异在于电池和部分配置，625长续航版搭载68.5千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航625公里；725超长续航版搭载80.8千瓦时电池，CLTC续航725公里。全系标配800V高压快充平台，快充时间均为0.2小时（电量10%-80%）。在配置层面，基础版（625长续航Max科技版）已相当丰富，包括L2级辅助驾驶、全景影像、前排座椅加热通风、热泵管理系统等。中高配车型（两款Max旗舰版）在此基础上增加了更多摄像头（车外摄像头从11个增至12个）、更多扬声器（18个对比基础版的13个）以及第二排座椅加热等功能。全系标配不可开启全景天窗、前排双层隔音玻璃、50瓦手机无线充电。选装的黑武士套装（6000元）主要提供外观和轮毂的个性化升级。从实际使用角度看，小鹏G6的核心优势在于全系标配800V平台带来的高效补能体验，以及基础配置水平较高，能满足日常绝大多数需求。625公里续航版本对于城市通勤和周边短途出行已经足够，如果对续航有更高要求或更看重影音体验，则可以考虑更高配置的车型。其空间表现和基础舒适性配置在同级别中属于主流水平。

深蓝S07展现出一台适合日常使用的家庭SUV该有的样貌。它没有刻意追求某个单项的极致表现，而是努力在多个维度找到平衡点。开起来时，增程版像是个务实的多面手，纯电通勤成本不高，长途出行也不用担心充电问题。纯电版则更简单直接，550公里的续航足够应对大多数场景，快充功能也能在需要时快速恢复续航。底盘给人的感觉是扎实的，过减速带时没有多余的弹跳，转弯时车身姿态也足够安稳。坐进车内，宽敞的空间和舒适的座椅首先给人好感。屏幕和音响系统足够智能好用，但不会让人感到复杂。它更像是一个懂得你需要的伙伴，而不是需要反复研究的设备。总的来说，深蓝S07就像是一位可靠的家庭成员——它可能不会给你带来极度刺激的体验，但能在日复一日的使用中，让你感受到贴心与可靠。对于注重实际用车体验的家庭来说，这种均衡的产品力，或许比那些华丽的参数更有意义。